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深圳將建5條城際鐵路

2014-06-25 來源:
本文摘要:  6月13日,深圳地鐵集團(tuán)董事長林茂德通過網(wǎng)絡(luò)訪談,回應(yīng)了深圳地鐵三期工程建設(shè)情況,近日該負(fù)責(zé)人又表態(tài)稱,根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃
 
  6月13日,深圳地鐵集團(tuán)董事長林茂德通過網(wǎng)絡(luò)訪談,回應(yīng)了深圳地鐵三期工程建設(shè)情況,近日該負(fù)責(zé)人又表態(tài)稱,根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012—2040)》,未來深圳還將規(guī)劃5條城市軌道交通快速線路,以及5條城際鐵路,這意味著深、港、穗、莞、惠、珠六地,今后有望通過軌道交通實(shí)現(xiàn)無縫連接。
 
  將建5條城市快軌11號線將率先洞通
 
  據(jù)林茂德介紹,根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012—2040)》,按提供的服務(wù)不同,未來深圳建設(shè)的軌道交通線路,將分為快速服務(wù)和普速服務(wù)兩個層次。“目前,深圳地鐵一期、二期已開通線路均為普速線路(時速80—100公里),主要是為滿足市民在本市范圍內(nèi)的通勤需求。”
 
  “在建設(shè)普速軌道線路同時,深圳軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃還包括5條城市軌道交通快速線路(即時速100公里以上的線路)。”據(jù)其透露,規(guī)劃中的城市快速軌道交通分別是地鐵6號線(科學(xué)館—松崗)、11號線(上海賓館—碧頭)、13號線(深圳灣—公明)、14號線(福田—坑梓)、18號線(大空港—平湖)。
 
  其中,11號線將在明年第一季度率先洞通,有望在2016年中實(shí)現(xiàn)通車。“建成后時速將達(dá)150公里。”林茂德說,“今后乘客從福田中心區(qū)出發(fā),30分鐘內(nèi)可達(dá)機(jī)場航站樓下方,上樓即可辦理登機(jī)手續(xù)。”
 
  同時,地鐵6號線也力爭在今年底開工。6號線規(guī)劃深圳北站—松崗,全長37.85公里,設(shè)站20座,其中換乘站6座,將連接龍華、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū),并通過龍華線換乘至福田中心區(qū),線路在荔林站預(yù)留與東莞軌道交通R1線銜接的條件。
 
  規(guī)劃5條城際鐵路串聯(lián)周邊5大城市
 
  除了推動市內(nèi)快軌建設(shè)之外,深圳跨市城際鐵路建設(shè)也將提速。林茂德透露,深圳未來將規(guī)劃5條城際線路,分別是:深惠城際線(前海媽灣—惠城)、穗莞深城際線(前海媽灣—廣州東站/白云機(jī)場(600004,股吧))、港深西部快軌(深圳機(jī)場(000089,股吧)—香港機(jī)場/洪水橋)、虎龍城際線(深圳東站—東莞虎門)、深珠城際線(前海媽灣—珠海)。
 
  上述線路建成后,深圳與廣州、東莞、惠州以及香港,均可通過城際鐵路實(shí)現(xiàn)連接,將使粵港、深港合作再上新的臺階。
 
  10號線力爭年底開工2019年底開通試運(yùn)營
 
  林茂德介紹,地鐵10號線目前正在修改完善工程可行性研究報告送審稿,投融資方案及建設(shè)模式也在深入研究中。今年底力爭10號線前期工程開工,計劃2019年12月開通試運(yùn)營。
 
  三期建設(shè)規(guī)劃修編中,深圳市軌道交通10號線起于福田區(qū)福田口岸站,終于龍崗區(qū)平湖中心站,途經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗3區(qū),線路全長28.8km,共設(shè)站23座,其中:換乘站8座,分別在福田口岸站與4號線換乘,福民站與7號線換乘,崗廈站與1號線換乘,崗廈北站與2號線換乘,蓮花二村站與3號線換乘,梅林東站與9號線換乘、五和站與5號線換乘,在平湖樞紐站與遠(yuǎn)期地鐵13號線、18號線、穗莞深城際以及廣深鐵路(601333,股吧)綜合換乘。
 
  至于市民提到的“坐5號線和2號線的人越來越多了,地鐵集團(tuán)有否考慮增加這兩條線的運(yùn)力?”林茂德表示,目前兩條線早高峰運(yùn)力完全能滿足乘客出行需求。為應(yīng)對大客流,地鐵集團(tuán)除安排相關(guān)客流重點(diǎn)車站和重點(diǎn)時段增加人手,做好現(xiàn)場的客流疏導(dǎo)工作外,兩條線一旦出現(xiàn)突發(fā)性大客流,將及時組織熱備車上線運(yùn)營。后續(xù)環(huán)中線和蛇口線將合計增購列車38列,以進(jìn)一步提升運(yùn)能。(記者 鄧翔)
 

