江蘇7年內(nèi)13省轄市將通動車 滬通、連淮揚鎮(zhèn)鐵路今年開工

 

 

　　加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，積極推進蘇北快速鐵路網(wǎng)和跨江鐵路通道建設(shè)。

 

　　今年南京6個方向形成7條高鐵放射線路

 

　　“這幾年是我省的鐵路建設(shè)項目最多、投入最大、發(fā)展最快、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的時期，鐵路發(fā)展正從長期滯后向相對集中快速發(fā)展。”劉廣忠介紹，就南京而言今年除了寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造完工外，還要建成寧安城際鐵路，屆時南京將形成6個方向7條高鐵的大型樞紐。以南京為中心，就會形成向北（京滬高鐵），向西（寧合、合武高鐵），向西南（寧安城際）、向南（寧杭高鐵）、向東（滬寧城際、京滬高鐵）、向東北（寧啟鐵路），共6個方向7條高鐵向外輻射的新格局。

 

 

　　世界最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通公鐵兩用大橋最快下個月實質(zhì)性動工。劉廣忠告訴記者，令人關(guān)注的我國沿海鐵路大通道上的滬通鐵路，上半年將全面開工建設(shè)。其中的重要控制性工程——跨江兩用大橋建設(shè)指揮部已經(jīng)進場展開前期工程。

 

　　滬通鐵路是國家沿海鐵路的跨江節(jié)點性工程。滬通鐵路不通，這條全國沿?？焖俅笸ǖ谰蜔o法連成線。

 

　　目前，甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、滬杭城際鐵路已建成通車，連鹽鐵路已經(jīng)開工，滬通鐵路也開工在即。待連鹽鐵路和滬通鐵路開通后，不僅連云港到上海時間減少了一半，而且整個山東半島進上海的距離都大大縮短。

 

 

　　在我省“三縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中，最西邊一縱京滬高鐵已經(jīng)通車，最東邊一縱即連鹽鐵路和滬通鐵路，而中間一縱連淮揚鎮(zhèn)高鐵，將成為蘇中、蘇北高速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”，打通廣袤無垠的蘇北中部地區(qū)與蘇南的交通瓶頸。劉廣忠介紹，連淮揚鎮(zhèn)鐵路去年已完成了立項審批，并開過可研審查會，今年確定將開工建設(shè)。通過這條鐵路，連云港、淮安、揚州的居民可以迅速過江，通過鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路，使連云港、淮安的市民也能兩三個小時就到上海、南京。而且這條初時設(shè)計時速250公里的鐵路與規(guī)劃中的徐連客專、青連鐵路相連，又預(yù)留南延的條件，將來可以對接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)。因此，這條鐵路建成后，將成為縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，交通地位非常重要?/div>