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世界軌道交通資訊網(wǎng)

北京地鐵三條新線空載試運(yùn)行

2014-09-29 來源:北晚新視覺網(wǎng)
本文摘要:北京今年年底,地鐵7號(hào)線、14號(hào)線東段和6號(hào)線二期將正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。

  北京今年年底,地鐵7號(hào)線、14號(hào)線東段和6號(hào)線二期將正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。記者今天上午從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,三條地鐵線已全部開始空載試運(yùn)行,計(jì)劃于11月進(jìn)入跑圖(列車運(yùn)行圖)試運(yùn)行。

 
                                                列車運(yùn)行圖

  14號(hào)線東段:全線裝修已完成85%
 
  貫穿中心城區(qū)、呈反“L”走向的地鐵14號(hào)線在園博會(huì)期間已開通西段,今年年底將開通金臺(tái)路站至望京地區(qū)的東段,包括金臺(tái)路站、朝陽公園站、棗營(yíng)站、東風(fēng)北橋站、將臺(tái)站、高家園站、京順路站、阜通西站、望京站、東湖渠站、來廣營(yíng)站、善各莊站共12站,其中金臺(tái)路站、望京站實(shí)現(xiàn)與既有6號(hào)線、15換乘。而此前據(jù)重大辦介紹,朝陽公園站、高家園站因尚不具備完整功能而暫緩開通,列車將通過不停車。
 
  市軌道交通建設(shè)管理公司三中心副總經(jīng)理田桂艷介紹,14號(hào)線東段已于9月20日開始空載試運(yùn)行,全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前,14號(hào)線東段尚剩余3個(gè)出入口及2個(gè)緊急疏散口結(jié)構(gòu),計(jì)劃在10月10日前完成,其余附屬結(jié)構(gòu)已完成,全線裝修工程約完成85%,設(shè)備安裝調(diào)試完成80%。
 
  “距離開通僅有3個(gè)月的時(shí)間,剩余工作量依然很大,形勢(shì)嚴(yán)峻。”田桂艷提到,各車站剩余的部分出入口及裝修、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試正在加緊進(jìn)行,預(yù)計(jì)11月底全面完成。
 
  11月起5分鐘跑圖
 
  今明兩天,東段將開通的10座車站將全部實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐,下一階段運(yùn)將逐步進(jìn)行接管工作。據(jù)了解,運(yùn)營(yíng)單位臨管分為三個(gè)批次,第一批:善各莊站、金臺(tái)路站;第二批:棗營(yíng)、東風(fēng)北橋、來廣營(yíng)站;第三批:(含朝陽公園站)將臺(tái)、京順路、阜通西、望京、東湖渠站,至10月30日前全線完成運(yùn)營(yíng)單位的接管工作。
 
  “根據(jù)計(jì)劃,14號(hào)線東段將于11月5日前進(jìn)入跑圖試運(yùn)行,5分鐘跑圖,跑圖車輛不多于20列。”
 
  7號(hào)線:11月1日全線跑圖試運(yùn)行
 
  地鐵7號(hào)線為一條自西向東橫貫城南地區(qū)、聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線的重要線路,全線共設(shè)21座車站,包括京西站、灣子站、達(dá)官營(yíng)站、廣安門內(nèi)站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、橋?yàn)痴?、磁器口站、廣渠門內(nèi)站、廣渠門外站、雙井站的換乘方案,據(jù)此前介紹,相關(guān)部門正在研究具體的換乘方式、九龍山站、大郊亭站、化工站、南樓梓莊站、歡樂谷景區(qū)站、垡頭站、雙合村站、焦化廠站。其中達(dá)官營(yíng)站、菜市口站、珠市口站、瓷器口站、市軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7號(hào)線與的換乘通道,目前正在建設(shè)中,到年底通車前將具備換乘條件。據(jù)了解,7號(hào)線在南北兩邊各建立了一個(gè)換乘廳,可以與雙井站、九龍山站位換乘站分別與16號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  據(jù)了解,7號(hào)線已于9月20日開始空載試運(yùn)行,已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前7號(hào)線全線70個(gè)出入口,已完成53個(gè),完成76%,剩余附屬結(jié)構(gòu)計(jì)劃在10月30日前完成土建結(jié)構(gòu)。全線車站裝修工程完成100%,每個(gè)車站的第一個(gè)運(yùn)營(yíng)臨管使用的出入口裝修基本完成。
 
