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合肥南站開(kāi)啟合肥高鐵新時(shí)代

2014-11-12 來(lái)源：合肥日?qǐng)?bào)
本文摘要：合肥南站的開(kāi)通，標(biāo)志著合肥全國(guó)性綜合交通樞紐地位進(jìn)一步穩(wěn)固，這將對(duì)合肥乃至安徽工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)乃至人們的生活觀念與方式等經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)層面產(chǎn)生

　　2014年11月12日，合肥南站將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟合肥高鐵新時(shí)代。

     合肥南站的開(kāi)通，標(biāo)志著合肥全國(guó)性綜合交通樞紐地位進(jìn)一步穩(wěn)固，這將對(duì)合肥乃至安徽工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)乃至人們的生活觀念與方式等經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)層面產(chǎn)生全方位、深層次、長(zhǎng)時(shí)期影響，為合肥經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新引擎。
 
　　搶抓新機(jī)遇
 
　　長(zhǎng)三角城市群要建設(shè)以上海為中心，南京、杭州、合肥為副中心，“多三角、放射狀”的城際交通網(wǎng)絡(luò)。在今年9月份公布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，首次明確了合肥的全國(guó)性綜合交通樞紐地位。
 
　　未來(lái)，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》、《安徽省皖江城市帶城際鐵路交通規(guī)劃》等規(guī)劃，合肥都市圈將重點(diǎn)打造以高速鐵路和城際鐵路為骨干的區(qū)域快速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，形成“米”字形總體布局，包括滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵等。城際鐵路包括合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際等5條放射線，城際列車運(yùn)營(yíng)速度大都在200公里/小時(shí)以上。
 
　　為此，合肥將不斷拉高標(biāo)桿，搶抓機(jī)遇，打造立體聯(lián)動(dòng)的對(duì)外交通體系，推進(jìn)城市群城際交通網(wǎng)建設(shè)，提升市域公共交通網(wǎng)絡(luò)能力和現(xiàn)代化、國(guó)際化水平，打造全國(guó)性綜合交通樞紐。
 
　　啟動(dòng)新引擎崛起高鐵經(jīng)濟(jì)片區(qū)
 
　　在高鐵經(jīng)濟(jì)圈中，高速公路和高鐵等交通載體帶來(lái)的不僅是出行的快捷，更重要的是經(jīng)濟(jì)的繁榮和城市的快速發(fā)展。合肥南站綜合交通樞紐的啟用，不僅將大大提升長(zhǎng)江中游城市群之間的互聯(lián)互通質(zhì)量，而且也為合肥與長(zhǎng)三角城市群的交流架起了快捷通道，吸引人流、物流等要素加速向合肥集聚。
 
　　合肥南站開(kāi)通之后，將與南京南站、上海虹橋站以及杭州東站并稱為“華東四大高鐵樞紐站”，高鐵板塊的升值潛力蘊(yùn)藏著無(wú)窮商機(jī)。
 
　　在南站尚未投用時(shí)，不少商家已將目光瞄向了南站片區(qū)。綠地集團(tuán)就抓住機(jī)遇率先入駐，搶占了合肥高鐵CBD核心地段。綠地中央廣場(chǎng)不僅將打造合肥城市新的標(biāo)志性建筑，構(gòu)建新的城市商圈，而且將為合肥市民帶來(lái)國(guó)際化的生活方式。合肥南站，將帶動(dòng)合肥的經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)安徽經(jīng)濟(jì)騰飛，南站片區(qū)勢(shì)必會(huì)成為合肥的一道亮麗風(fēng)景。
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出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

合肥南站開(kāi)啟合肥高鐵新時(shí)代

合肥日?qǐng)?bào)


　　2014年11月12日，合肥南站將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟合肥高鐵新時(shí)代。

     合肥南站的開(kāi)通，標(biāo)志著合肥全國(guó)性綜合交通樞紐地位進(jìn)一步穩(wěn)固，這將對(duì)合肥乃至安徽工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)乃至人們的生活觀念與方式等經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)層面產(chǎn)生全方位、深層次、長(zhǎng)時(shí)期影響，為合肥經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新引擎。

 
　　搶抓新機(jī)遇
 
　　長(zhǎng)三角城市群要建設(shè)以上海為中心，南京、杭州、合肥為副中心，“多三角、放射狀”的城際交通網(wǎng)絡(luò)。在今年9月份公布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，首次明確了合肥的全國(guó)性綜合交通樞紐地位。
 
　　未來(lái)，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》、《安徽省皖江城市帶城際鐵路交通規(guī)劃》等規(guī)劃，合肥都市圈將重點(diǎn)打造以高速鐵路和城際鐵路為骨干的區(qū)域快速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，形成“米”字形總體布局，包括滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵等。城際鐵路包括合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際等5條放射線，城際列車運(yùn)營(yíng)速度大都在200公里/小時(shí)以上。
 
　　為此，合肥將不斷拉高標(biāo)桿，搶抓機(jī)遇，打造立體聯(lián)動(dòng)的對(duì)外交通體系，推進(jìn)城市群城際交通網(wǎng)建設(shè)，提升市域公共交通網(wǎng)絡(luò)能力和現(xiàn)代化、國(guó)際化水平，打造全國(guó)性綜合交通樞紐。
 
　　啟動(dòng)新引擎崛起高鐵經(jīng)濟(jì)片區(qū)
 
　　在高鐵經(jīng)濟(jì)圈中，高速公路和高鐵等交通載體帶來(lái)的不僅是出行的快捷，更重要的是經(jīng)濟(jì)的繁榮和城市的快速發(fā)展。合肥南站綜合交通樞紐的啟用，不僅將大大提升長(zhǎng)江中游城市群之間的互聯(lián)互通質(zhì)量，而且也為合肥與長(zhǎng)三角城市群的交流架起了快捷通道，吸引人流、物流等要素加速向合肥集聚。
 
　　合肥南站開(kāi)通之后，將與南京南站、上海虹橋站以及杭州東站并稱為“華東四大高鐵樞紐站”，高鐵板塊的升值潛力蘊(yùn)藏著無(wú)窮商機(jī)。
 
　　在南站尚未投用時(shí)，不少商家已將目光瞄向了南站片區(qū)。綠地集團(tuán)就抓住機(jī)遇率先入駐，搶占了合肥高鐵CBD核心地段。綠地中央廣場(chǎng)不僅將打造合肥城市新的標(biāo)志性建筑，構(gòu)建新的城市商圈，而且將為合肥市民帶來(lái)國(guó)際化的生活方式。合肥南站，將帶動(dòng)合肥的經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)安徽經(jīng)濟(jì)騰飛，南站片區(qū)勢(shì)必會(huì)成為合肥的一道亮麗風(fēng)景。

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