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合肥三大鐵路項目年內全部開工

2014-05-23 來源:
本文摘要:  5月21日,合肥市委常委會通報合肥市當前經濟形勢和重大項目建設工作情況,據悉,合肥三大鐵路項目年內都將開工,分別為廬銅鐵路、商合
  5月21日,合肥市委常委會通報合肥市當前經濟形勢和重大項目建設工作情況,據悉,合肥三大鐵路項目年內都將開工,分別為廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化。此外,合福高鐵、高鐵南站,也將在今年內建成通車。
 
  商合杭鐵路起于河南省商丘,向南途經安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城,而后進入浙江省湖州,終點為杭州。鐵路雙線設計,正線全長770公里,其中新建線路長587公里,設計時速350公里,初期運營時速300公里,投資估算842.5億元。
 
  屆時,廬江至銅陵鐵路初步設計獲批復,標志著由我省控股并自主建設的第一條路網性鐵路即將開工建設,項目最快今年7月破土動工,預計2017年建成通車。
 
  廬銅鐵路北起合九鐵路柯坦站,經廬江縣、無為縣與合福鐵路共用銅陵長江公鐵大橋過江,至銅陵縣鐘鳴接寧蕪銅鐵路。鐵路正線長度95.5公里,設計時速120公里。工程概算總投資53.5億元,其中合肥市境內投資20.8億元,計劃工期為3年。
 
  合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程計劃年內開工建設,預計改造完成后,列車平均速度將由現在的100km/h提高到120km/h,運行時間將縮短15分鐘左右,同時也將極大緩解合肥至蕪湖段鐵路運能運力緊張的局面。
 
  此次電氣化改造工程包括對既有146km鐵路線(合肥境內長約75.2km)進行全封閉電氣化改造,計劃年內開工建設,工期24個月。改造完成后,鐵路牽引能力將從現在的3500噸提高到5000噸,線路列車由內燃機車牽引改變?yōu)殡娏C車牽引,列車平均時速也將由現在的100km/h提高到120km/h,這也就意味著,跑在這條線路上的列車運行時間將縮短15分鐘左右。

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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
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合肥三大鐵路項目年內全部開工

  5月21日,合肥市委常委會通報合肥市當前經濟形勢和重大項目建設工作情況,據悉,合肥三大鐵路項目年內都將開工,分別為廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化。此外,合福高鐵、高鐵南站,也將在今年內建成通車。

 
  商合杭鐵路起于河南省商丘,向南途經安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城,而后進入浙江省湖州,終點為杭州。鐵路雙線設計,正線全長770公里,其中新建線路長587公里,設計時速350公里,初期運營時速300公里,投資估算842.5億元。
 
  屆時,廬江至銅陵鐵路初步設計獲批復,標志著由我省控股并自主建設的第一條路網性鐵路即將開工建設,項目最快今年7月破土動工,預計2017年建成通車。
 
  廬銅鐵路北起合九鐵路柯坦站,經廬江縣、無為縣與合福鐵路共用銅陵長江公鐵大橋過江,至銅陵縣鐘鳴接寧蕪銅鐵路。鐵路正線長度95.5公里,設計時速120公里。工程概算總投資53.5億元,其中合肥市境內投資20.8億元,計劃工期為3年。
 
  合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程計劃年內開工建設,預計改造完成后,列車平均速度將由現在的100km/h提高到120km/h,運行時間將縮短15分鐘左右,同時也將極大緩解合肥至蕪湖段鐵路運能運力緊張的局面。
 
  此次電氣化改造工程包括對既有146km鐵路線(合肥境內長約75.2km)進行全封閉電氣化改造,計劃年內開工建設,工期24個月。改造完成后,鐵路牽引能力將從現在的3500噸提高到5000噸,線路列車由內燃機車牽引改變?yōu)殡娏C車牽引,列車平均時速也將由現在的100km/h提高到120km/h,這也就意味著,跑在這條線路上的列車運行時間將縮短15分鐘左右。