鐵路土地開(kāi)發(fā)權(quán)限將下放至各路局
2014-05-06 來(lái)源:北京商報(bào)
本文摘要: 發(fā)改委鐵路專家表示,鐵路土地開(kāi)發(fā)已獲高層首肯,總體思想已經(jīng)明確,權(quán)限下放至各路局,各地方鐵路土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正有序推進(jìn),今年內(nèi)有望
發(fā)改委鐵路專家表示,鐵路土地開(kāi)發(fā)已獲高層首肯,總體思想已經(jīng)明確,權(quán)限下放至各路局,各地方鐵路土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目正有序推進(jìn),今年內(nèi)有望獲得突破。
該專家表示,由于各地鐵路土地性質(zhì)不一,具體操作辦法也將各異,今年內(nèi)首個(gè)鐵路土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目誕生為大概率事件。
3月底,有接近方案起草者人士表示,鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)方案目前已上報(bào)國(guó)務(wù)院,該方案是由國(guó)土部、發(fā)改委及中國(guó)鐵路總公司共同研究制定的,大概內(nèi)容為引入民資、社會(huì)資本參與鐵路的投資建設(shè),共同分享鐵路沿線土地的增值收益。
2014年4月123另有國(guó)土資源部土地利用司人士透露,針對(duì)全國(guó)鐵路建設(shè),目前由國(guó)土資源部牽頭,聯(lián)合中國(guó)鐵路總公司形成了相關(guān)方案,該方案的核心是以TOD的模式來(lái)打造鐵路城鎮(zhèn)綜合體,該方案將在進(jìn)今年內(nèi)正式推出。
廣東省2012年出臺(tái)了《關(guān)于完善珠三角城際軌道交通沿線土地綜合開(kāi)發(fā)機(jī)制的意見(jiàn)》,該意見(jiàn)首次提出通過(guò)TOD模式打造“城市綜合體”的概念。該模式的核心是建設(shè)“交通+社區(qū)”的樞紐型站點(diǎn),將軌道建設(shè)和周邊紅線內(nèi)、紅線外的和地下、地上的物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái),打包作為一個(gè)項(xiàng)目向社會(huì)招標(biāo),吸引社會(huì)資本,通過(guò)BOT、BT、PPP等模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
上述專家表示,鐵總將擁有更大的權(quán)限,在鐵路土地開(kāi)發(fā)方面來(lái)自國(guó)土資源部、財(cái)政部的制約將更少。
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