  按照計(jì)劃,7號(hào)線將于11月1日進(jìn)行全線跑圖試運(yùn)行,按照3分鐘跑圖,11月20日按開通運(yùn)行圖跑圖試運(yùn)。
 
  換乘9、4、5號(hào)線方案已定
 
  7號(hào)線裝修以“城南窗韻”為設(shè)計(jì)主題概念。其中,“窗”——承載城南文化,聯(lián)系現(xiàn)在,展現(xiàn)未來;“韻”——內(nèi)涵本土人文,個(gè)性識(shí)別,共性統(tǒng)一。
 
  目前,7號(hào)線的三條換乘方案已經(jīng)確定:北京西站站與9號(hào)線可實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身換乘”;菜市口站與4號(hào)線則是通過換乘通道進(jìn)行“廳到廳”的換乘;磁器口站7號(hào)線與5號(hào)線為“T”形。而與10號(hào)線雙井站的換乘方案,據(jù)此前介紹,相關(guān)部門正在研究具體的換乘方式。
 
  市軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7號(hào)線與雙井站的換乘通道,目前正在建設(shè)中,到年底通車前將具備換乘條件。據(jù)了解,7號(hào)線在南北兩邊各建立了一個(gè)換乘廳,可以與雙井線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  6號(hào)線二期——全線裝修已完成90%
 
  6號(hào)線二期線路自一期工程終點(diǎn)草房站東端,沿朝陽北路向東,終點(diǎn)東小營(yíng)站。6號(hào)線二期共設(shè)車站8座,自西向東依次是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、會(huì)展中心站、郝家府站、東部新城站和東小營(yíng)站,其中新華大街站和會(huì)展中心站年底通車時(shí)將甩站不停車。
 
  和地鐵14號(hào)線東段一樣,6號(hào)線二期也于9月20日開始空載試運(yùn)行,已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前6號(hào)線二期尚剩余新華大街站一體化開發(fā)由實(shí)地地產(chǎn)代建的3個(gè)出入口及3個(gè)緊急疏散口結(jié)構(gòu)尚未完成外,其余車站的附屬結(jié)構(gòu)已完成,全線裝修工程約完成90%,設(shè)備安裝調(diào)試完成95%。
 
  另外,東小營(yíng)車輛段由于受超高壓塔改移影響,年底二期通車后,該車輛段將暫時(shí)不能使用。為此,在6號(hào)線一期五里橋車輛段附近建設(shè)了一處停車場(chǎng)供二期20列車停放。
 
  燕郊上班族可能成為客流
 
  市軌道交通建設(shè)管理公司第四項(xiàng)目管理中心付總工程師趙元根介紹,6號(hào)線二期計(jì)劃于11月1日開始跑圖試運(yùn)行,23列列車按3分鐘跑圖,以與6號(hào)線一期匹配。
 
  預(yù)計(jì)6號(hào)線二期開通后,受目前周邊設(shè)施完善、居民社區(qū)集中等特點(diǎn),物資學(xué)院、玉帶河大街站客流將相對(duì)集中。此外,居住在燕郊的上班族也將成為6號(hào)線二期的主要客流。“6號(hào)線一期開通后,我們發(fā)現(xiàn),拼車到草房站轉(zhuǎn)乘地鐵的市民比例不小。二期東小營(yíng)站開通后,也許也會(huì)出現(xiàn)住在燕郊但在北京上班的市民拼車轉(zhuǎn)乘地鐵的情況。”

