下月有望乘地鐵往返上海昆山

 

 

　　備受關(guān)注的上海軌交11號(hào)線北段延伸至昆山花橋段工程本周進(jìn)入“跑圖演練”，將在本月底進(jìn)行通車條件驗(yàn)收。

 

　　記者9月11日從昆山市交通局獲悉，驗(yàn)收通過(guò)后，該線有望下月進(jìn)入試運(yùn)行。盡管昆山境內(nèi)只有3站，但屆時(shí)將標(biāo)志著全國(guó)第一條跨省軌交工程通車載客運(yùn)營(yíng)，昆山在全國(guó)縣級(jí)市中率先邁入地鐵時(shí)代。

 

 

　　據(jù)了解，上海軌交11號(hào)線北段延伸段工程（安亭-花橋段）線路全長(zhǎng)6公里，其中上海境內(nèi)約440米，昆山境內(nèi)約5公里，全線為高架站；共設(shè)立3座高架車站，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站。

 

　　記者從昆山市交通局獲悉，本周起，該工程開(kāi)始進(jìn)入“跑圖演練”階段，基本按照營(yíng)運(yùn)模式試跑。

 

　　值得關(guān)注的是，11號(hào)線花橋段首次將軌道交通延伸至江蘇昆山境內(nèi)，是全國(guó)首條跨省軌交工程；而昆山也將因此成為全國(guó)首個(gè)邁入地鐵時(shí)代的縣級(jí)市。據(jù)悉，該工程總投資約20億元，由昆山市負(fù)責(zé)籌集，統(tǒng)一納入上海軌交建設(shè)。昆山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該線路對(duì)促進(jìn)昆山地方發(fā)展、蘇滬經(jīng)濟(jì)交流、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等均具有重要意義。

 

 

　　據(jù)昆山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照相關(guān)進(jìn)度，該工程將于本月底進(jìn)行通車條件驗(yàn)收，順利的話有望于10月份開(kāi)始試運(yùn)行，屆時(shí)昆山市民可從花橋乘坐“地鐵”前往上海。

 

　　該負(fù)責(zé)人透露，“跑圖演練”階段，該段基本按照營(yíng)運(yùn)圖進(jìn)行空車試跑，目前每趟列車運(yùn)營(yíng)間隔為10-15分鐘，最終運(yùn)營(yíng)發(fā)車間隔時(shí)間將根據(jù)演練結(jié)果確定。

 

　　至于票價(jià)方面，該負(fù)責(zé)人表示，最終方案需要在通過(guò)驗(yàn)收后由物價(jià)部門確定。根據(jù)昆山與上海有關(guān)部門協(xié)調(diào)，該跨省軌交的票價(jià)方案仍將以上海地鐵現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，并統(tǒng)一納入上海的票務(wù)清分系統(tǒng)。

 

　　據(jù)了解，目前滬上地鐵“起步價(jià)”3元，大約每10公里增加1元。有消息稱，屆時(shí)11號(hào)線花橋站至安亭站同樣3元起步，坐完全程或需12元。昆山交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于滬昆兩地公交IC卡系統(tǒng)不同，目前公交卡不能互通。

 

 

　　作為首條跨省軌交線，11號(hào)線花橋段因納入上海同步建設(shè)得以先行建成，但滬蘇間軌交何時(shí)開(kāi)建仍備受關(guān)注。

 

　　今年5月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》中提出，將加快蘇南五市城市軌道交通建設(shè)和銜接，同時(shí)特別指出“加強(qiáng)蘇州與上海的城市軌道交通對(duì)接”。而根據(jù)去年年初《蘇州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，到2020年，該市將形成兩橫兩縱“井”字形軌道交通骨架線網(wǎng)；同時(shí)建設(shè)連接蘇州與上海的市域線S1線，以此加強(qiáng)滬蘇兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流。

 

　　9月11日，蘇州政府新聞辦官方微博“蘇州發(fā)布”表示：“上海軌交11號(hào)線已經(jīng)跑到昆山花橋了，距蘇州不遠(yuǎn)了。讓我們一起期待與之接軌的S1線吧！”該消息讓不少蘇州網(wǎng)友對(duì)S1線倍感期待。據(jù)了解，11號(hào)線兆豐路站遠(yuǎn)期規(guī)劃與蘇州市S1線換乘，目前已預(yù)留了遠(yuǎn)期兩側(cè)加側(cè)站的條件。

 

　　此外，記者9月11日從江蘇省發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，本月，蘇州市市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已通過(guò)專家論證。據(jù)昆山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于建設(shè)用地范圍限制，前不久蘇州市公布的2015年至2020年軌道交通線規(guī)劃中只提及了蘇州市區(qū)部分，途經(jīng)昆山段的S1線暫未提及，規(guī)劃方案尚未最終出爐。