從1969年中國建成第一條城市軌道交通，北京地鐵一號(hào)線，到現(xiàn)在，中國的城市軌道交通發(fā)生了巨大的變化。一方面，中國的城市軌道交通規(guī)模巨大，總里程在全世界居前；另一方面，中國的城市軌道交通在技術(shù)、理念上也取得了創(chuàng)新性突破。

 

    中國城市軌道交通的這兩方面變化相輔相成，相互促進(jìn)。規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致了技術(shù)和理念的創(chuàng)新，而技術(shù)和理念的創(chuàng)新進(jìn)一步加速了這種規(guī)模效應(yīng)。隨著這兩種變化，未來的城市軌道交通發(fā)展則將呈現(xiàn)出更多新的變化。這就是系統(tǒng)化發(fā)展。這種系統(tǒng)化發(fā)展的一個(gè)重要表現(xiàn)就是解決方案的系統(tǒng)性和工程應(yīng)用的創(chuàng)新型。

 

　　為了探索中國城市軌道交通系統(tǒng)解決方案和工程應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)工程建設(shè)專業(yè)委員會(huì)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)、《世界軌道交通》雜志共同主辦、中國北車集團(tuán)唐山軌道車輛有限責(zé)任公司、河北省綠色智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、艾萊資訊聯(lián)合承辦的"2014中國·唐山城市軌道交通系統(tǒng)解決方案與工程應(yīng)用研討會(huì)"于2014年7月19日在有著中國軌道交通裝備行業(yè)搖籃之稱的唐山舉行。

 

　　中國北車集團(tuán)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué) 、同濟(jì)大學(xué)、全國市長(zhǎng)研修學(xué)院等單位對(duì)本次研討會(huì)提供了學(xué)術(shù)支持。

 

　　本次研討會(huì)由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、工程建設(shè)專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心副主任秦國棟及中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)宋敏華分別主持。

 

 

     詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)理事長(zhǎng)，京滬高鐵有限公司原董事長(zhǎng)蔡慶華、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長(zhǎng)劉賀明、唐山軌道客車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)侯志剛在研討會(huì)上做了開幕致辭。

 

     蔡慶華在致辭中表示，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以"大系統(tǒng)思維"思考整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。"如何以系統(tǒng)思維考慮城市軌道交通的發(fā)展，這是高速發(fā)展十幾年后中國軌道交通產(chǎn)業(yè)帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)的新命題。"蔡慶華指出，利用"系統(tǒng)思維思考的城市軌道交通需要綜合考慮城市交通的整體性、系統(tǒng)性。同時(shí)，蔡慶華認(rèn)為，做好城市軌道交通系統(tǒng)思維的只有通過創(chuàng)新來解決，這種創(chuàng)新包括引入新的產(chǎn)品、引入新的技術(shù)、開辟新的市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)新的組織形式、創(chuàng)造更廣泛的交流平臺(tái)。

 

　　住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長(zhǎng)劉賀明在致辭中指出，中國城市軌道交通的規(guī)劃要把握新型城鎮(zhèn)化的要義和機(jī)遇，要與城市綜合交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)與配合，要重視城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的配合與維護(hù)。

 

 

 

　　唐山軌道客車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)侯志剛回顧了唐車130多年的輝煌歷史，并介紹，唐車已經(jīng)逐步構(gòu)建了以鋁合金、碳鋼、不銹鋼為主導(dǎo)的多條生產(chǎn)線，形成了高速動(dòng)車組，中低速普通客車，城軌車，特種車等四大系列、80多個(gè)品種的產(chǎn)品體系。針對(duì)新型城鎮(zhèn)化的軌道交通發(fā)展需求，唐車提出了"成為綠色智能人文一體化交通解決方案提供商"的發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　另外，本次研討會(huì)還邀請(qǐng)了10位業(yè)內(nèi)資深專家分別就城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、發(fā)展趨勢(shì)、綠色環(huán)保、解決方案等方面分別做了演講。會(huì)議過程緊湊而有序，會(huì)議內(nèi)容豐富而啟人思考。10位演講嘉賓和演講報(bào)告內(nèi)容分別是：

 

　　中國國際工程咨詢公司交通產(chǎn)業(yè)部主任周曉勤--《當(dāng)前中國城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展探討》；國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)郭小碚--《加快市域鐵路建設(shè)，促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展》；清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普--《城市綠色智能人文一體化交通及國際經(jīng)驗(yàn)》；唐山軌道客車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳勝權(quán)--《城市軌道交通系統(tǒng)解決方案及實(shí)踐》；深圳地鐵集團(tuán)總工程師陳湘生--《城市軌道交通投融方式與思考》；上海申通資產(chǎn)經(jīng)營公司的倪旭東--《城市軌道交通的綜合開發(fā)（經(jīng)營）與實(shí)踐》；中國規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通專業(yè)研究院高級(jí)規(guī)劃師馬書曉--《新時(shí)期軌道沿線地區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)探討》；北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王永寧--《中低速磁浮交通技術(shù)及應(yīng)用》；上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院軌道院副院長(zhǎng)何利英--《現(xiàn)代有軌電車在我國城市交通中的應(yīng)用》；西門子交通技術(shù)集團(tuán)首席交通顧問、交通咨詢部中國區(qū)總經(jīng)理梁月林--《軌道交通新技術(shù)促進(jìn)綠色城市可持續(xù)發(fā)展》。

 

     19日下午，組委會(huì)安排與會(huì)嘉賓參觀了唐山軌道客車有限責(zé)任公司的轉(zhuǎn)向架、鋁合金、總組裝和調(diào)試車間，并試乘了唐車公司研制的現(xiàn)代有軌電車和磁懸浮列車。唐山軌道客車有限責(zé)任公司前身為唐山機(jī)車車輛廠新造客車系統(tǒng)，始建于十八世紀(jì)末，是中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地。在唐車一百三十多年的發(fā)展歷程中，曾誕生了中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——“中國火箭號(hào)”；中國第一輛客車——“鑾輿龍車”等無數(shù)個(gè)第一。
 

     在城市軌道交通領(lǐng)域，唐車按照國家發(fā)展的需求，提出了綠色智能人文一體化交通解決方案提供商的戰(zhàn)略構(gòu)想，通過科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的延伸，創(chuàng)造體現(xiàn)綠色智能人文理念的軌道交通裝備、創(chuàng)新運(yùn)營維護(hù)服務(wù)新模式，形成獨(dú)特的管理、技術(shù)和具有唐車底蘊(yùn)的品牌文化優(yōu)勢(shì)。