本文摘要：昨日，記者從長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，2012年輕軌車(chē)輛由于事故導(dǎo)致停運(yùn)40余次，主要原因?yàn)榈揽诙萝?chē)和交通事故?！　∽蛉障挛纾L(zhǎng)春...

昨日，記者從長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，2012年輕軌車(chē)輛由于事故導(dǎo)致停運(yùn)40余次，主要原因?yàn)榈揽诙萝?chē)和交通事故。

　　昨日下午，長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)部副部長(zhǎng)白雪翎介紹，像17日發(fā)生的衣柜布套導(dǎo)致電線短路的事情屬于個(gè)別現(xiàn)象，并不常見(jiàn)。另外，2012年事故導(dǎo)致車(chē)輛停運(yùn)共有40余次，合計(jì)時(shí)長(zhǎng)約900分鐘，停運(yùn)主要是道口堵車(chē)和交通事故兩大因素造成的。

　　“由于目前長(zhǎng)春很多街路都在修路，所以很多車(chē)輛繞行，而輕軌3號(hào)線通行的地方又恰巧都是在修路范圍內(nèi)。”她說(shuō)，吉大萊姆頓學(xué)院門(mén)前的輕軌道口、前進(jìn)大街輕軌站附近的一個(gè)道口、衛(wèi)明街道口和衛(wèi)光街道口，由于每天車(chē)流量非常大，一旦有車(chē)輛困在道口無(wú)法通行時(shí)，輕軌便被堵上了。這種情況占停運(yùn)事故的三分之一。一般遇到這樣的情況，公司便會(huì)采取分級(jí)運(yùn)行的方式。

　　白雪翎介紹，造成輕軌停運(yùn)的主要原因是交通事故。

　　“從去年輕軌發(fā)生的交通事故來(lái)看，一般10次事故至少有9次是由社會(huì)車(chē)輛搶行造成的，因?yàn)檩p軌駕駛員必須嚴(yán)格按照交通指示燈來(lái)通行，哪怕有一次沒(méi)安全操作造成事故，都會(huì)待崗。”她說(shuō)，輕軌3號(hào)線不像4號(hào)線在高架橋上行駛，有時(shí)3號(hào)線要通過(guò)平交道口，道口處為人工控制和欄桿，有些車(chē)輛為搶行不顧危險(xiǎn)，直接開(kāi)車(chē)通過(guò)，最后導(dǎo)致事故發(fā)生。

        昨日，記者來(lái)到了衛(wèi)明街、衛(wèi)光街等輕軌站點(diǎn)附近進(jìn)行踏查，由于附近道路正在施工，道口處被封鎖，只留一個(gè)人行步道出口。部分市民進(jìn)入道口左右張望，見(jiàn)沒(méi)有安全隱患后才通行，也有學(xué)生模樣的通行者見(jiàn)輕軌已啟動(dòng)，卻也要快速穿行，看著非常危險(xiǎn)。白雪翎介紹，輕軌一般在區(qū)間運(yùn)行時(shí)速為五六十公里，路過(guò)平交道口處，一般時(shí)速20公里通過(guò)，但由于車(chē)本身重，以最慢速度行駛也需要滑行20米才能停下。希望市民在過(guò)道口時(shí)要注意安全，也希望司機(jī)朋友，不要跟輕軌搶行，避免發(fā)生危險(xiǎn)。