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揚(yáng)州地鐵1、2號(hào)線走向初定

2014-06-06 來源:揚(yáng)州網(wǎng)-揚(yáng)州日?qǐng)?bào)
本文摘要:  記者昨獲悉,受揚(yáng)州市規(guī)劃局委托,中鐵四局勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)過數(shù)個(gè)月設(shè)計(jì),《揚(yáng)州市軌道交通1、2號(hào)線預(yù)可行性研究報(bào)告》出爐,市民熱切關(guān)注
  記者昨獲悉,受揚(yáng)州市規(guī)劃局委托,中鐵四局勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)過數(shù)個(gè)月設(shè)計(jì),《揚(yáng)州市軌道交通1、2號(hào)線預(yù)可行性研究報(bào)告》出爐,市民熱切關(guān)注的揚(yáng)州城市軌道(地鐵)交通線網(wǎng)有了未來藍(lán)圖。目前,揚(yáng)州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線線型規(guī)劃方案基本完成,開始進(jìn)入制定建設(shè)規(guī)劃方案新階段。
 
  據(jù)介紹,揚(yáng)州軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線是東西向和南北向十字交錯(cuò)的地鐵線。地鐵1號(hào)線將橫連東西,在主城區(qū)范圍沿文昌路布設(shè),在江都范圍內(nèi)沿龍川路布設(shè),是揚(yáng)州市區(qū)最為重要的城市軌道線路,銜接了河?xùn)|CBD、西部板塊中心、老城區(qū)、東部板塊中心以及揚(yáng)州西站、揚(yáng)州東站、江都火車站三大交通樞紐,全長(zhǎng)31.34公里;地鐵2號(hào)線縱貫?zāi)媳?,起于槐泗站,?jīng)黃金壩路、太平路、五臺(tái)山路、京杭路、運(yùn)西路、吳州路、馬港河路及規(guī)劃道路至終點(diǎn)新城鎮(zhèn)站,全長(zhǎng)40.83公里。該線路服務(wù)于中心城南北向發(fā)展軸,銜接河?xùn)|CBD、南部板塊中心,兼顧老城北部成熟片區(qū)以及儀征東部板塊的交通需求。
 
  采訪中,記者還了解到,未來?yè)P(yáng)州市軌道交通線網(wǎng)初步規(guī)劃有7條線路,其中5條中心城軌道、2條都市區(qū)快軌線,線路總長(zhǎng)度約203公里;其中中心城軌道線網(wǎng)總長(zhǎng)為149公里。
 
  “目前只是超前規(guī)劃,從規(guī)劃制定到通過審批、立項(xiàng)、開工建設(shè),這中間還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。”市規(guī)劃部門的同志告訴記者,如果一切進(jìn)展順利,從規(guī)劃制定到實(shí)施,最快需要8年左右時(shí)間。“但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,未來在揚(yáng)州,軌道交通將是一個(gè)重要的運(yùn)輸方式??梢灶A(yù)見,未來的揚(yáng)城也會(huì)像大城市那樣地鐵縱橫,市民也可以方便地乘坐地鐵上下班和出行。”
 
  地鐵1號(hào)線
 
  橫連東西,全長(zhǎng)31.34公里
 
  在主城區(qū)沿文昌路布設(shè),在江都沿龍川路布設(shè)。銜接河?xùn)|CBD、西部板塊中心、老城區(qū)、東部板塊中心以及揚(yáng)州西站、揚(yáng)州東站、江都火車站三大交通樞紐。
 
  地鐵2號(hào)線
 
  縱貫?zāi)媳?,全長(zhǎng)40.83公里
 
  起于槐泗站,經(jīng)黃金壩路、太平路、五臺(tái)山路、京杭路、運(yùn)西路、吳州路、馬港河路及規(guī)劃道路至終點(diǎn)新城鎮(zhèn)站。銜接河?xùn)|CBD、南部板塊中心,兼顧老城北部成熟片區(qū)以及儀征東部板塊。

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揚(yáng)州地鐵1、2號(hào)線走向初定

揚(yáng)州網(wǎng)-揚(yáng)州日?qǐng)?bào)

  記者昨獲悉,受揚(yáng)州市規(guī)劃局委托,中鐵四局勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)過數(shù)個(gè)月設(shè)計(jì),《揚(yáng)州市軌道交通1、2號(hào)線預(yù)可行性研究報(bào)告》出爐,市民熱切關(guān)注的揚(yáng)州城市軌道(地鐵)交通線網(wǎng)有了未來藍(lán)圖。目前,揚(yáng)州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線線型規(guī)劃方案基本完成,開始進(jìn)入制定建設(shè)規(guī)劃方案新階段。

 
  據(jù)介紹,揚(yáng)州軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線是東西向和南北向十字交錯(cuò)的地鐵線。地鐵1號(hào)線將橫連東西,在主城區(qū)范圍沿文昌路布設(shè),在江都范圍內(nèi)沿龍川路布設(shè),是揚(yáng)州市區(qū)最為重要的城市軌道線路,銜接了河?xùn)|CBD、西部板塊中心、老城區(qū)、東部板塊中心以及揚(yáng)州西站、揚(yáng)州東站、江都火車站三大交通樞紐,全長(zhǎng)31.34公里;地鐵2號(hào)線縱貫?zāi)媳?,起于槐泗站,?jīng)黃金壩路、太平路、五臺(tái)山路、京杭路、運(yùn)西路、吳州路、馬港河路及規(guī)劃道路至終點(diǎn)新城鎮(zhèn)站,全長(zhǎng)40.83公里。該線路服務(wù)于中心城南北向發(fā)展軸,銜接河?xùn)|CBD、南部板塊中心,兼顧老城北部成熟片區(qū)以及儀征東部板塊的交通需求。
 
  采訪中,記者還了解到,未來?yè)P(yáng)州市軌道交通線網(wǎng)初步規(guī)劃有7條線路,其中5條中心城軌道、2條都市區(qū)快軌線,線路總長(zhǎng)度約203公里;其中中心城軌道線網(wǎng)總長(zhǎng)為149公里。
 
  “目前只是超前規(guī)劃,從規(guī)劃制定到通過審批、立項(xiàng)、開工建設(shè),這中間還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。”市規(guī)劃部門的同志告訴記者,如果一切進(jìn)展順利,從規(guī)劃制定到實(shí)施,最快需要8年左右時(shí)間。“但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,未來在揚(yáng)州,軌道交通將是一個(gè)重要的運(yùn)輸方式。可以預(yù)見,未來的揚(yáng)城也會(huì)像大城市那樣地鐵縱橫,市民也可以方便地乘坐地鐵上下班和出行。”
 
  地鐵1號(hào)線
 
  橫連東西,全長(zhǎng)31.34公里
 
  在主城區(qū)沿文昌路布設(shè),在江都沿龍川路布設(shè)。銜接河?xùn)|CBD、西部板塊中心、老城區(qū)、東部板塊中心以及揚(yáng)州西站、揚(yáng)州東站、江都火車站三大交通樞紐。
 
  地鐵2號(hào)線
 
  縱貫?zāi)媳?,全長(zhǎng)40.83公里
 
  起于槐泗站,經(jīng)黃金壩路、太平路、五臺(tái)山路、京杭路、運(yùn)西路、吳州路、馬港河路及規(guī)劃道路至終點(diǎn)新城鎮(zhèn)站。銜接河?xùn)|CBD、南部板塊中心,兼顧老城北部成熟片區(qū)以及儀征東部板塊。