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青島城陽有軌電車12月中旬將空載試運(yùn)行

2014-11-07 來源:青島網(wǎng)
本文摘要:青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目自開建以來備受各界關(guān)注。截至目前,有軌電車軌道鋪設(shè)已達(dá)4 5公里,超過線路長度(8 77公里)的1 2,動(dòng)力系統(tǒng)和綠化工程等已經(jīng)開始動(dòng)工。

  青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目自開建以來備受各界關(guān)注。截至目前,有軌電車軌道鋪設(shè)已達(dá)4.5公里,超過線路長度(8.77公里)的1/2,動(dòng)力系統(tǒng)和綠化工程等已經(jīng)開始動(dòng)工。按照計(jì)劃,將于12月中旬空載試運(yùn)行。
 
  據(jù)城陽現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,除了始發(fā)站和正陽路、黑龍江路等南北主干道上的路口之外,有軌電車的路基結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)基本完工;春陽路路段的軌道鋪設(shè)工作已經(jīng)接近尾聲,軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成4.5公里,超過線路總長度的1/2;270根接觸網(wǎng)立柱已經(jīng)安裝完成120根。作為有軌電車工程建設(shè)的最后一道工序,土方覆蓋及綠化工程也已經(jīng)開始。目前,人工鋪設(shè)草坪已有150米,鋪完草坪的有軌電車線路整潔美觀。
 
  目前,有軌電車的首個(gè)變電所也正式開建。據(jù)介紹,城陽現(xiàn)代有軌電車采用逐級(jí)供電的形式,整條線路需建設(shè)6個(gè)變電站。同時(shí),有軌電車駕駛員的培訓(xùn)考試工作也正在緊鑼密鼓地展開。

  延伸
 
  負(fù)責(zé)城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營的青島公交城陽分公司的副經(jīng)理任錕先表示,2014年2月份,首輛有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營車輛也將采用南車四方股份有限公司生產(chǎn)的100%低地板有軌電車,車輛將采取一列三輛編組,車身長達(dá)37米,最大寬度2.65米,單列載客量可達(dá)380人,運(yùn)行最高時(shí)速可達(dá)70公里。
 
  “該車輛最大的亮點(diǎn)是將采用兩頭駕駛室,在運(yùn)行中不用掉頭,到達(dá)終點(diǎn)后,駕駛員只需轉(zhuǎn)身走到車輛另一頭的駕駛室往回開即可。”任錕先說,有軌電車示范線先期計(jì)劃投放車輛7列,根據(jù)客流情況,遠(yuǎn)期可增至20列。
 
  “雖然最高時(shí)速定為70公里,但真正跑起來不會(huì)這么快,還要考慮到兩站制動(dòng)時(shí)間和安全問題,一般來說時(shí)速在三四十公里,跑一趟下來大概要半小時(shí)。”城陽區(qū)交通運(yùn)輸局副局長郭健表示,對(duì)于市民關(guān)心的票價(jià)問題,將由物價(jià)部門來制定,不過參考外地定價(jià)來看,一般在2元左右。記者獲悉,目前用于城陽有軌電車示范線的車輛正在加緊生產(chǎn)。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),城陽有軌電車示范線共經(jīng)過大、小路口近30個(gè),由于有軌電車在軌道上運(yùn)行,在遇到緊急情況時(shí),只有制動(dòng)這一種避讓形式。

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青島城陽有軌電車12月中旬將空載試運(yùn)行

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  青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目自開建以來備受各界關(guān)注。截至目前,有軌電車軌道鋪設(shè)已達(dá)4.5公里,超過線路長度(8.77公里)的1/2,動(dòng)力系統(tǒng)和綠化工程等已經(jīng)開始動(dòng)工。按照計(jì)劃,將于12月中旬空載試運(yùn)行。

 
  據(jù)城陽現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,除了始發(fā)站和正陽路、黑龍江路等南北主干道上的路口之外,有軌電車的路基結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)基本完工;春陽路路段的軌道鋪設(shè)工作已經(jīng)接近尾聲,軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成4.5公里,超過線路總長度的1/2;270根接觸網(wǎng)立柱已經(jīng)安裝完成120根。作為有軌電車工程建設(shè)的最后一道工序,土方覆蓋及綠化工程也已經(jīng)開始。目前,人工鋪設(shè)草坪已有150米,鋪完草坪的有軌電車線路整潔美觀。
 
  目前,有軌電車的首個(gè)變電所也正式開建。據(jù)介紹,城陽現(xiàn)代有軌電車采用逐級(jí)供電的形式,整條線路需建設(shè)6個(gè)變電站。同時(shí),有軌電車駕駛員的培訓(xùn)考試工作也正在緊鑼密鼓地展開。

  延伸
 
  負(fù)責(zé)城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營的青島公交城陽分公司的副經(jīng)理任錕先表示,2014年2月份,首輛有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線。城陽有軌電車項(xiàng)目運(yùn)營車輛也將采用南車四方股份有限公司生產(chǎn)的100%低地板有軌電車,車輛將采取一列三輛編組,車身長達(dá)37米,最大寬度2.65米,單列載客量可達(dá)380人,運(yùn)行最高時(shí)速可達(dá)70公里。
 
  “該車輛最大的亮點(diǎn)是將采用兩頭駕駛室,在運(yùn)行中不用掉頭,到達(dá)終點(diǎn)后,駕駛員只需轉(zhuǎn)身走到車輛另一頭的駕駛室往回開即可。”任錕先說,有軌電車示范線先期計(jì)劃投放車輛7列,根據(jù)客流情況,遠(yuǎn)期可增至20列。
 
  “雖然最高時(shí)速定為70公里,但真正跑起來不會(huì)這么快,還要考慮到兩站制動(dòng)時(shí)間和安全問題,一般來說時(shí)速在三四十公里,跑一趟下來大概要半小時(shí)。”城陽區(qū)交通運(yùn)輸局副局長郭健表示,對(duì)于市民關(guān)心的票價(jià)問題,將由物價(jià)部門來制定,不過參考外地定價(jià)來看,一般在2元左右。記者獲悉,目前用于城陽有軌電車示范線的車輛正在加緊生產(chǎn)。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),城陽有軌電車示范線共經(jīng)過大、小路口近30個(gè),由于有軌電車在軌道上運(yùn)行,在遇到緊急情況時(shí),只有制動(dòng)這一種避讓形式。