南昌地鐵1號(hào)線7月1日迎首輛列車
2014-06-10 來源:華東在線
本文摘要: 過去的兩年,是南昌地鐵緊鑼密鼓加快施工的兩年?! ∧喜罔F1、2號(hào)線已全面開工建設(shè),累計(jì)完成投資近200億元。1號(hào)線24個(gè)站點(diǎn)基本完成
過去的兩年,是南昌地鐵緊鑼密鼓加快施工的兩年。
南昌地鐵1、2號(hào)線已全面開工建設(shè),累計(jì)完成投資近200億元。1號(hào)線24個(gè)站點(diǎn)基本完成主體結(jié)構(gòu)施工,盾構(gòu)掘進(jìn)40多公里,完成總量的84%。1號(hào)線瑤湖定修段完成軌道鋪設(shè),7月1日將迎來首輛地鐵列車,預(yù)計(jì)2015年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行通車。2號(hào)線一期工程西客站、臥龍山站兩個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)施工已完成,其余站點(diǎn)也正在建設(shè)之中,即將進(jìn)入老城區(qū)施工,預(yù)計(jì)2016年可實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行。
2014年5月11日,《南昌市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014-2020年)》順利通過國家發(fā)改委專家評(píng)審,3號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè),5號(hào)線建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院,4號(hào)線及1、2號(hào)線延長線建設(shè)工作即將提上日程。
南昌一江兩岸的格局,使地鐵線路跨越贛江成為必然。2013年12月12日,從贛江西岸出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)在贛江之下奮戰(zhàn)了398天后,終于在贛江東岸實(shí)現(xiàn)順利接收。至此,全長1889米的“千里贛江第一隧”正式貫通,該隧道的貫通結(jié)束了700公里長的贛江沒有隧道的歷史,并創(chuàng)造了兩項(xiàng)國內(nèi)紀(jì)錄,為今后地鐵過江隧道的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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