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長沙地鐵2號線裝免費(fèi)wifi

2014-06-11 來源：華聲在線
本文摘要：　　今日，長沙軌道集團(tuán)通過官方微博@長沙地鐵發(fā)布消息稱，長沙地鐵2號線將會在今年10月為市民提供免費(fèi)wifi服務(wù)?！　ifi信號將覆蓋2號線1
　　今日，長沙軌道集團(tuán)通過官方微博@長沙地鐵發(fā)布消息稱，長沙地鐵2號線將會在今年10月為市民提供免費(fèi)wifi服務(wù)。
 
　　Wifi信號將覆蓋2號線19個站點(diǎn)的站廳、通道及站內(nèi)所有商業(yè)區(qū)。在確定對列車運(yùn)行沒有影響后，wifi將推廣到站臺層，讓乘客在列車上也能免費(fèi)上網(wǎng)。屆時，長沙將是繼深圳后國內(nèi)第2個擁有地鐵免費(fèi)wifi的城市。
 
　　每人網(wǎng)速將達(dá)500k
 
　　免費(fèi)wifi使用前需先下載一個專用APP。信號覆蓋范圍是長沙地鐵2號線的站廳層、出入口及相關(guān)商業(yè)區(qū)域。
 
　　長沙地鐵wifi供應(yīng)商北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司(以下稱一路熱點(diǎn))渠道拓展部總監(jiān)蘇永棠介紹，整個長沙地鐵2號線拉了近2000兆光纖。
 
　　在邀請第三方專業(yè)測評公司對wifi進(jìn)行反復(fù)測試、確定wifi對列車運(yùn)行沒有影響后，將進(jìn)入列車車廂。每節(jié)車廂約可承載300個人，按整列車最高1800人全部使用wifi計算，每個人的網(wǎng)速將達(dá)到500K。
 
　　在10年的經(jīng)營期內(nèi)，wifi都將供乘客免費(fèi)使用，“不會限制使用人數(shù)，有必要時會采取增加光纖的辦法提高網(wǎng)速。”同時，一路熱點(diǎn)承諾，將通過其他途徑盈利，不會利用APP廣告瘋狂沖擊乘客眼球。
 
　　不干擾地鐵信號系統(tǒng)
 
　　2012年11月，由于wifi干擾列車信號系統(tǒng)，深圳地鐵蛇口線多趟列車暫停運(yùn)行，造成大量乘客滯留于沿線車站。這類事故會在長沙地鐵2號線上重演嗎?
 
　　“長沙軌道集團(tuán)比較有遠(yuǎn)見，在設(shè)計信號系統(tǒng)時給wifi預(yù)留了信道。”蘇永棠介紹，2.4G赫茲頻段內(nèi)有1、6、11三個信道互不干擾，長沙地鐵利用其中的1和6信道列控CBTC系統(tǒng)，預(yù)留了11信道作為將來乘客使用wifi的通道。“好比車輛在三個車道上行駛，互不干擾。”
 
　　除了2.4G赫茲的“地面三車道”，wifi還有另外的“高架五車道”在5.8G赫茲頻段，“雙頻覆蓋，不會對列車運(yùn)營造成干擾。”
 
　　“由于技術(shù)門檻、資金門檻和運(yùn)營門檻，現(xiàn)在國內(nèi)有能力進(jìn)入地鐵wifi市場的公司不超過三家，”蘇永棠說，一路熱點(diǎn)正與長沙公交方面洽談，爭取在公交上也鋪設(shè)wifi。
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長沙地鐵2號線裝免費(fèi)wifi

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　　今日，長沙軌道集團(tuán)通過官方微博@長沙地鐵發(fā)布消息稱，長沙地鐵2號線將會在今年10月為市民提供免費(fèi)wifi服務(wù)。

 
　　Wifi信號將覆蓋2號線19個站點(diǎn)的站廳、通道及站內(nèi)所有商業(yè)區(qū)。在確定對列車運(yùn)行沒有影響后，wifi將推廣到站臺層，讓乘客在列車上也能免費(fèi)上網(wǎng)。屆時，長沙將是繼深圳后國內(nèi)第2個擁有地鐵免費(fèi)wifi的城市。
 
　　每人網(wǎng)速將達(dá)500k
 
　　免費(fèi)wifi使用前需先下載一個專用APP。信號覆蓋范圍是長沙地鐵2號線的站廳層、出入口及相關(guān)商業(yè)區(qū)域。
 
　　長沙地鐵wifi供應(yīng)商北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司(以下稱一路熱點(diǎn))渠道拓展部總監(jiān)蘇永棠介紹，整個長沙地鐵2號線拉了近2000兆光纖。
 
　　在邀請第三方專業(yè)測評公司對wifi進(jìn)行反復(fù)測試、確定wifi對列車運(yùn)行沒有影響后，將進(jìn)入列車車廂。每節(jié)車廂約可承載300個人，按整列車最高1800人全部使用wifi計算，每個人的網(wǎng)速將達(dá)到500K。
 
　　在10年的經(jīng)營期內(nèi)，wifi都將供乘客免費(fèi)使用，“不會限制使用人數(shù)，有必要時會采取增加光纖的辦法提高網(wǎng)速。”同時，一路熱點(diǎn)承諾，將通過其他途徑盈利，不會利用APP廣告瘋狂沖擊乘客眼球。
 
　　不干擾地鐵信號系統(tǒng)
 
　　2012年11月，由于wifi干擾列車信號系統(tǒng)，深圳地鐵蛇口線多趟列車暫停運(yùn)行，造成大量乘客滯留于沿線車站。這類事故會在長沙地鐵2號線上重演嗎?
 
　　“長沙軌道集團(tuán)比較有遠(yuǎn)見，在設(shè)計信號系統(tǒng)時給wifi預(yù)留了信道。”蘇永棠介紹，2.4G赫茲頻段內(nèi)有1、6、11三個信道互不干擾，長沙地鐵利用其中的1和6信道列控CBTC系統(tǒng)，預(yù)留了11信道作為將來乘客使用wifi的通道。“好比車輛在三個車道上行駛，互不干擾。”
 
　　除了2.4G赫茲的“地面三車道”，wifi還有另外的“高架五車道”在5.8G赫茲頻段，“雙頻覆蓋，不會對列車運(yùn)營造成干擾。”
 
　　“由于技術(shù)門檻、資金門檻和運(yùn)營門檻，現(xiàn)在國內(nèi)有能力進(jìn)入地鐵wifi市場的公司不超過三家，”蘇永棠說，一路熱點(diǎn)正與長沙公交方面洽談，爭取在公交上也鋪設(shè)wifi。

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