合肥軌道交通連點(diǎn)成線結(jié)網(wǎng)

    合肥軌道交通3、4、5、6號(hào)線沿線站點(diǎn)首次揭開面紗。

    5月23日，合肥市人大常委會(huì)主任熊建輝視察合肥軌道交通建設(shè)工程，視察中合肥市軌道交通建設(shè)辦公室首次披露2014年到2020年合肥即將修建的4條軌道交通線路的最新信息。按照該新一輪建設(shè)規(guī)劃，到2020年，合肥地下軌道交通網(wǎng)將雛形初現(xiàn)。另外在軌道建設(shè)方面，6號(hào)線取代7號(hào)線，趕上了2020年班車。

    此次最新版本的合肥軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年），包含4條軌道交通線路，即3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線，共計(jì)約134.8公里，共用蜀山控制中心1座，工程項(xiàng)目總投資約887億元。

    不過，記者注意到，在今年2月合肥城市軌道交通有限公司《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》顯示，當(dāng)時(shí)計(jì)劃在2014-2020年間開建的合肥軌道交通線路為3、4、5、7號(hào)線。

    為何兩個(gè)版本不一樣，合肥軌道交通建設(shè)指揮部辦公室主任姚凱告訴晨報(bào)記者，昨天公布的為最新版本，在原版本基礎(chǔ)上有所改動(dòng)。

    姚凱透露，目前第二輪建設(shè)規(guī)劃主體報(bào)告已經(jīng)合肥市政府批準(zhǔn)，已報(bào)省發(fā)改委、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳審核，隨后將報(bào)國(guó)家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、環(huán)保部等部委審查，爭(zhēng)取年內(nèi)完成各項(xiàng)評(píng)審并報(bào)送國(guó)務(wù)院。

    3號(hào)線工程
    3號(hào)線為一條東北到西南走向的L線，全長(zhǎng)37.5公里，共設(shè)28座車站，其中有6座軌道交通樞紐。

    功能
    覆蓋主要客流走廊，快速聯(lián)系職教園、合肥站地區(qū)、老城區(qū)、政務(wù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和高校園區(qū)，支持城市向西北和東南方向發(fā)展。

    途經(jīng)道路
    學(xué)院路、文忠大道、郎溪路、臨泉路、合作化路、長(zhǎng)江路、潛山路、翡翠路。

    對(duì)外銜接
    與合肥站銜接，加強(qiáng)了城市軌道交通線網(wǎng)與鐵路樞紐的銜接，實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通的一體化。

    換乘站點(diǎn)
    北二環(huán)路站（換乘4號(hào)線）、合肥站站（換乘1號(hào)線）、蒙城路站（換乘5號(hào)線）、潛山路站（換乘2號(hào)線）、懷寧路站（換乘4號(hào)線）、翡翠路中站（換乘7號(hào)線）

    4號(hào)線工程
    4號(hào)線為一條位于主城區(qū)南部的L線，全長(zhǎng)32.6公里，共設(shè)24座車站，其中有5座換乘車站。

    功能
    覆蓋主要客流走廊，聯(lián)系科學(xué)城、高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、高鐵站地區(qū)、包河區(qū)中心，引導(dǎo)并促進(jìn)科學(xué)城的發(fā)展。

    途經(jīng)道路
    東二環(huán)、高鐵路、祁門路、習(xí)友路。

    對(duì)外銜接
    通過與高鐵站銜接，加強(qiáng)了科學(xué)城、政務(wù)區(qū)與區(qū)域樞紐的交通聯(lián)系，在高鐵站與軌道交通1號(hào)線和5號(hào)線形成綜合交通換乘樞紐。

    換乘站點(diǎn)
    北二環(huán)路站（換乘3號(hào)線）、當(dāng)涂路站（換乘2號(hào)線）、高鐵站站（換乘1、5號(hào)線）、懷寧路站（換乘3號(hào)線）、劉灣站（換乘7、8號(hào)線）

    5號(hào)線工程
    5號(hào)線為一條南北向線路，全長(zhǎng)32.9公里，共設(shè)27座車站，其中有5座軌道交通換乘車站。主要功能是加強(qiáng)主城區(qū)與濱湖新區(qū)的聯(lián)系，引導(dǎo)并促進(jìn)濱湖新區(qū)的發(fā)展。

    途經(jīng)道路
    蒙城路、金寨路、休寧路、繁華大道、北京路、環(huán)湖北路。

    對(duì)外銜接
    與汽車客運(yùn)北站銜接，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與公路客運(yùn)交通的一體化銜接，在高鐵站與軌道交通1號(hào)線、4號(hào)線形成綜合交通換乘樞紐。

    換乘站點(diǎn)
    蒙城路站（換乘3號(hào)線）、金寨路站（換乘2號(hào)線）、望江東路站（換乘6號(hào)線）、高鐵站站（換乘1、4號(hào)線）、上海路站（換乘7號(hào)線）、云谷路站（換乘1號(hào)線）

    6號(hào)線工程
    6號(hào)線為一條東西向線路，全長(zhǎng)21.3公里，共設(shè)18座車站，其中有5座軌道交通換乘車站。主要功能是加強(qiáng)主城區(qū)中部地區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，覆蓋東西向次要客流走廊。

    途經(jīng)道路
    望江路、南陵東路、大眾路。

    對(duì)外銜接
    與鐵路合肥西站銜接，加強(qiáng)城市軌道交通與鐵路的銜接，同時(shí)通過與1號(hào)線的換乘實(shí)現(xiàn)合肥西站與合肥站和高鐵站的聯(lián)系；與汽車客運(yùn)東站銜接，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與公路客運(yùn)交通的一體化銜接。

    換乘站點(diǎn)
    大眾路站（換乘2號(hào)線）、伊寧路站（換乘4號(hào)線）、太湖路站（換乘1號(hào)線）、望江東路站（換乘5號(hào)線）、望江西路站（換乘3號(hào)線）