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北京地鐵三條新線空載試運(yùn)行

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  北京今年年底,地鐵7號(hào)線、14號(hào)線東段和6號(hào)線二期將正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。記者今天上午從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,三條地鐵線已全部開始空載試運(yùn)行,計(jì)劃于11月進(jìn)入跑圖(列車運(yùn)行圖)試運(yùn)行。

 

                                                列車運(yùn)行圖

  14號(hào)線東段:全線裝修已完成85%
 
  貫穿中心城區(qū)、呈反“L”走向的地鐵14號(hào)線在園博會(huì)期間已開通西段,今年年底將開通金臺(tái)路站至望京地區(qū)的東段,包括金臺(tái)路站、朝陽公園站、棗營(yíng)站、東風(fēng)北橋站、將臺(tái)站、高家園站、京順路站、阜通西站、望京站、東湖渠站、來廣營(yíng)站、善各莊站共12站,其中金臺(tái)路站、望京站實(shí)現(xiàn)與既有6號(hào)線、15換乘。而此前據(jù)重大辦介紹,朝陽公園站、高家園站因尚不具備完整功能而暫緩開通,列車將通過不停車。
 
  市軌道交通建設(shè)管理公司三中心副總經(jīng)理田桂艷介紹,14號(hào)線東段已于9月20日開始空載試運(yùn)行,全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前,14號(hào)線東段尚剩余3個(gè)出入口及2個(gè)緊急疏散口結(jié)構(gòu),計(jì)劃在10月10日前完成,其余附屬結(jié)構(gòu)已完成,全線裝修工程約完成85%,設(shè)備安裝調(diào)試完成80%。
 
  “距離開通僅有3個(gè)月的時(shí)間,剩余工作量依然很大,形勢(shì)嚴(yán)峻。”田桂艷提到,各車站剩余的部分出入口及裝修、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試正在加緊進(jìn)行,預(yù)計(jì)11月底全面完成。
 
  11月起5分鐘跑圖
 
  今明兩天,東段將開通的10座車站將全部實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐,下一階段運(yùn)將逐步進(jìn)行接管工作。據(jù)了解,運(yùn)營(yíng)單位臨管分為三個(gè)批次,第一批:善各莊站、金臺(tái)路站;第二批:棗營(yíng)、東風(fēng)北橋、來廣營(yíng)站;第三批:(含朝陽公園站)將臺(tái)、京順路、阜通西、望京、東湖渠站,至10月30日前全線完成運(yùn)營(yíng)單位的接管工作。
 
  “根據(jù)計(jì)劃,14號(hào)線東段將于11月5日前進(jìn)入跑圖試運(yùn)行,5分鐘跑圖,跑圖車輛不多于20列。”
 
  7號(hào)線:11月1日全線跑圖試運(yùn)行
 
  地鐵7號(hào)線為一條自西向東橫貫城南地區(qū)、聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線的重要線路,全線共設(shè)21座車站,包括京西站、灣子站、達(dá)官營(yíng)站、廣安門內(nèi)站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、橋?yàn)痴?、磁器口站、廣渠門內(nèi)站、廣渠門外站、雙井站的換乘方案,據(jù)此前介紹,相關(guān)部門正在研究具體的換乘方式、九龍山站、大郊亭站、化工站、南樓梓莊站、歡樂谷景區(qū)站、垡頭站、雙合村站、焦化廠站。其中達(dá)官營(yíng)站、菜市口站、珠市口站、瓷器口站、市軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7號(hào)線與的換乘通道,目前正在建設(shè)中,到年底通車前將具備換乘條件。據(jù)了解,7號(hào)線在南北兩邊各建立了一個(gè)換乘廳,可以與雙井站、九龍山站位換乘站分別與16號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  據(jù)了解,7號(hào)線已于9月20日開始空載試運(yùn)行,已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前7號(hào)線全線70個(gè)出入口,已完成53個(gè),完成76%,剩余附屬結(jié)構(gòu)計(jì)劃在10月30日前完成土建結(jié)構(gòu)。全線車站裝修工程完成100%,每個(gè)車站的第一個(gè)運(yùn)營(yíng)臨管使用的出入口裝修基本完成。
 
