鐵路總公司:解決火車購票難尚無時間表
2014-01-15 來源:人民網(wǎng)-人民日報
本文摘要: 2014春運客運量將達(dá)36。23億人次,節(jié)前運輸壓力較大 解決火車購票難尚無時間表(在國新辦新聞發(fā)布會上) 本報記者 劉志強 1...
2014春運客運量將達(dá)36。23億人次,節(jié)前運輸壓力較大
解決火車購票難尚無時間表(在國新辦新聞發(fā)布會上)
本報記者 劉志強
1月14日的國新辦新聞發(fā)布會上,國家發(fā)改委副主任連維良介紹,今年春節(jié)相對較早,節(jié)前民工流、學(xué)生流、探親流和游客流相互疊加,運輸壓力較大;現(xiàn)有運力難以完全滿足春運階段性高峰需求,一些地區(qū)仍會“一票難求”;春運期間各種交通運輸方式以最大負(fù)荷運行,同時還有大量自駕車出行,交通安全任務(wù)更加繁重。
“應(yīng)對供需缺口的措施主要是挖潛增能、合理錯峰、加強協(xié)同。”連維良說,此外還需要做到信息公開、改善服務(wù),以及完善應(yīng)急保障。他強調(diào),所以措施都要在安全的前提下進(jìn)行。
【鐵路】
無座票降價目前未考慮
■12306將聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證系統(tǒng)防“黃牛”
■不調(diào)整政府性定價、不制定專門的票價浮動政策、原有浮動規(guī)定不改變
今年,鐵路部門迎來了政企分開體制改革后的首個春運,在春節(jié)前將迎來客流高峰。
“春運期間,將采取停短保長、長短套用、北車南調(diào)、挖掘檢修潛力等方式,把每一輛車的潛力挖掘出來。”據(jù)中國鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東介紹。
針對近期“黃牛”利用虛假身份信息網(wǎng)絡(luò)購票、囤積倒賣車票的問題,胡亞東回應(yīng)道,今年鐵路總公司更新了12306網(wǎng)站版本,采取了一些封堵應(yīng)對措施,鐵路公安部門“獵鷹戰(zhàn)役”也破獲了一批案件,“下一步,還要和國家身份認(rèn)證權(quán)威部門進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的身份認(rèn)證聯(lián)網(wǎng),近日正在調(diào)試,很快就可以上線運行,可以在更大程度上防范‘黃牛’。”
連維良表示,春運期間對火車票價將采取“三不一查處”,“三不”即不對政府性定價進(jìn)行調(diào)整、不針對春運制定專門的票價浮動政策、原有浮動規(guī)定不做改變,“一查處”就是要加強價格監(jiān)管,嚴(yán)格查處不執(zhí)行政府定價、增加價格浮動幅度、不明碼標(biāo)價等違法行為。
針對無座車票與硬座車票等價出售的問題,胡亞東表示,鐵路部門發(fā)售無座車票,是讓更多旅客能夠回家的一種方式,旅客可以自愿購買,而且列車座位也是流動的,“不管是有座還是無座,鐵路部門付出的運力成本是一樣的。”他認(rèn)為,區(qū)分無座票與硬座票的票價,在技術(shù)上操作難度較大,目前還尚未考慮實施。
當(dāng)前,全國鐵路營業(yè)里程已突破10萬公里,其中高鐵已突破1萬公里,運力不斷增長。不過,鐵路春運面臨的最大難題,仍然是能力與需求不匹配。胡亞東表示,關(guān)鍵在于,一是要加快鐵路發(fā)展,特別是中西部鐵路發(fā)展;二是解決車票銷售的公開、公平問題。
“互聯(lián)網(wǎng)售票,相對來說是最公開公平的一種方式,但也可能會影響到一些人群,比如老人、務(wù)工人員等。”胡亞東表示,鐵路部門也采取了措施方便他們買票,比如提前發(fā)售臨客列車車票,務(wù)工人員只要超過5人便能訂購團體票等,“老人可以請子女、熟悉手機網(wǎng)絡(luò)訂票的人員協(xié)助購買,也可利用窗口、代售點購票等方式。”
火車票“一票難求”,到底何時能解決,也受到社會各界廣泛關(guān)注。“經(jīng)過不斷努力,會逐步緩解,但是目前沒有‘時間表’。”胡亞東分析道,“一票難求”不僅是鐵路運輸能力問題,也涉及旅客選擇,春運短時間內(nèi),旅客選擇可能非常集中,被選擇的系統(tǒng)壓力就很大,“解決‘一票難求’,需要注意采取綜合的措施和手段,平衡各種交通方式的能力。”
