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廣州地鐵13號(hào)線年底開工4年建成

2013-08-07 來源:
本文摘要:8月6日,環(huán)保部公布了廣州市軌道交通13號(hào)線一期工程(黃埔魚珠至增城新塘象頸嶺)的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書。

  8月6日公布一期工程環(huán)評報(bào)告,公眾支持率為92.40%
 
  8月6日,環(huán)保部公布了廣州市軌道交通13號(hào)線一期工程(黃埔魚珠至增城新塘象頸嶺)的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書。地鐵13號(hào)線全長27.03公里,全程走地下,設(shè)站11座。工程預(yù)計(jì)今年12月份開工,2017年12月建成運(yùn)營。
 
  環(huán)評報(bào)告顯示,根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營時(shí)間,結(jié)合廣州的具體出行習(xí)慣,列車交路運(yùn)營時(shí)間建議為早6時(shí)至晚12時(shí),其余時(shí)間用于車輛和設(shè)備系統(tǒng)檢修。初期,全日開行列車146對;近期,全日開行列車264對;遠(yuǎn)期,全日開行列車326對。工程計(jì)劃于2013年12月開工,計(jì)劃2017年12月建成運(yùn)營,其中土建工期2.5年。本工程總投資為190.38億元。
 
  報(bào)告書還提出,評價(jià)范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)包括了多處文物保護(hù)單位,南海神廟、魚珠炮臺(tái)、牛山炮臺(tái)、復(fù)昌橋、石溪古廟等,還包括了細(xì)葉榕、山牡荊、木棉、海紅豆等古樹名木。公眾調(diào)查方面,參與問卷調(diào)查的329名公眾中,92.40%持支持態(tài)度,0.91%表示無所謂,6.69%持有條件支持態(tài)度,被調(diào)查者無人表示反對工程建設(shè)。
 
  設(shè)置
 
  終點(diǎn)站:地鐵13號(hào)線呈東西走向,西起黃埔區(qū)魚珠,最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺。
 
  換乘站:魚珠站與5號(hào)線換乘;豐樂路站與7號(hào)線換乘;夏園站與5號(hào)線換乘;新塘站與穗莞深線及16號(hào)線換乘。
 
  線路
 
  出魚珠站后向東先后下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線,再穿越獅子橋涌后沿規(guī)劃路、海員路向東到達(dá)豐樂路,在豐樂路西側(cè)設(shè)置豐樂路站。
 
  經(jīng)烏涌后折向東北,在石化路處轉(zhuǎn)入黃埔東路,在雙崗村北側(cè)設(shè)置文園站;穿過雙崗村、下穿黃埔大橋(廣江路)后在南海神廟北側(cè)設(shè)廟頭站,沿廟頭向東,在夏園中路處設(shè)夏園站。跨過黃埔新港支線鐵路線、開發(fā)大道立交、金竹山路,折向東北跨過規(guī)劃東鵬大道立交到達(dá)南崗站;沿黃埔東路向東北行進(jìn),跨過規(guī)劃羅南路立交折向東接入新塘大道西延線,在東方新世界北側(cè)設(shè)置溫涌路站。
 
  之后線路下穿廣深高速公路接入新塘大道,過東洲后折向北,下穿規(guī)劃地塊后在東洲大道與黃埔東路交叉口東側(cè)設(shè)東洲站。
 
  繼續(xù)向東,在廣深鐵路與穗莞深城際鐵路相交處設(shè)新塘站;在廣深鐵路、官湖村南側(cè)設(shè)官湖站,最后在新沙公路處設(shè)象頸嶺站。

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廣州地鐵13號(hào)線年底開工4年建成


  8月6日公布一期工程環(huán)評報(bào)告,公眾支持率為92.40%
 
  8月6日,環(huán)保部公布了廣州市軌道交通13號(hào)線一期工程(黃埔魚珠至增城新塘象頸嶺)的環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書。地鐵13號(hào)線全長27.03公里,全程走地下,設(shè)站11座。工程預(yù)計(jì)今年12月份開工,2017年12月建成運(yùn)營。
 
  環(huán)評報(bào)告顯示,根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營時(shí)間,結(jié)合廣州的具體出行習(xí)慣,列車交路運(yùn)營時(shí)間建議為早6時(shí)至晚12時(shí),其余時(shí)間用于車輛和設(shè)備系統(tǒng)檢修。初期,全日開行列車146對;近期,全日開行列車264對;遠(yuǎn)期,全日開行列車326對。工程計(jì)劃于2013年12月開工,計(jì)劃2017年12月建成運(yùn)營,其中土建工期2.5年。本工程總投資為190.38億元。
 
  報(bào)告書還提出,評價(jià)范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)包括了多處文物保護(hù)單位,南海神廟、魚珠炮臺(tái)、牛山炮臺(tái)、復(fù)昌橋、石溪古廟等,還包括了細(xì)葉榕、山牡荊、木棉、海紅豆等古樹名木。公眾調(diào)查方面,參與問卷調(diào)查的329名公眾中,92.40%持支持態(tài)度,0.91%表示無所謂,6.69%持有條件支持態(tài)度,被調(diào)查者無人表示反對工程建設(shè)。
 
  設(shè)置
 
  終點(diǎn)站:地鐵13號(hào)線呈東西走向,西起黃埔區(qū)魚珠,最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺。
 
  換乘站:魚珠站與5號(hào)線換乘;豐樂路站與7號(hào)線換乘;夏園站與5號(hào)線換乘;新塘站與穗莞深線及16號(hào)線換乘。
 
  線路
 
  出魚珠站后向東先后下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線,再穿越獅子橋涌后沿規(guī)劃路、海員路向東到達(dá)豐樂路,在豐樂路西側(cè)設(shè)置豐樂路站。
 
  經(jīng)烏涌后折向東北,在石化路處轉(zhuǎn)入黃埔東路,在雙崗村北側(cè)設(shè)置文園站;穿過雙崗村、下穿黃埔大橋(廣江路)后在南海神廟北側(cè)設(shè)廟頭站,沿廟頭向東,在夏園中路處設(shè)夏園站??邕^黃埔新港支線鐵路線、開發(fā)大道立交、金竹山路,折向東北跨過規(guī)劃東鵬大道立交到達(dá)南崗站;沿黃埔東路向東北行進(jìn),跨過規(guī)劃羅南路立交折向東接入新塘大道西延線,在東方新世界北側(cè)設(shè)置溫涌路站。
 
  之后線路下穿廣深高速公路接入新塘大道,過東洲后折向北,下穿規(guī)劃地塊后在東洲大道與黃埔東路交叉口東側(cè)設(shè)東洲站。
 
  繼續(xù)向東,在廣深鐵路與穗莞深城際鐵路相交處設(shè)新塘站;在廣深鐵路、官湖村南側(cè)設(shè)官湖站,最后在新沙公路處設(shè)象頸嶺站。