本文摘要：　　武漢地鐵機(jī)場線造價(jià)出爐。記者昨日獲悉，地鐵機(jī)場線工程投資估算總額約94。37億元，平均每公里造價(jià)約4。8億元，比2號線、3號線等地鐵低...

　　武漢地鐵機(jī)場線造價(jià)出爐。記者昨日獲悉，地鐵機(jī)場線工程投資估算總額約94。37億元，平均每公里造價(jià)約4。8億元，比2號線、3號線等地鐵低2億元左右。
 
　　目前，武漢地鐵機(jī)場線正在進(jìn)行第二次環(huán)評公示。根據(jù)公示，地鐵機(jī)場線起于在建的天河機(jī)場交通中心下方，然后沿天河機(jī)場南北向中軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行，止于2號線一期工程起點(diǎn)金銀潭站。全長約19。8公里，工程估算投資總額約為94。37億元，平均每公里造價(jià)4。8億元，比修建其他地鐵線路低2億元左右。
 
　　據(jù)了解，地鐵機(jī)場線的建設(shè)方式與眾不同，為"高架線+地下線"，其中高架段5。3公里，地面段0。7公里，地下段13。8公里。全線設(shè)站7座，其中，高架站2座，地下站5座。地面段不設(shè)站。屆時(shí)，市民乘坐地鐵機(jī)場線，將有一種坐"過山車"的感覺。
 
　　地鐵機(jī)場線的建設(shè)需對軌道交通沿線部分房屋進(jìn)行拆遷，拆遷房屋面積總計(jì)約5萬平方米，主要為分布在高架線兩側(cè)和車站上方的民房，涉及上樓子村、后陳家田村和一些零星建筑。
 
對于備受市民關(guān)注的開工和通車時(shí)間，環(huán)評公示稱，地鐵機(jī)場線計(jì)劃于2013年開工，2017年全線建成通車，建設(shè)總工期為四年半。