福州地鐵1號線建成后，盲人乘坐地鐵將有望更為方便，因為一套“引路人”系統(tǒng)可能會安裝在地鐵中。12日下午，福州市地鐵1號線無障礙設計座談會在福州市城市地鐵有限責任公司召開，福建省肢殘人協(xié)會、福建省盲人協(xié)會等相關代表出席本次會議，對地鐵一號線的無障礙設施設計提出構想。

 

　　據(jù)地鐵公司工作人員介紹，以人為本、安全適用、經(jīng)濟合理是地鐵無障礙設計的指導思想。針對公共區(qū)域列車車廂地板面之間的高差和縫隙，設計者會采用防踏空橡膠條解決，減少輪椅使用者進出的安全隱患。每個車站均設置兩處無障礙電梯，一處有地面下至地下一層站廳層，另一處有站廳下至站臺層，兩處無障礙電梯與盲道相連。針對殘疾人進入站廳付費區(qū)，客服中心內(nèi)有工作人員對其提供專項服務。除此之外，地鐵車站將設置無障礙廁所（坐式）和無障礙洗手盆，均帶有安全抓桿，每節(jié)車廂靠近門口處，將設兩個愛心專座，供給需要的人。無障礙電梯連接盲道的專節(jié)車廂設1處輪椅席位。

 

　　出席會議的相關代表根據(jù)自身經(jīng)歷，提出了自己對于地鐵無障礙設施設計的一些想法。福建省政協(xié)委員、福建省盲人協(xié)會主席王永澄提出了“引路人”的系統(tǒng)構想。“這套導盲系統(tǒng)由兩部分組成：發(fā)射裝置和接收裝置，目前已經(jīng)在福州100路公交車上投入使用了。”王永澄介紹，發(fā)射裝置裝在公交車內(nèi)部，當公交車進入車站30~50米的范圍時，使用者手中的持機經(jīng)過搜索，就會自動發(fā)出語音提示，告知哪路車來了。手持機內(nèi)還設置了公交路線，按下“FM”鍵公交路線經(jīng)停站的完整信息就自動播報出來，為使用者引路。如果這個“引路人”系統(tǒng)同樣能夠運用在地鐵上，將會方便視力障礙者乘坐地鐵。

 

　　地鐵公司工作人員對該構想充滿了興趣，將其納入考慮實施范圍。“由于地鐵和公交存在較大的差異，我們將會對該系統(tǒng)進行考察，如果該系統(tǒng)同樣適合在地鐵上運用，那就再好不過了。”