中國高鐵“走出去”時不我待
2014-08-04 來源:經濟日報
本文摘要: 伴隨著國內建設如火如荼地展開,中國高鐵技術和設備在國際舞臺的影響力日漸增強。近年來,高鐵技術和設備已成為我國領導人出訪時對外推
伴隨著國內建設如火如荼地展開,中國高鐵技術和設備在國際舞臺的影響力日漸增強。近年來,高鐵技術和設備已成為我國領導人出訪時對外推銷的“明星產品”,也逐漸為世界各國所接受??梢哉f,大規(guī)模走向世界的時機和條件也日漸成熟。
從中國高鐵自身情況來看,擁有的整套技術占據世界領先地位,這是中國高鐵得以走出去的根本和前提。如今,中國高鐵不僅運營里程世界第一,而且在設計、施工、裝備制造以及運營方面所具備的實力遠遠超過其他國家,更重要的是,我國國土領域寬廣、地質條件復雜、氣候變化多樣,這也讓我國具備了在各種地質條件下建造高鐵的豐富經驗。正如鐵路總公司一位專家所言,“中國高鐵技術裝備成熟,施工經驗豐富,競爭優(yōu)勢明顯,完全能夠適應各國情況,滿足市場需求。”
從國家層面來看,中國高鐵“走出去”是對我國推動的“一路一帶”大戰(zhàn)略的有力配合。有專家指出,高速鐵路每小時300公里的運行速度,使得亞洲國家大部分城市都可以在高鐵的一天經濟圈之內,同時,除了物流的優(yōu)勢、成本和覆蓋范圍外,鐵路運輸自身還具備大運量的傳統(tǒng)優(yōu)勢。目前,中國與歐洲、東南亞、南亞高速鐵路網的互聯(lián)互通已經進入研究者的視野,相關議題已經提上日程。對中國高鐵而言,積極對接相關需求,促進建立連接我國與這些地區(qū)的高速“動脈”,既是對國家戰(zhàn)略的配合,也是自身難得的發(fā)展機遇。
從國外需求看,隨著資源環(huán)境問題在全球范圍內愈加突出,以“高效、低碳、節(jié)能”為核心的可持續(xù)發(fā)展理念被越來越多的國家所接受。在這個背景下,高速鐵路低能耗、大運力的“綠色運輸”特點十分突出,許多國家有了修建高鐵的計劃。據國際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計,全球范圍內已有10多個國家正在修建高速鐵路,預計未來10年間的新增里程將達到1萬公里左右。對中國高鐵而言,其中也蘊含巨大商機。過去幾年中,中國已與老撾、泰國、美國、俄羅斯、巴西等國簽署了高鐵領域合作意向書或協(xié)議,與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家也達成了合作發(fā)展鐵路的共識。
總體來看,中國高鐵能在短短幾年間走向海外,主要在于中國高鐵在技術、運營經驗、質量以及性價比等方面所擁有的競爭優(yōu)勢,以及各國對高速鐵路日益增長的需求。相信隨著中國高鐵不斷的“走出去”,將會與其他國家互通有無,并逐漸被世界各國認可,成為展現中國實力,促進中外交流的國家名片。
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