人大代表建議加快烏昌城市輕軌建設(shè)步伐

 

　　 “家住在昌吉，坐上輕軌十幾分鐘到烏魯木齊上班，這樣的生活，到2020年就有望成為現(xiàn)實。”全國人大代表、昌吉州黨委書記李建國3月13日接受記者采訪時說。

　　在十二屆全國人大一次會議上，一份關(guān)于加快烏昌城市輕軌建設(shè)的建議提交給了大會。

　　“烏魯木齊到昌吉也就幾十公里，在北京這樣的大城市三環(huán)都不到，空間上的距離是很近的。目前烏昌兩座城市之間人員往來已經(jīng)很頻繁，烏昌運輸通道已日趨飽和，堵車時有發(fā)生。未來急速增長的客運需求，單憑道路運輸難以有效解決。建設(shè)大運量的軌道運輸，更符合烏昌今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。”李建國說。

　　談到軌道交通將給烏昌兩地帶來的“好處”時，李建國說，中央新疆工作座談會后，烏昌兩地城市發(fā)展規(guī)劃均進(jìn)行了“大手筆”的調(diào)整。烏市提出了五年再造一個烏魯木齊的目標(biāo)。由于東、南兩面均已發(fā)展受限，未來烏魯木齊城市空間布局將進(jìn)一步向西、向北延伸。同時，昌吉市城市布局規(guī)劃也提出了“東優(yōu)、西拓、南進(jìn)、北調(diào)”的發(fā)展思路，烏魯木齊與昌吉兩座城市的布局“無縫銜接”和“同城化”發(fā)展將是大勢所趨。而多年來，烏魯木齊至昌吉僅依靠烏昌大道公路連接，交通很單一。而點對點的軌道交通便捷快速，將是解決特大級城市交通難題的有效措施，不僅方便兩地市民的往來，還可起到人口疏散的作用。

　　在此次新疆代表團(tuán)提交給大會的關(guān)于加快烏昌城市輕軌建設(shè)的建議中提到，已經(jīng)國務(wù)院同意國家發(fā)改委批準(zhǔn)的《烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2019年）》中，烏魯木齊1號軌道線將在2016年建成，其規(guī)劃的5號線是聯(lián)系烏魯木齊市和昌吉市的，全長36公里；昌吉境內(nèi)從頭屯河開始至昌吉州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)全長23公里；6號線連接烏魯木齊和米東區(qū)，全長19公里。烏昌輕軌計劃在2015年立項開工建設(shè)，2020年建成使用。

　　依據(jù)烏市遠(yuǎn)景規(guī)劃，城市軌道交通線網(wǎng)由7條線路組成，總長約212公里。其中，5號線聯(lián)系烏魯木齊市和昌吉市。5號線呈東西走向，東起華凌綜合基地，向西經(jīng)車管所、新疆師大、糧校、植物園、市委黨校、海濱花園、鐵五中、機(jī)場西南（接軌道1號線），然后沿烏昌大道通往昌吉市，遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)入昌吉市西外環(huán)，全長36公里，昌吉境內(nèi)約8公里。

　　規(guī)劃中，烏魯木齊市至阜康連接的軌道交通有地鐵軌道和城際客運鐵路兩種，其中：地鐵軌道交通規(guī)劃線由烏魯木齊至米東區(qū)古牧終點至阜康市；城際鐵路規(guī)劃線由烏魯木齊至阜康市。

　　代表們建議，烏魯木齊規(guī)劃的烏昌輕軌5號線進(jìn)一步西延至昌吉州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，延伸線長約18公里，昌吉市境內(nèi)建設(shè)輕軌長度26公里。建議盡快將烏昌輕軌項目給予立項并列入近期建設(shè)計劃。

　　建議將《烏魯木齊市城市軌道交通規(guī)劃》中烏魯木齊市至米東區(qū)古牧地鎮(zhèn)輕軌線延伸至阜康市，延伸線長約27公里，建議將烏魯木齊至阜康城市輕軌項目給予立項并列入近期建設(shè)計劃。