另據(jù)了解，按照濟(jì)青高鐵項(xiàng)目的進(jìn)度，年內(nèi)開工有難度。但山東高速集團(tuán)有關(guān)人士表示，將爭取年內(nèi)能開工。在吸引社會(huì)投資方面，山東省政府已經(jīng)制定了具體的資金籌措安排，除山東高速集團(tuán)和中國鐵路總公司投資外，有一部分將吸收社會(huì)資本。“濟(jì)青高鐵項(xiàng)目正積極爭取國內(nèi)各類企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，包括民間資本等社會(huì)資本參股，力爭開創(chuàng)中國高鐵項(xiàng)目建設(shè)新模式。”山東高速集團(tuán)董事長孫亮曾表示。

 

　　在濟(jì)青高鐵項(xiàng)目開始運(yùn)作的同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)的濰萊城際鐵路項(xiàng)目也已得到國家發(fā)改委的批復(fù)。實(shí)際上，濰萊高鐵屬于濟(jì)青高鐵的支線。該項(xiàng)目將從濰坊取線直達(dá)萊西，全程126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資估算191億元。經(jīng)萊西北站與青煙威榮城際鐵路相連。

 

　　目前，濰萊城際鐵路項(xiàng)目也在爭取與濟(jì)青高鐵同步開工。另一方面，青煙威榮城際鐵路預(yù)計(jì)7月底全線軌道鋪通，9月底具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，今年年底建成通車。濰萊高鐵與青煙威榮城際鐵路相連，也就意味著濟(jì)青高鐵要與青煙威榮城際鐵路相連。

 

　　早在今年3月份，國家發(fā)改委已正式批準(zhǔn)了新建青島至連云港鐵路項(xiàng)目。此外，備受關(guān)注的石濟(jì)客運(yùn)專線山東段也在今年3月18日正式開工。這樣，濟(jì)青高鐵不但串聯(lián)起山東半島的青煙威三市，還串聯(lián)了石濟(jì)客專及青連鐵路。