武漢軌道24號線改建“空中地鐵”預計2020年通車
2013-09-13 來源:荊楚網(wǎng)
本文摘要:武漢軌道24號線原計劃運行現(xiàn)代有軌電車,現(xiàn)在要改為高架上跑地鐵了。9月12日,記者從武漢國土規(guī)劃局交通規(guī)劃院獲悉這一消息。
蔡甸居民可乘坐“空中地鐵”了!武漢軌道24號線原計劃運行現(xiàn)代有軌電車,現(xiàn)在要改為高架上跑地鐵了。9月12日,記者從武漢國土規(guī)劃局交通規(guī)劃院獲悉這一消息。
去年年底,蔡甸區(qū)發(fā)改委公示了軌道交通24號線的規(guī)劃:擬以現(xiàn)代有軌電車的方式建設,線路總長約17公里,西起于蔡甸區(qū)張家灣柏林站,終點位于地鐵4號線二期的終點黃金口站,全程高架,該工程估算總投資約為41.6億元,總工期擬定為3年,計劃今年11月土建全面開工,2016年11月底建成通車。
但是,這個計劃隨著武漢軌道交通第三輪規(guī)劃的啟動而改變。
根據(jù)第三輪規(guī)劃,原24號線、11號線和29號線被整合優(yōu)化,形成了新的11號線,西起柏林,東止左嶺,全長約68公里,設站34座,是武漢市最長的軌道交通線。11號線分成東、中、西三段建設,其中東段為29號線,西段為24號線。24號線的終點也從黃金口站改為新漢陽火車站,建設方式從原計劃的現(xiàn)代有軌電車變成地鐵。為了確保其路權,24號線仍計劃以高架的形式建設,因此屆時24號線將是一條在空中運行的地鐵,和現(xiàn)在1號線一樣(1號線其實是地鐵)。
根據(jù)規(guī)劃,在2020年底之前通車的線路一共有10條,其中不包括24號線,這意味著24號線要到2020年之后才能通車。
24號線為啥要改建地鐵線?
武漢國土規(guī)劃局專家介紹,現(xiàn)代有軌電車投資相對少一些,但速度慢、運力??;地鐵投資雖然大一些,但速度更快、運力更大,交通作用也更大。按照新一輪規(guī)劃,新11號線本質上是地鐵,東、中、西三段將來要貫通運營,也就是說列車要從蔡甸一口氣跑到光谷,因此東、中、西三段的軌道、信號、列車,都要按照地鐵的標準統(tǒng)一建設,而現(xiàn)代有軌電車與地鐵是迥然不同的兩種建設標準,因此西段(24號線)不能按照現(xiàn)代有軌電車的方式建設,否則會造成“牛頭不對馬嘴”的結果。
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