軌交3號線是輕軌還是地鐵?
2013-04-03 來源:東方網(wǎng)軌交3號線在建成投用初期,被稱為“輕軌明珠線”,為何現(xiàn)在棄用這個名稱,改叫3號線?輕軌和地鐵的區(qū)別在于軌道規(guī)格以及列車載客量嗎?
對此,上海地鐵運營方給出回應,輕軌與地鐵的區(qū)別在于“單向最大高峰小時載客量”不同,現(xiàn)在統(tǒng)稱軌道交通,上海所有地鐵線路軌道建造規(guī)格無差別,3號線的載客量應該算地鐵而非輕軌,目前屬于輕軌的軌交線路是載客量較小的5、6、8號線。
5、6、8號線是輕軌
相比其他穿行于地下的軌道線路,有部分區(qū)間行駛在高架軌道上的3號線曾是上海最“拉風”的一條軌交線,“坐在車上,高架上的汽車被甩在身后,虹口足球場的喧鬧盡收眼底,蘇州河一覽無余,周邊的樓盤任你挑選……”3號線也因為“輕軌明珠線”的名稱成為不少市民心中的美好記憶。更有不少人因此認為軌道在地面以上的線路叫輕軌,如3、4號線,而軌道在地下的則稱之為地鐵。
實際上這種分法是不對的,地鐵運營方表示,上海地鐵劃分輕軌與地鐵的依據(jù)是“單向最大高峰小時客流量”。地鐵滿足的單向最大高峰小時客流量為3萬-6萬人次,而輕軌只有1萬-3萬人次,地鐵的載客流量大,輕軌的流量小。因此,3號線是地鐵不是輕軌。上海地鐵5、6、8號線是輕軌,車廂較小,列車編組相對較少。
“輕軌”同樣安全
不少市民追問,難道3號線是按照輕軌的載客量設計的,后來載客量太大就改叫地鐵?如果真是這樣豈不是存在安全隱患?還有輕軌5、6、8號線,每條線路現(xiàn)在高峰期客流量都非常大,有沒有存安全隱患呢?
對此,上海地鐵運營方表示,首先上海地鐵線路軌道的規(guī)格、寬度都是一樣的,不存在“小鋼軌、輕鋼軌跑大車的情況”。“明珠線”的叫法有其歷史原因,這條線路是淞滬鐵路加滬杭鐵路內(nèi)環(huán)線的組合,由鐵路部門與上海地鐵方共建,名字沒有跟其他線路統(tǒng)一。后來這條線路全部移交給地鐵公司運營管理后才統(tǒng)一名稱。
作為輕軌的5、6、8號線的運營也是安全的。雖然客流在逐步增加,峰期運能趨向飽和,為了保證乘客安全和運營暢通,會在部分車站限流。
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