近日，京港地鐵投資近6億元增購13列地鐵車輛及其配套信號(hào)設(shè)備，目前已完成6列車的調(diào)試工作并計(jì)劃于12月27日起投入使用，屆時(shí)大興線早高峰列車行車間隔將由目前的4分鐘縮短至3分鐘。

 

　　為進(jìn)一步緩解4號(hào)線及大興線日益突出的運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，京港地鐵投資近6億元增購13列地鐵車輛及其配套信號(hào)設(shè)備。目前已完成6列車的調(diào)試工作，并計(jì)劃于12月27日起投入使用，縮短大興線早高峰行車間隔，由目前的4分鐘縮短至3分鐘。行車間隔調(diào)整后，平日早高峰大興線單向運(yùn)力將提升約33%。

 

　　針對此次運(yùn)行間隔縮短，各車站及時(shí)調(diào)整了客運(yùn)組織方案，增加了早晚高峰期的工作人員人數(shù)。視客流變化情況，加開4號(hào)線區(qū)域臨客。

 

　　本次調(diào)整運(yùn)行圖需增加6列列車，加上備用車、檢修車的安排，京港地鐵基本使用了所有的可用列車，來配合此次縮短間隔工作。同時(shí)，京港地鐵在馬家堡車輛段的預(yù)留場地實(shí)施停車股道改擴(kuò)建工程，以滿足新購列車停放需求。