 

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深圳將建5條城際鐵路

 
  6月13日,深圳地鐵集團(tuán)董事長林茂德通過網(wǎng)絡(luò)訪談,回應(yīng)了深圳地鐵三期工程建設(shè)情況,近日該負(fù)責(zé)人又表態(tài)稱,根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012—2040)》,未來深圳還將規(guī)劃5條城市軌道交通快速線路,以及5條城際鐵路,這意味著深、港、穗、莞、惠、珠六地,今后有望通過軌道交通實(shí)現(xiàn)無縫連接。
 
  將建5條城市快軌11號線將率先洞通
 
  據(jù)林茂德介紹,根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012—2040)》,按提供的服務(wù)不同,未來深圳建設(shè)的軌道交通線路,將分為快速服務(wù)和普速服務(wù)兩個層次。“目前,深圳地鐵一期、二期已開通線路均為普速線路(時速80—100公里),主要是為滿足市民在本市范圍內(nèi)的通勤需求。”
 
  “在建設(shè)普速軌道線路同時,深圳軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃還包括5條城市軌道交通快速線路(即時速100公里以上的線路)。”據(jù)其透露,規(guī)劃中的城市快速軌道交通分別是地鐵6號線(科學(xué)館—松崗)、11號線(上海賓館—碧頭)、13號線(深圳灣—公明)、14號線(福田—坑梓)、18號線(大空港—平湖)。
 
  其中,11號線將在明年第一季度率先洞通,有望在2016年中實(shí)現(xiàn)通車。“建成后時速將達(dá)150公里。”林茂德說,“今后乘客從福田中心區(qū)出發(fā),30分鐘內(nèi)可達(dá)機(jī)場航站樓下方,上樓即可辦理登機(jī)手續(xù)。”
 
  同時,地鐵6號線也力爭在今年底開工。6號線規(guī)劃深圳北站—松崗,全長37.85公里,設(shè)站20座,其中換乘站6座,將連接龍華、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū),并通過龍華線換乘至福田中心區(qū),線路在荔林站預(yù)留與東莞軌道交通R1線銜接的條件。
 
  規(guī)劃5條城際鐵路串聯(lián)周邊5大城市
 
  除了推動市內(nèi)快軌建設(shè)之外,深圳跨市城際鐵路建設(shè)也將提速。林茂德透露,深圳未來將規(guī)劃5條城際線路,分別是:深惠城際線(前海媽灣—惠城)、穗莞深城際線(前海媽灣—廣州東站/白云機(jī)場(600004,股吧))、港深西部快軌(深圳機(jī)場(000089,股吧)—香港機(jī)場/洪水橋)、虎龍城際線(深圳東站—東莞虎門)、深珠城際線(前海媽灣—珠海)。
 
  上述線路建成后,深圳與廣州、東莞、惠州以及香港,均可通過城際鐵路實(shí)現(xiàn)連接,將使粵港、深港合作再上新的臺階。
 
  10號線力爭年底開工2019年底開通試運(yùn)營
 
  林茂德介紹,地鐵10號線目前正在修改完善工程可行性研究報告送審稿,投融資方案及建設(shè)模式也在深入研究中。今年底力爭10號線前期工程開工,計劃2019年12月開通試運(yùn)營。
 
  三期建設(shè)規(guī)劃修編中,深圳市軌道交通10號線起于福田區(qū)福田口岸站,終于龍崗區(qū)平湖中心站,途經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗3區(qū),線路全長28.8km,共設(shè)站23座,其中:換乘站8座,分別在福田口岸站與4號線換乘,福民站與7號線換乘,崗廈站與1號線換乘,崗廈北站與2號線換乘,蓮花二村站與3號線換乘,梅林東站與9號線換乘、五和站與5號線換乘,在平湖樞紐站與遠(yuǎn)期地鐵13號線、18號線、穗莞深城際以及廣深鐵路(601333,股吧)綜合換乘。
 
  至于市民提到的“坐5號線和2號線的人越來越多了,地鐵集團(tuán)有否考慮增加這兩條線的運(yùn)力?”林茂德表示,目前兩條線早高峰運(yùn)力完全能滿足乘客出行需求。為應(yīng)對大客流,地鐵集團(tuán)除安排相關(guān)客流重點(diǎn)車站和重點(diǎn)時段增加人手,做好現(xiàn)場的客流疏導(dǎo)工作外,兩條線一旦出現(xiàn)突發(fā)性大客流,將及時組織熱備車上線運(yùn)營。后續(xù)環(huán)中線和蛇口線將合計增購列車38列,以進(jìn)一步提升運(yùn)能。(記者 鄧翔)