重慶地鐵2號(hào)線延伸段載客試運(yùn)行

 

 

　　你是否還記得，我國(guó)首條單軌鐵路2號(hào)線開(kāi)通之初，你的驚奇和熱情？那是在10年前的11月6號(hào)，這頭是較場(chǎng)口，那頭是新山村，2號(hào)線賦予沿線站點(diǎn)多少“洋氣”。

 

　　10年之后，2號(hào)線終于成長(zhǎng)——從新山村站往魚(yú)洞方向延伸，天堂堡車站是第一個(gè)車站。

 

　　天堂堡站地處內(nèi)環(huán)快速路和西城大道交匯處附近，是延伸段6個(gè)車站中，唯一一個(gè)4層樓的車站。從工地1樓順著自動(dòng)扶梯步行到3樓站廳層，可以看到站廳的地磚已經(jīng)鋪設(shè)完畢，檢票閘機(jī)也已運(yùn)到，暫時(shí)還沒(méi)有拆開(kāi)包裝，工人們正在進(jìn)行站內(nèi)裝修。

 

　　車站的4樓為站臺(tái)層，軌道位于站臺(tái)的兩邊，屏蔽門(mén)已經(jīng)安裝好，從屏蔽門(mén)安裝的情況來(lái)看，進(jìn)入試運(yùn)行的列車應(yīng)該是4節(jié)編組的。

　

 

　　繼續(xù)往前，列車略有加速，4分鐘即到達(dá)金家灣車站，這個(gè)站臺(tái)的工人正在安裝無(wú)障礙電梯。列車沒(méi)有停下，4分鐘后又來(lái)到了劉家壩站，相對(duì)于之前的幾個(gè)站，這個(gè)站的施工進(jìn)度略微滯后。

 

　　下午2點(diǎn)24分，列車到達(dá)白居寺站。這個(gè)2層車站內(nèi)外裝修基本完畢，檢票閘機(jī)也已經(jīng)擺放在站廳，只是還沒(méi)拆封。停車后，乘客們依次下車，司機(jī)也走了出來(lái)，他說(shuō)這一段的運(yùn)行速度約在15公里/時(shí)到20公里/時(shí)不等，根據(jù)軌道情況，有的地方開(kāi)得慢一點(diǎn)，有的地方開(kāi)得快一點(diǎn)，如果是正常運(yùn)行的話，從天堂堡到白居寺只需要10分鐘不到。

 

 

　　本月，6號(hào)線和2號(hào)線延伸段先后進(jìn)入車輛調(diào)試階段，軌道集團(tuán)表示，在這個(gè)階段，將開(kāi)展車輛、車站、控制中心的供電、信號(hào)、通信、走行、空載等系統(tǒng)的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)調(diào)試。

 

　　經(jīng)過(guò)記者實(shí)地走訪，這2條線路所涉及的車站也都正在進(jìn)行最后的裝修，業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入試運(yùn)行階段后，只要沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，那么3個(gè)月內(nèi)就可以開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，只是每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間會(huì)相對(duì)短一些。

 

　　“6號(hào)線和2號(hào)線延伸段年底前通車，已經(jīng)幾乎沒(méi)有懸念了。”業(yè)內(nèi)人士表示，2號(hào)線延伸段的通車也意味著市內(nèi)首條軌道環(huán)線即將形成。