成都地鐵3號(hào)線、5號(hào)線新都段年內(nèi)開(kāi)工

成都地鐵3號(hào)線、5號(hào)線途經(jīng)線路

 

　　其中，3號(hào)線三期工程（新都段）已完成可行性研究報(bào)告，正在進(jìn)行地勘和初步設(shè)計(jì)，12月份進(jìn)入施工圖，計(jì)劃年內(nèi)施工。而5號(hào)線二期工程（新都段）初步設(shè)計(jì)即將完成，隨著施工圖的完成，也將在年內(nèi)動(dòng)工。

 

 

　　據(jù)悉，成都地鐵3號(hào)線三期工程（北延線）連接新都，起于一期工程終點(diǎn)，沿川陜路、蓉都大道及新都大道走行，終于紅星村站，線路全長(zhǎng)12.6km。坐上地鐵，從新都一路向南，15分鐘即可到達(dá)成都。

 

　　3號(hào)線北延線共10個(gè)站，其中9個(gè)站位于新都境內(nèi)，采取部分高架、部分地下的方式敷設(shè)。9個(gè)站點(diǎn)依次是大天站、回龍站、三河站、興城大道站、新都站、飲馬河站、桂林路站、石油大學(xué)站和紅星村站。

 

　　在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，地鐵3號(hào)線將有效串聯(lián)新都區(qū)的新舊城區(qū)，激發(fā)城市新活力。目前，新都區(qū)城市面貌分為新舊兩個(gè)版塊，以大件路為界西側(cè)是舊城區(qū)，東側(cè)是新城區(qū)。隨著地鐵3號(hào)線開(kāi)通起到的串聯(lián)作用，將使新舊城區(qū)更好地互動(dòng)，相互激發(fā)出新的活力與機(jī)遇，讓城市面貌得到整體提升，促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓這座城更有人氣和向心力。

 

　　不僅如此，地鐵3號(hào)線三期工程在紅星村站預(yù)留了接口，方便未來(lái)和成綿樂(lè)高鐵無(wú)縫對(duì)接。這意味著，未來(lái)新都高鐵站將成為集地鐵三號(hào)線終點(diǎn)站、成綿樂(lè)高鐵途經(jīng)站、新都區(qū)客運(yùn)站為一體的綜合交通樞紐。

 

 

　　除了地鐵3號(hào)線，地鐵5號(hào)線也將從新都境內(nèi)經(jīng)過(guò)。地鐵5號(hào)線屬于城市快速軌道交通層次中的輔助線，為南北方向的填充線。這條聯(lián)系中心城與國(guó)際商貿(mào)城和天府新城的軸向通道，讓坐擁兩條地鐵線路的新都名正言順步入地鐵新時(shí)代。

 

　　北起商貿(mào)城北站，向南經(jīng)過(guò)大豐天回片區(qū)后，沿商貿(mào)大道北延線向南延伸直至天府新區(qū)。5號(hào)線北延線長(zhǎng)度約11.4km，共設(shè)站9座，其中位于新都境內(nèi)有6座車站（商貿(mào)城北站、商貿(mào)城站、斑竹園站、大豐三元站、大豐街道站、皇花村站）。在新都6個(gè)站中，商貿(mào)城北站布局了“P+R”模式，方便市民駕車就近停放。

 

　　新都規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5號(hào)線開(kāi)通后，將充分解決成都中心城區(qū)市民到國(guó)際商貿(mào)城來(lái)購(gòu)物、生活、消費(fèi)的需求，同時(shí)也解決了新都本地居民快速通達(dá)中心城區(qū)的需求，成為滿足成都市民商貿(mào)需求的重要交通工具。