隨著7月1日全國鐵路調(diào)整運行圖，部分路局的綠皮車將進入歷史，旅客想要體驗綠皮車之行，也許只能在某些鐵路主題旅游線路和鐵路博物館中才能如愿了。

 

　　隨著此次鐵路運行圖調(diào)整，“綠皮車”這個我們習以為常的鐵路代名詞已經(jīng)走到了她輝煌生涯的終點，從上世紀五十年代開始，國家建設發(fā)展走上了快車道，在那個“開疆拓土”的年代里，鐵路、火車、火車司機等形象成了工業(yè)精神的象征和寫照，綠皮車不僅奔馳在祖國的鐵路線，而且固化在幾代國人心中，成了時代的印記、成了鐵路的代名詞，在那個沒有空調(diào)車的時代，擁擠而悶熱的綠皮車見證了國人的旅途奔波，也讓很多人留下了難以忘記的記憶。

 

　　二十世紀末，隨著國家工業(yè)水平和科技水平的不斷提升，客車車輛制造技術大幅度進步，以及人民生活水平和消費水平的提高，大批量的“紅色”新型客車車輛應運而生，新車型從運行速度、舒適度、密封性、保溫性全面超越“綠皮車”。進入二十一世紀，當鐵路事業(yè)搭上科技高速發(fā)展的順風車，“綠皮車”又出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)者，設計時速200KM/H、250KM/H的“白色”走入了國人的生活，這一抹白色以其更加快速、更為舒適的優(yōu)勢迅速籠絡了一大批追求時間效益和空間舒適度的人群，成為中國鐵路新的時代象征。

 

　　當“綠皮車”的紅色、藍色、白色的繼承者們逐步成為人們出行的首選的時候，“綠皮車”默默的駛向偏遠的支線、成為應急情況下的“臨客”、改造為景區(qū)旅游專列、開進鐵路博物館，社會發(fā)展的腳步和科技進步的成果，推動著“綠皮車”的時代印記逐漸消退。“綠皮車”緩緩駛離歷史舞臺，為高鐵的大面積開行提升鐵路的利用率提供了支持，節(jié)假日火車票一票難求的局面明顯得到緩解，人們的出行更加快速、便捷、舒適，這樣的現(xiàn)實意義遠遠超于人們對綠皮車低廉票價懷念。

 

　　如今，鐵路事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為國家發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，中國鐵路、中國高鐵也成為國家外交的新名片，所以不要為“綠皮車”的離去而悲傷，她的離去將會使中國鐵路發(fā)展的新征程走的更加堅定。（張龍）