【道路、水路】
水運兒童優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)放寬
■與鐵路樞紐銜接的二級以上汽車客運站24小時開放候車室
■長途客運接駁運輸試點范圍擴大到21個省份重點水域
交通運輸部政策法規(guī)司司長、新聞發(fā)言人梁曉安告訴記者,今年,受農(nóng)民工就近務(wù)工、綜合運輸體系建設(shè)等因素影響,中短途客運需求將出現(xiàn)增長。
為提升服務(wù)品質(zhì),交通部門將于春運期間推出一系列舉措:與鐵路樞紐銜接的全國二級以上的汽車客運站24小時開放候車室;督促客運站增加售票窗口、延長售票時間,推行多種售票方式;改進(jìn)接駁換乘服務(wù),長途客運接駁運輸試點范圍將擴大到21個省份重點水域;實行客滾船準(zhǔn)點發(fā)班制,除惡劣天氣等不可抗拒因素以外,渤海灣、瓊州海峽等重點水域的水路客運將定點、定時、定線發(fā)班,船舶的班期、班次、運價等信息提前向社會公布。
春運第一天起,我國將放寬水路客運兒童免票和優(yōu)惠條件。
公安部交通管理局局長許甘露告訴記者,經(jīng)分析總結(jié)過去5年春運道路交通安全事故發(fā)現(xiàn),春運期間道路安全風(fēng)險主要來自4個方面:一些客運企業(yè)和駕駛?cè)似孀非蠼?jīng)濟效益,多拉快跑,甚至“黑包車”違規(guī)運營,超速、超員、疲勞駕駛會增多,“‘三超一疲勞’、‘黑包車’經(jīng)營導(dǎo)致的事故,占5年春運期間交通事故的比例一直是兩位數(shù)”;隨著群眾自駕出行增多,私家車帶來的安全風(fēng)險較大,“近5年,私家車肇事死亡人數(shù)占到了春運期間的60%以上”;農(nóng)村道路、車況較差,農(nóng)民群眾安全意識還不強,安全管理力量嚴(yán)重缺乏帶來風(fēng)險;冰雪、霧霾等惡劣天氣帶來的影響。
許甘露表示,公安部堅持早部署、早行動,已配合有關(guān)部門針對參與春運的重點車輛、駕駛?cè)?、企業(yè)和路線開展了“四項大檢查”。全國啟動了2500個交通安全執(zhí)法服務(wù)站,對投入春運的重點車輛、重點違法行為嚴(yán)查嚴(yán)管,并為群眾提供指路、飲水、急病藥品等幫助。此外,在廣大農(nóng)村地區(qū)組織勸導(dǎo)隊、執(zhí)法小分隊,對農(nóng)村地區(qū)大量存在的超員、人貨混裝進(jìn)行糾正。
【民航】
航班正常率逐步提升
■能滿足春運旅客出行需求
■海南地區(qū)航班正常率將增20%—30%
中國民航局副局長夏興華透露,“民航正班和加班所提供的運力,完全能夠滿足春運期間旅客的出行需求。”
根據(jù)預(yù)測,今年民航春運的熱點地區(qū)將集中在北京、上海、廣州以及西南、東北等地,及境外的泰國、馬來西亞、韓國、歐洲等。此外,香港、臺灣也是出行熱點。高峰期主要集中在1月28日—30日、2月4日—14日。
近年來,海峽兩岸航班運輸力度不斷加大,兩岸間定期航線已從2008年時的每周108班增加到每周828班。今年春運,兩岸航空公司又安排了469個加班。此外,航空公司安排了內(nèi)地13個航點至香港的加班包機90班。
夏興華還告訴記者,今年下半年民航系統(tǒng)開展航班治理以來,取得了較好成績,9月、10月和11月的航班正常率達(dá)到77%左右,比上半年和去年同期都有增加。
此外,民航有望于春運首日在春運熱點地區(qū)海南島實施空域優(yōu)化調(diào)整方案。該方案將打開海南島空中“東西兩廂”,解決其他城市往返???、三亞的航班通道單一問題。該舉措實施后,海南地區(qū)的航班正常率將增加20%—30%。
春運期間,冰凍雨雪天氣可能會給航班正常運行帶來一定影響。對此,我國也在改進(jìn)機場保障措施,目前全國各機場共有1122輛除冰設(shè)施設(shè)備。
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