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世界軌道交通資訊網(wǎng)

青島首造無人駕駛地鐵

2014-06-05 來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)
本文摘要：　　地鐵車輛不設(shè)駕駛員，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營，未來這樣的無人駕駛地鐵車輛將在城市地下穿梭。記者4日采訪了解到，
　　地鐵車輛不設(shè)駕駛員，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營，未來這樣的無人駕駛地鐵車輛將在城市地下穿梭。記者4日采訪了解到，青島市將首次制造無人駕駛地鐵車輛。
 
　　記者了解到，該批車輛為新一代無人駕駛車輛，采用鋁合金車體，最高運行速度為90公里/小時，每側(cè)設(shè)置5扇車門能夠保證乘客更加順暢乘降。新造車輛還將采用新的電流再生技術(shù)，具有更好的節(jié)能特性。新加坡地鐵是目前世界上最為發(fā)達、高效的公共交通系統(tǒng)之一，也是世界地鐵車輛技術(shù)標準最高的國家之一。該批無人駕駛地鐵車輛將在新加坡的湯申線—東區(qū)線運行。
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出刊日期：(2014 07 08)
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青島首造無人駕駛地鐵

華夏經(jīng)緯網(wǎng)

　　地鐵車輛不設(shè)駕駛員，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營，未來這樣的無人駕駛地鐵車輛將在城市地下穿梭。記者4日采訪了解到，青島市將首次制造無人駕駛地鐵車輛。

 
　　記者了解到，該批車輛為新一代無人駕駛車輛，采用鋁合金車體，最高運行速度為90公里/小時，每側(cè)設(shè)置5扇車門能夠保證乘客更加順暢乘降。新造車輛還將采用新的電流再生技術(shù)，具有更好的節(jié)能特性。新加坡地鐵是目前世界上最為發(fā)達、高效的公共交通系統(tǒng)之一，也是世界地鐵車輛技術(shù)標準最高的國家之一。該批無人駕駛地鐵車輛將在新加坡的湯申線—東區(qū)線運行。

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