  按照計(jì)劃,7號(hào)線將于11月1日進(jìn)行全線跑圖試運(yùn)行,按照3分鐘跑圖,11月20日按開通運(yùn)行圖跑圖試運(yùn)。
 
  換乘9、4、5號(hào)線方案已定
 
  7號(hào)線裝修以“城南窗韻”為設(shè)計(jì)主題概念。其中,“窗”——承載城南文化,聯(lián)系現(xiàn)在,展現(xiàn)未來;“韻”——內(nèi)涵本土人文,個(gè)性識(shí)別,共性統(tǒng)一。
 
  目前,7號(hào)線的三條換乘方案已經(jīng)確定:北京西站站與9號(hào)線可實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身換乘”;菜市口站與4號(hào)線則是通過換乘通道進(jìn)行“廳到廳”的換乘;磁器口站7號(hào)線與5號(hào)線為“T”形。而與10號(hào)線雙井站的換乘方案,據(jù)此前介紹,相關(guān)部門正在研究具體的換乘方式。
 
  市軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7號(hào)線與雙井站的換乘通道,目前正在建設(shè)中,到年底通車前將具備換乘條件。據(jù)了解,7號(hào)線在南北兩邊各建立了一個(gè)換乘廳,可以與雙井線實(shí)現(xiàn)換乘。
 
  6號(hào)線二期——全線裝修已完成90%
 
  6號(hào)線二期線路自一期工程終點(diǎn)草房站東端,沿朝陽北路向東,終點(diǎn)東小營(yíng)站。6號(hào)線二期共設(shè)車站8座,自西向東依次是物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、會(huì)展中心站、郝家府站、東部新城站和東小營(yíng)站,其中新華大街站和會(huì)展中心站年底通車時(shí)將甩站不停車。
 
  和地鐵14號(hào)線東段一樣,6號(hào)線二期也于9月20日開始空載試運(yùn)行,已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。目前6號(hào)線二期尚剩余新華大街站一體化開發(fā)由實(shí)地地產(chǎn)代建的3個(gè)出入口及3個(gè)緊急疏散口結(jié)構(gòu)尚未完成外,其余車站的附屬結(jié)構(gòu)已完成,全線裝修工程約完成90%,設(shè)備安裝調(diào)試完成95%。
 
  另外,東小營(yíng)車輛段由于受超高壓塔改移影響,年底二期通車后,該車輛段將暫時(shí)不能使用。為此,在6號(hào)線一期五里橋車輛段附近建設(shè)了一處停車場(chǎng)供二期20列車停放。
 
  燕郊上班族可能成為客流
 
  市軌道交通建設(shè)管理公司第四項(xiàng)目管理中心付總工程師趙元根介紹,6號(hào)線二期計(jì)劃于11月1日開始跑圖試運(yùn)行,23列列車按3分鐘跑圖,以與6號(hào)線一期匹配。
 
  預(yù)計(jì)6號(hào)線二期開通后,受目前周邊設(shè)施完善、居民社區(qū)集中等特點(diǎn),物資學(xué)院、玉帶河大街站客流將相對(duì)集中。此外,居住在燕郊的上班族也將成為6號(hào)線二期的主要客流。“6號(hào)線一期開通后,我們發(fā)現(xiàn),拼車到草房站轉(zhuǎn)乘地鐵的市民比例不小。二期東小營(yíng)站開通后,也許也會(huì)出現(xiàn)住在燕郊但在北京上班的市民拼車轉(zhuǎn)乘地鐵的情況。”