寧波軌道交通2號(hào)線一期力爭(zhēng)明年年底試運(yùn)

 

　　23日上午，寧波市人大常委會(huì)組織部分常委會(huì)委員、人大代表視察軌道交通工作。市人大常委會(huì)副主任施孝國(guó)、副市長(zhǎng)林靜國(guó)、市人大常委會(huì)秘書長(zhǎng)楊劍耀參加視察活動(dòng)。

 

　　根據(jù)現(xiàn)有線網(wǎng)規(guī)劃，寧波市軌道交通總投資預(yù)計(jì)超過(guò)1000億元。其中2號(hào)線一期和1號(hào)線二期力爭(zhēng)分別在明年年底建成通車試運(yùn)營(yíng)和空載試運(yùn)行，3號(hào)線一期計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工。

 

　　視察人員認(rèn)為，目前寧波市軌道交通已從建設(shè)階段發(fā)展到建設(shè)和運(yùn)行并行階段。要繼續(xù)保持1號(hào)線一期的良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步做細(xì)做實(shí)服務(wù)工作，確保市民安全、舒適出行，讓重大民生工程真正讓市民滿意。

 

　　視察人員建議，要改變政府籌資的單一模式，建立以政府主導(dǎo)的市場(chǎng)化運(yùn)作體制，吸引境外資金、各類企業(yè)、社會(huì)資本參與，努力實(shí)現(xiàn)投資主體的多元化。要落實(shí)好土地并處理好各方面的利益關(guān)系，逐步實(shí)現(xiàn)軌道交通可持續(xù)的贏利模式和良性循環(huán)。要建立科學(xué)合理的補(bǔ)償機(jī)制，嘗試后補(bǔ)償模式，對(duì)運(yùn)營(yíng)后的虧損用票價(jià)補(bǔ)貼、資源配置等形式予以補(bǔ)償，確保軌道交通建得起、用得起。