廣州北站拆遷地鐵九號(hào)全線開工
2013-08-08 來(lái)源:信息時(shí)報(bào)
本文摘要:被稱為九號(hào)線規(guī)模最大、拆遷房屋最多、拆遷難度最困難、地位最特殊的車站廣州北站,在歷時(shí)拆遷三年多之后,終于完成所有拆遷任務(wù),于日前正式施工,這標(biāo)志著九號(hào)線全線所有車站已開工
被稱為九號(hào)線規(guī)模最大、拆遷房屋最多、拆遷難度最困難、地位最特殊的車站廣州北站,在歷時(shí)拆遷三年多之后,終于完成所有拆遷任務(wù),于日前正式施工,這標(biāo)志著九號(hào)線全線所有車站已開工建設(shè)。截至7月底,九號(hào)線全線土建工程累計(jì)完成總量的35%,全線預(yù)計(jì)2016年開通。
2日已進(jìn)場(chǎng)施工
據(jù)廣州地鐵方面介紹,廣州北站車站全長(zhǎng)539米、拆遷房屋98棟、拆遷面積約5萬(wàn)平方米、拆遷房屋產(chǎn)權(quán)涉及花都糧油貿(mào)易公司、花都糧油儲(chǔ)運(yùn)公司、新華衛(wèi)生院等12家單位以及新街村宅基地。由于廣州北站拆遷面積量特別大、涉及單位繁多、產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,拆遷難度極大。地鐵公司先后多次就廣州北站的拆遷問(wèn)題與花都區(qū)進(jìn)行建設(shè)、拆遷方案、拆遷進(jìn)展等工作協(xié)調(diào),并與花都區(qū)、街道、社區(qū)等部門溝通,派出專人組成工作組,對(duì)廣州北站的拆遷進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過(guò)三年多的艱辛努力,地鐵建設(shè)者們克服了無(wú)數(shù)的困難與阻撓,截至今年7月30日,終于基本完成廣州北站的拆遷工作,于8月2日正式進(jìn)場(chǎng)施工。
2016年實(shí)現(xiàn)全線通車
據(jù)悉,至7月底,九號(hào)線全線土建工程累計(jì)完成總量的35%。全線10座車站中,清和高增已經(jīng)封頂,其余8座車站正在進(jìn)行土建施工,而絕大部分的區(qū)間也正在逐步開展溶洞處理和土方開挖工作,力爭(zhēng)在2016年實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)。
據(jù)了解,地鐵九號(hào)線以花都飛鵝嶺為起點(diǎn),經(jīng)花都汽車城、花都中心城區(qū)新華,至白云區(qū)高增與三號(hào)線換乘,線路全長(zhǎng)20.1公里,設(shè)10座車站。
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