作為西部通往歐洲和東南亞地區(qū)的窗口，成都鐵路口岸獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放口岸后，將加速蓉歐班列的雙向?qū)﹂_(kāi)進(jìn)程。蓉歐快鐵是我國(guó)4條通往歐洲的鐵路之一，也是目前開(kāi)行速度最快、開(kāi)行頻率最穩(wěn)定、吞吐量最大的中歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列。一年來(lái)，已有2.5萬(wàn)余標(biāo)箱、價(jià)值逾13550萬(wàn)美元的貨物從青白江發(fā)往歐洲。

 

　　歐洲有豐富的農(nóng)產(chǎn)品、畜牧業(yè)產(chǎn)品，還有汽車等國(guó)內(nèi)需求旺盛的資源。此前，蓉歐班列只能單開(kāi)，這些產(chǎn)品不能通過(guò)其返程進(jìn)入中國(guó)，只能通過(guò)海運(yùn)，從上海、深圳等沿海城市進(jìn)入中國(guó)再到西部。以進(jìn)口整車為例，成都市場(chǎng)的進(jìn)口整車一般來(lái)自天津、深圳等沿海口岸，成都客戶從4S店預(yù)約到最后提車至少需2-3月。獲國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸批復(fù)后，蓉歐班列有望5月實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi)，屆時(shí)歐洲生產(chǎn)的進(jìn)口整車到成都的時(shí)間將大大縮短，客戶從預(yù)約到提車時(shí)間最短可控制在25天內(nèi)。

 

　　據(jù)悉，蓉歐班列返程有望在旺季時(shí)每周發(fā)兩列，不僅運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14天縮短至12天以內(nèi)，每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本還將下降2000美元左右。