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北京地鐵13號線八通線下周測試屏蔽門

2014-01-18 來源:晨報
本文摘要:  下周一起,地鐵13號線、八通線6座車站開始進行手動開關屏蔽門試驗,分別是13號線東直門站、光熙門站、柳芳站,八通線土橋站、臨河里站...
  下周一起,地鐵13號線、八通線6座車站開始進行手動開關屏蔽門試驗,分別是13號線東直門站、光熙門站、柳芳站,八通線土橋站、臨河里站、梨園站。按計劃,從每日21時至末班車止這6站開始手動開關屏蔽門試驗。屆時,乘客乘車時需要等待屏蔽門和車門全部打開方可上下車。其他車站也會陸續(xù)開始此項試驗。
 
  據(jù)地鐵公司介紹,手動開關屏蔽門試驗的目的,是為了實現(xiàn)屏蔽門系統(tǒng)單系統(tǒng)手動控制功能。由于此項試驗是由司機手動控制開關屏蔽門,還未實現(xiàn)列車信號系統(tǒng)與屏蔽門的聯(lián)動,所以各相關單位為確保乘客乘降安全,制定了相應的保障措施,同時,各試驗車站也會在明顯位置張貼公告,并利用站臺廣播反復提示乘客。
 
  北京地鐵公司在此提示乘客,在列車進站時,切勿倚靠或手扶屏蔽門,在列車車門關好后,務必站在候車安全黃線以后,以免被屏蔽門擠壓,一旦遇到屏蔽門發(fā)生故障,務必聽從工作人員疏導,確保安全。

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

北京地鐵13號線八通線下周測試屏蔽門

晨報

  下周一起,地鐵13號線、八通線6座車站開始進行手動開關屏蔽門試驗,分別是13號線東直門站、光熙門站、柳芳站,八通線土橋站、臨河里站、梨園站。按計劃,從每日21時至末班車止這6站開始手動開關屏蔽門試驗。屆時,乘客乘車時需要等待屏蔽門和車門全部打開方可上下車。其他車站也會陸續(xù)開始此項試驗。
 
  據(jù)地鐵公司介紹,手動開關屏蔽門試驗的目的,是為了實現(xiàn)屏蔽門系統(tǒng)單系統(tǒng)手動控制功能。由于此項試驗是由司機手動控制開關屏蔽門,還未實現(xiàn)列車信號系統(tǒng)與屏蔽門的聯(lián)動,所以各相關單位為確保乘客乘降安全,制定了相應的保障措施,同時,各試驗車站也會在明顯位置張貼公告,并利用站臺廣播反復提示乘客。
 
  北京地鐵公司在此提示乘客,在列車進站時,切勿倚靠或手扶屏蔽門,在列車車門關好后,務必站在候車安全黃線以后,以免被屏蔽門擠壓,一旦遇到屏蔽門發(fā)生故障,務必聽從工作人員疏導,確保安全。