北京地鐵15號線將“空中換乘”5號線
2013-12-30 來源:新京報
本文摘要: 明年年底開通的地鐵15號線西段,將與5號線在大屯路東站實現(xiàn)空中換乘。乘客不用上天入地費盡周折去換乘,一條空中連廊直接將兩條地鐵的...
明年年底開通的地鐵15號線西段,將與5號線在大屯路東站實現(xiàn)“空中換乘”。乘客不用“上天入地”費盡周折去換乘,一條“空中連廊”直接將兩條地鐵的車站連接起來,乘客可通過這條連廊換乘。
15號線大屯路東站成最寬地鐵站
15號線西段(清華東—望京西)是15號線一期最后一段開通的線路,計劃明年年底通車試運營。
施工方北京住總集團一公司地鐵市政分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,15號線西段起點關(guān)莊站至大屯路東站已經(jīng)雙向隧道貫通。關(guān)莊站作為全線兩座鋪軌基地之一即將進入軌道鋪設(shè)階段,預(yù)計明年6月實現(xiàn)軌通。
建設(shè)完成后,大屯路東站將實現(xiàn)與5號線的換乘。大屯路東站也是目前北京最寬的地鐵站,站內(nèi)寬44米,是一般車站的兩倍。據(jù)悉,設(shè)計如此寬的站臺,是因為15號線和5號線接口距離較短,為了避免在客流高峰期間造成接口處“擁堵”,站臺預(yù)留富足的空間用于疏解客流。
兩線換乘不用繞大圈
在大屯路東站,15號線在地下,而5號線則是位于“空中”,換乘是否便捷成為市民關(guān)心的問題。據(jù)了解,在換乘方式上,大屯路東站不會像西直門站13號線和2號線換乘那樣,要乘客繞大圈才能換乘,而是通過一條空中連廊,直接將乘客從地下引入地上,實現(xiàn)空中換乘。
在15號線站廳層的西北角,已經(jīng)為兩座車站的空中連接架起了一扇門。施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人說,行人會從這里出去,順通道繼續(xù)向西北,出地面后直接進入空中連廊。5號線目前采用的玻璃罩會給15號線開出一個口子,換乘的乘客可以直接進入付費區(qū)。
15號線西段
全長10.15公里,新建7座地下站,從東往西分別是:關(guān)莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學(xué)院路站、清華東站。預(yù)計運營時間為20分鐘左右。
西段共設(shè)3個換乘站,其中大屯路東站可換乘5號線、奧林匹克公園站可換乘8號線、清華東站可換乘13號線。由于13號線新增站清華東站的方案稍有調(diào)整,明年年底西段通車后該站或無法與13號線換乘。
相關(guān)文章
- 北京地鐵14號線東段縮短最小發(fā)車間隔2017-04-12
- 國內(nèi)規(guī)模最大地鐵車輛段投入使用2016-11-23
- 中鐵十五局五公司北京地鐵16號線19標(biāo)多措并舉確保冬季施工安全2016-11-21
- 北京:未來地鐵新線 預(yù)留5G信號2016-07-13
- 環(huán)球主題公園地鐵站今起票選設(shè)計方案2016-07-06