湖南省首條中低速磁懸浮動工
2014-05-16 來源:三湘都市報
本文摘要: 湖南省首條中低速磁懸浮動工機場到高鐵站10分鐘 中部第一條中低速磁懸浮將于明日上午10點20分左右在長沙火車南站附近舉行開工儀式。
湖南省首條中低速磁懸浮動工機場到高鐵站10分鐘
中部第一條中低速磁懸浮將于明日上午10點20分左右在長沙火車南站附近舉行開工儀式。磁懸浮連接黃花機場和長沙火車南站,2016年初投入運營后,從黃花機場到高鐵站只要10分鐘。
全線只設(shè)3個車站
長沙磁懸浮自長沙火車南站東廣場北側(cè)引出,沿勞動路至黃興大道交叉轉(zhuǎn)向勞動路,隨即下穿滬昆客專后線路沿黃興大道并上跨黃興大道,沿機場高速公路南側(cè)走行,接入T1、T2航站樓,線路全線長18.52公里。全線設(shè)三個車站,分別是火車南站、梨站和黃花機場站。車輛采用中低速磁懸浮列車,最高運行時速100公里。
每列車由三節(jié)車廂組成,定員296人/列。初期需運用車5列,配屬列車5列;中期需運用車6列,配屬列車7列;遠(yuǎn)期需運用車12列,配屬列車14列。磁懸浮建成后,乘客搭乘磁懸浮列車從黃花機場到高鐵站只需10多分鐘,到了高鐵站后,可以通過地鐵2號線到達(dá)長沙市內(nèi)各地。
每公里造價2.265億元
根據(jù)湖南省發(fā)改委對其工程可行性研究報告的批復(fù),長沙磁懸浮投資估算總額為41.95億元,技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)為每公里2.265億元,資本金來源除省政府已明確的省政府、長沙市政府、省機場集團(tuán)、南車株機公司出資額度外,新增投資入股單位的出資作為該項目新增資本金,其余資金由湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司申請金融機構(gòu)貸款等多渠道解決。
長沙市磁懸浮總工期20個月,明天開工后,2015年底完工,2016年初試運營。
“工程在施工和運營期間將對環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響,通過采取各種有效的工程和管理措施,對環(huán)境的影響可以得到緩解和控制。”開工前,長沙磁懸浮曾進(jìn)行了幾次環(huán)境影響評價,最終版的環(huán)評報告總結(jié)說,“從環(huán)境保護(hù)角度分析,本工程建設(shè)是可行的。”
相關(guān)文章
- 中國鐵建簽下我國第三條中低速磁懸浮軌道項目2016-12-07
- 中國600公里高速磁懸浮項目解密2016-11-14
- 國內(nèi)首條中低速磁懸浮鐵路經(jīng)受“實戰(zhàn)”運營考驗2016-10-10
- 西南交大回應(yīng)時速3千公里磁懸浮:尚處試驗階段2014-05-15