江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、鐵路辦主任劉廣忠介紹說，在這輪建設(shè)中，江蘇境內(nèi)新建鐵路8條。建成后江蘇13個(gè)省轄市和26個(gè)縣市將開通速度在200公里(含)以上的高鐵動(dòng)車，部分省轄市實(shí)現(xiàn)高鐵縣縣(市)通，未來沿江八市到上海最多不超過2小時(shí)。

 

　　據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、青連鐵路(青島至連云港)、寧啟二期鐵路(南通至啟東段)等3個(gè)項(xiàng)目將在年內(nèi)開工。徐宿淮鹽、新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段、符夾線擴(kuò)能改造及沿江城際鐵路等4個(gè)項(xiàng)目明年開工。明年上半年，寧啟復(fù)線電氣化改造、寧安城際鐵路建成通車。

 

　　記者了解到，江蘇此輪鐵路建設(shè)重點(diǎn)在蘇北地區(qū)，目前全省已建成投用的鐵路總里程2718公里，其中高鐵里程1228公里。“但蘇北地區(qū)人均擁有鐵路量不到全國(guó)平均水平的一半。”中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房透露。

 

　　劉廣忠說，蘇北鐵路網(wǎng)形成后，江蘇除南京、徐州、連云港等傳統(tǒng)鐵路樞紐地位更為突出，將新增淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等兩條以上鐵路通達(dá)的綜合交通樞紐城市。“更加完善通達(dá)的鐵路框架，對(duì)江蘇協(xié)調(diào)發(fā)展意義尤其重要，將為江蘇諸多海港提供集疏運(yùn)體系，為沿海開發(fā)創(chuàng)造更通達(dá)的交通條件。”