京津在建鐵路2015年全建成
2014-08-04 來源:每日新報
本文摘要: 45分鐘從北京南站到天津機(jī)場,這個愿望將隨著8月京津城際機(jī)場引入線的開工逐漸成為現(xiàn)實(shí)。下半年包括引入線在內(nèi),天津?qū)⑷ν苿予F路7線
45分鐘從北京南站到天津機(jī)場,這個愿望將隨著8月京津城際機(jī)場引入線的開工逐漸成為現(xiàn)實(shí)。下半年包括引入線在內(nèi),天津?qū)⑷ν苿予F路7線1站建設(shè),確保年內(nèi)進(jìn)港三線基本完工。到明年,天津內(nèi)規(guī)劃鐵路除機(jī)場引入線外將全部建成。
天津鐵路樞紐為津山和京滬兩大鐵路動脈的交匯點(diǎn),是京津城際鐵路、津霸線、津薊線、津山線、黃萬線的起點(diǎn),銜接北京、上海、山海關(guān)、霸州、薊縣和黃驊6個方向,溝通關(guān)內(nèi)外,是東北與華北及華東等省區(qū)的重要交通要道,是一個客貨混合、路港聯(lián)運(yùn)的大型鐵路樞紐;對天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國交通運(yùn)輸起著重要的銜接和保障作用。隨著津秦客運(yùn)專線、津保鐵路和京津城際延伸線以及規(guī)劃中的環(huán)渤海城際鐵路的引入,銜接6個方向的主要干線鐵路將逐漸形成客貨分線的大型環(huán)狀放射形樞紐。樞紐內(nèi)將形成以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站為主要的大型客運(yùn)站,以天津南站、濱海北站、天津北站、機(jī)場站、軍糧城北站和塘沽站為輔助的客運(yùn)站,最終形成“四主六輔”的客運(yùn)布局。目前,天津鐵路建設(shè)規(guī)劃為1300多公里,已通車運(yùn)營里程1058公里。今年規(guī)劃建設(shè)里程260公里,線路覆蓋全市9個區(qū)縣。
7線1站
京津城際機(jī)場引入線
將于本月開工建設(shè)。線路自京津城際延伸線機(jī)場西線路所引出,與京津城際延伸線疏解后,引入地下,沿東麗區(qū)規(guī)劃主干路,下穿津濱高速公路,折向西北方向,并行機(jī)場規(guī)劃第二跑道,經(jīng)機(jī)場規(guī)劃三期航站樓旁,引入機(jī)場軌道交通中心處設(shè)車站——機(jī)場站,線路長度為8.5公里,其中隧道6.6公里。鐵路設(shè)計的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線,最高設(shè)計行車時速120公里。機(jī)場引入線工程的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)天津機(jī)場與鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的有機(jī)銜接,從北京南站出發(fā)至天津機(jī)場僅需45分鐘,構(gòu)建環(huán)渤海地區(qū)快速便捷的綜合交通體系。
津保鐵路
為天津向西打通一條客運(yùn)通道。建設(shè)中的津保鐵路東起天津西站,經(jīng)河北省霸州、雄縣、容城、徐水,西至京廣既有線徐水站,利用既有京廣線至保定站。正線線路長度157.9公里,其中新建線路133公里,利用既有線24.9公里。其中天津市境內(nèi)19.1公里。目前,津保鐵路引入天津西站工程國內(nèi)最大連續(xù)梁——子牙河特大橋連續(xù)梁(13孔道岔梁)施工取得階段性勝利,第一階段澆筑完畢,進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)階段,預(yù)計10月份完成連續(xù)梁的全部施工。
京津城際延伸線
起自天津站,終點(diǎn)為濱海新區(qū)于家堡,線路全長44.8公里。截至目前,京津城際延伸線全線架通。無砟軌道的鋪設(shè)也全面展開,根據(jù)計劃,京津城際延伸線主體工程在年底前完工,全線軌道鋪通。
進(jìn)港三線
在天津樞紐北環(huán)線的北塘西站接軌,自北塘西至新港北線路長13.4公里,為雙線;延伸至碼頭作業(yè)區(qū)的鐵路作業(yè)線,自新港北中心站(站中心)至東疆三期碼頭鐵路裝卸區(qū)的走行線,線路長8.4公里,為單線。該線共分布四個車站。
西南環(huán)線
擴(kuò)能改造工程西起京滬鐵路的周李莊站,沿既有周蘆線通道向東南方向行進(jìn),沿途經(jīng)西青區(qū)的張窩鎮(zhèn)、精武鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)至王穩(wěn)莊鎮(zhèn);利用既有李港鐵路通道沿津港運(yùn)河經(jīng)王穩(wěn)莊至大港的萬家碼頭站,出站后向東北方向至新北大港站,自李港鐵路新北大港站沿李港鐵路外遷工程東行2公里轉(zhuǎn)向北進(jìn)入津南區(qū),沿既有津南支線鐵路行至大站后轉(zhuǎn)向西與薊港鐵路并行至咸水沽站,線路長度68.2公里。該工程對于加快天津南港區(qū)開發(fā)建設(shè)、構(gòu)建大能力疏港通路,具有重要意義。
京滬高鐵至西站北聯(lián)絡(luò)線
線路起自京滬高速鐵路京津聯(lián)線路所,終點(diǎn)為津保鐵路曹莊北線路所。京滬北聯(lián)絡(luò)線連接京滬高速鐵路北京方向與津秦客運(yùn)專線,對于優(yōu)化天津鐵路樞紐結(jié)構(gòu),提高路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性,打通北京經(jīng)天津至東北的快速客運(yùn)通道具有重要意義。
南港鐵路
線路起自萬家碼頭附近、樞紐西南環(huán)線萬家碼頭站以西洪泥河線路所和萬家碼頭站以東八米河線路所,向東南經(jīng)萬碼南站、減河北站(預(yù)留),向南跨獨(dú)流減河后進(jìn)入天津南港工業(yè)區(qū)。新建南港鐵路全線正線長度39.4公里。
1站
于家堡站
正在進(jìn)行配套設(shè)施的安裝施工,并開始膜結(jié)構(gòu)施工,施工完成后一個靚麗的“貝殼”將呈現(xiàn)在海河河畔,點(diǎn)亮于家堡金融區(qū)。北京至于家堡45分鐘的通達(dá)效率也將助力京津冀協(xié)同發(fā)展。(記者王月)
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