作為神華第一條鐵路，包神鐵路是國家為開發(fā)神府東勝煤田，由中國神華、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省共同出資修建的企業(yè)I級專用鐵路，北起包頭萬水泉南站，向南跨越黃河，經(jīng)鄂爾多斯高原至陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)；1989年10月9日，包神鐵路全線開通運營，正線全長172公里，共設18個車站，其中14個車站設有專用線32條，專用線總長92.7公里，與隨后建起的神朔、朔黃兩條鐵路以及天津煤碼頭、黃驊港兩個港口，共同組成了“西煤東運”大通道，開啟了產(chǎn)運一體化新紀元。

 

　　包神鐵路自全線開通運營以來，緊跟神華集團快速發(fā)展的步伐，對既有線機車、信號、電力、站場、線路和行車指揮系統(tǒng)等設施設備進行了擴能更新改造。2007年，貨運量首次實現(xiàn)過億，成為我國繼大秦、神朔、侯月、朔黃之后的第五條年運量超億噸的鐵路。截止到2013年，已實現(xiàn)連續(xù)7年千萬噸級增長。包神鐵路開通運營25年來，實現(xiàn)了連續(xù)安全生產(chǎn)無一般C類以上責任鐵路交通事故5704天。