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廣州地鐵5號(hào)線增開(kāi)兩列車行車省10秒

2013-07-01 來(lái)源：佛山日?qǐng)?bào)
本文摘要：廣佛候鳥(niǎo)們注意啦，地鐵運(yùn)量再次提升！從2013年6月28日起，廣州地鐵五號(hào)線將增加兩列車上線運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)五號(hào)線上線運(yùn)營(yíng)列車達(dá)43列。
　　廣佛候鳥(niǎo)們注意啦，地鐵運(yùn)量再次提升！從2013年6月28日起，廣州地鐵五號(hào)線將增加兩列車上線運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)五號(hào)線上線運(yùn)營(yíng)列車達(dá)43列。
 
　　此次五號(hào)線增加兩列車后，在工作日超高峰時(shí)段行車間隔將由過(guò)去的2分40秒壓縮至2分30秒，周六日高峰期行車間隔由目前的3分10秒壓縮至3分鐘，運(yùn)能分別提升了約10%、5.5%。
 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，五號(hào)線增加兩列車后，在工作日超高峰時(shí)段一個(gè)小時(shí)預(yù)計(jì)可比平時(shí)多輸運(yùn)3072人次，全天預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)0.7萬(wàn)人次；周六日高峰時(shí)段每小時(shí)較之前預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)1451人次，全天預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)1.7萬(wàn)人次。
 
　　另?yè)?jù)悉，目前地鐵公司在魚(yú)珠車輛段開(kāi)始對(duì)五號(hào)線首列車進(jìn)行架修工作。重點(diǎn)調(diào)低了車廂內(nèi)的扶手橫桿高度，以及減少扶手吊環(huán)，以滿足大部分乘客扶穩(wěn)的需要，并引導(dǎo)乘客向車廂中部靠攏，避免堵塞車門。
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廣州地鐵5號(hào)線增開(kāi)兩列車行車省10秒

佛山日?qǐng)?bào)

　　廣佛候鳥(niǎo)們注意啦，地鐵運(yùn)量再次提升！從2013年6月28日起，廣州地鐵五號(hào)線將增加兩列車上線運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)五號(hào)線上線運(yùn)營(yíng)列車達(dá)43列。

 
　　此次五號(hào)線增加兩列車后，在工作日超高峰時(shí)段行車間隔將由過(guò)去的2分40秒壓縮至2分30秒，周六日高峰期行車間隔由目前的3分10秒壓縮至3分鐘，運(yùn)能分別提升了約10%、5.5%。
 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，五號(hào)線增加兩列車后，在工作日超高峰時(shí)段一個(gè)小時(shí)預(yù)計(jì)可比平時(shí)多輸運(yùn)3072人次，全天預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)0.7萬(wàn)人次；周六日高峰時(shí)段每小時(shí)較之前預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)1451人次，全天預(yù)計(jì)可多輸運(yùn)1.7萬(wàn)人次。
 
　　另?yè)?jù)悉，目前地鐵公司在魚(yú)珠車輛段開(kāi)始對(duì)五號(hào)線首列車進(jìn)行架修工作。重點(diǎn)調(diào)低了車廂內(nèi)的扶手橫桿高度，以及減少扶手吊環(huán)，以滿足大部分乘客扶穩(wěn)的需要，并引導(dǎo)乘客向車廂中部靠攏，避免堵塞車門。

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