來(lái)到溫江地鐵鳳溪站的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到一個(gè)長(zhǎng)約180米、深約17米的基坑已經(jīng)成形?；觾?nèi)，架起了3層、60余道鋼管支撐，搭起了兩層的腳手架，工人們正在綁扎鋼筋，“鳳溪站目前到了主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵時(shí)期，1到3段的頂板鋼筋已經(jīng)綁扎完畢，會(huì)陸續(xù)澆筑混凝土，預(yù)計(jì)9月底將進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)下井的工作。”一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳旭說(shuō)道，經(jīng)過(guò)2個(gè)半月，每天近200名工人的辛苦作業(yè)，目前鳳溪站主體結(jié)構(gòu)施工完成了近45%。

 

　　在南熏大道與鳳溪大道交匯路口處，挖掘機(jī)、吊車(chē)、旋挖鉆等大型機(jī)械正在一個(gè)面積約為100平方米的區(qū)域施工，陳旭解釋說(shuō)：“這是在提前做交叉線路的地層加固。”未來(lái)，鳳溪站規(guī)劃為地鐵4號(hào)線與17號(hào)線的換乘站，為了保證以后17號(hào)線修建時(shí)，不影響4號(hào)線的正常營(yíng)運(yùn)，“我們將進(jìn)行地層改良，打孔27米，把地下不穩(wěn)定的卵石取出，置換為材質(zhì)均勻、穩(wěn)定的混凝土。”

 

　　成都地鐵4號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)獲批后，溫江境內(nèi)的7站點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始全面開(kāi)工建設(shè)，首開(kāi)的三個(gè)站點(diǎn)鳳溪站、光華公園站、鳳凰大街站都已進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，南熏大道站、大學(xué)城站至楊柳河站的明挖區(qū)間正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖，其余站點(diǎn)正開(kāi)展市政設(shè)施、管線遷(移)改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等工作。

 

　　成都地鐵公司建設(shè)分公司工程一部經(jīng)理熊柯告訴記者：“為使成都地鐵4號(hào)線二期工程計(jì)劃于2016年年底開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，我們?cè)诖_保施工安全、工程質(zhì)量的前提下，通過(guò)增加勞動(dòng)力、延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間、增加物資、設(shè)備投入等措施保證施工進(jìn)度。而對(duì)于夜間施工，我們調(diào)整了工序，把低噪音施工放到晚上，力爭(zhēng)把對(duì)周?chē)用竦挠绊懡档阶畹汀?rdquo;