“一帶一路”構(gòu)想是包容式發(fā)展的新范式 訪俄羅斯鐵路公司總裁雅庫寧
2014-10-11 來源:中國網(wǎng)
本文摘要:“中國的一帶一路構(gòu)想符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢、俄羅斯應(yīng)該與之對(duì)接”,“俄羅斯也在計(jì)劃發(fā)展高鐵、對(duì)與中國在高鐵方面持歡迎態(tài)度”,
雅庫寧
“中國的一帶一路構(gòu)想符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢、俄羅斯應(yīng)該與之對(duì)接”,“俄羅斯也在計(jì)劃發(fā)展高鐵、對(duì)與中國在高鐵方面持歡迎態(tài)度”,……俄羅斯鐵路公司總裁雅庫寧先生在今年8月底赴蘭州參加了由宋慶齡基金會(huì)主辦的“一帶一路”文化圓桌會(huì)議,在接受記者專訪時(shí)作出了上述表述。
“一帶一路”的構(gòu)想與俄羅斯“跨歐亞發(fā)展帶”的理念是一致的
記者:中國國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”的構(gòu)想也已經(jīng)一年多了,對(duì)這一構(gòu)想您怎么看?
雅庫寧:中國提出的“一帶一路”的構(gòu)想,符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢,與俄羅斯提出的“跨歐亞發(fā)展帶”的構(gòu)想不是競爭關(guān)系,而是兼容、互補(bǔ)的關(guān)系,理念也是一致的。今年7月我在上海提出,將俄羅斯“跨歐亞發(fā)展帶”構(gòu)想與中國的“一帶一路”的構(gòu)想進(jìn)行對(duì)接。
可以說兩種構(gòu)想是對(duì)一個(gè)共同問題的不同回答。而這個(gè)共同的問題就是當(dāng)今國際社會(huì)應(yīng)該在互相尊重、文明對(duì)話的基礎(chǔ)上共同發(fā)展。這種共同發(fā)展是建立在一體化的基礎(chǔ)上的——不只是基礎(chǔ)設(shè)施的一體化,而且包括在文化、教育等領(lǐng)域的合作。
當(dāng)今世界面臨發(fā)展困境,這是世界經(jīng)濟(jì)寡頭造成的。我們需要改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,也就是我們要建立起與過去不同的“發(fā)展、合作、和平”新的范式,我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須建立在互相尊重的基礎(chǔ)上的包容式發(fā)展,而不是建立在別人的不幸之上,剛才中方教育部、文化部的領(lǐng)導(dǎo)人也都非常贊成這樣一種觀點(diǎn)。美國奉行的這種把自己的想法強(qiáng)加于人的做法,我們是不贊成的,“已所不欲,勿施于人”。我們兩個(gè)國家提出的構(gòu)想不僅僅是要在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)行合作,而更多的要在人文、文化等領(lǐng)域展開更多的合作。
非常歡迎中俄在高鐵方面合作
記者:目前中俄兩國鐵路合作的現(xiàn)狀如何?
不久前,我和俄羅斯鐵路部門的新的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了一次談話,我認(rèn)為我們應(yīng)該積極發(fā)展亞太地區(qū)和歐洲地區(qū)的鐵路干線,和中國在鐵路方面的合作將會(huì)是我們以后工作的一個(gè)重點(diǎn)。我也不止一次和中國鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了會(huì)晤,不久前還到重慶和當(dāng)?shù)罔F路部門的領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了會(huì)談并簽署了一個(gè)備忘錄,幫助重慶的產(chǎn)品和技術(shù)通過鐵路運(yùn)送到東歐去。希望以后在鐵路方面能有更多的更深的合作。
現(xiàn)在中國和俄羅斯鐵路合作的最大的障礙是不同標(biāo)準(zhǔn),如兩國的軌道標(biāo)準(zhǔn)是不同的。但這是一個(gè)很容易解決的問題。其次是為了提高效率還可以發(fā)展海上絲綢之路的建設(shè),這也是此次圓桌會(huì)議上中國所提出的構(gòu)想的一個(gè)部分。需要指出的是,海上運(yùn)輸?shù)母偁幨欠浅<ち业?,俄羅斯的優(yōu)勢是,可以快速提供海上運(yùn)輸服務(wù)。這種快速可以補(bǔ)償我們?cè)阼F路方面的一些不足——比如從北京往德國的杜茲布爾克運(yùn)輸貨物,僅僅需要十四天。
記者:您從2008年就開始討論建設(shè)從中國到俄羅斯再到維也納的交通走廊,我也看到2012年,您曾到中國鐵道部討論建立中國、歐洲和俄羅斯的鐵路運(yùn)輸聯(lián)合公司,這兩個(gè)項(xiàng)目目前的進(jìn)展如何?
雅庫寧:關(guān)于這兩個(gè)項(xiàng)目,前者我們已經(jīng)簽署了一個(gè)建設(shè)方案,其中包括俄羅斯、烏克蘭、斯洛文尼亞,一頭通向中國,一頭通向維也納。應(yīng)該說,這個(gè)項(xiàng)目不是一個(gè)簡單的項(xiàng)目,我們?cè)陧?xiàng)目的實(shí)施過程中遇到了一些問題,比如軌道的不同標(biāo)準(zhǔn)問題,但是項(xiàng)目現(xiàn)在正在進(jìn)行。
關(guān)于聯(lián)合運(yùn)輸,我們打算發(fā)展從中國到東歐的貨運(yùn),剛才提到的和重慶方面簽署的備忘錄和協(xié)議,即是通過鐵路把中國的產(chǎn)品通過哈薩克斯坦、俄羅斯運(yùn)送到歐洲去。這些項(xiàng)目會(huì)給中國、俄羅斯以及沿線國家?guī)砝婧秃锰?,這是積極的方面。困難方面就是,各國在法律上有不同的地方,在運(yùn)輸費(fèi)用和技術(shù)等方面還存在不同的標(biāo)準(zhǔn),這些障礙都需要通過中俄合作來消除。
記者:中國的高鐵技術(shù)在世界上比較領(lǐng)先,尤其是在青藏鐵路解決了高鐵的高寒問題,而俄羅斯不僅氣候寒冷、從遠(yuǎn)東到歐洲的路途也很遙遠(yuǎn)。請(qǐng)問俄羅斯和中國有意愿在高鐵方面開展合作的意向嗎?
雅庫寧:您剛才說的非常正確,看到中國在高鐵方面發(fā)展得如此迅速,我們對(duì)中國人充滿了尊敬,尤其是青藏鐵路確實(shí)是一個(gè)非常好的例子。俄羅斯也計(jì)劃發(fā)展高鐵,這是一個(gè)非常重要的項(xiàng)目。近些年,我們和中國的鐵路方面進(jìn)行了很多次交談,我個(gè)人非常贊同、也非常歡迎這種合作,比如在遠(yuǎn)東地區(qū)和西伯利亞地區(qū)建設(shè)這樣的鐵路。
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