近年來，隨著中國鐵路快速發(fā)展，鐵路“走出去”的步伐也不斷加快，一批中國鐵路“走出去”項目取得重大進展。

　　從印尼雅萬高鐵到中泰鐵路，從匈塞鐵路到莫斯科至喀山高鐵，中國鐵路“走出去”項目已遍及四大洲。

　　有業(yè)內人士認為，中國鐵路技術成熟、先進，尤其是高鐵動車組技術實現(xiàn)全面自主化，在世界上具備獨有的核心競爭優(yōu)勢。

　　【“走”遍四大洲】

　　現(xiàn)階段，中國鐵路“走出去”項目已經遍及亞洲、歐洲、北美和非洲。

　　連接印尼雅加達至萬隆的雅萬高鐵線路一期全長142公里，最高設計時速350公里，預計3年建成通車。目前，雅萬高鐵項目合資公司特許經營協(xié)議已簽署，先導段建設許可已批準，施工正在有序推進。媒體報道說，印尼國營企業(yè)部長麗妮日前在雅加達表示，將加速雅萬高鐵項目的建設，包括鐵軌、高鐵站的其它基礎設施。

　　中泰鐵路包括兩條國際標準軌鐵路，共計全長845公里，設計時速為180公里。近期，雙方就政府間協(xié)議修訂、先行段開工等達成共識，共同制定了總體建設工作計劃，推進環(huán)評、項目審批等相關工作，力爭年內實現(xiàn)先行段開工建設。

　　匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，設計最高時速200公里。近期，中國鐵路國際有限公司代表與匈牙利鐵路公司代表舉行會談，雙方就項目合作進一步達成共識，將加快推進各項工作。

　　俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里?，F(xiàn)階段，鐵總、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科——喀山高鐵項目已經簽署四方合作意向書。

　　此外，中國鐵路總公司還牽頭國內相關企業(yè)，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進展。