黃陵-韓城-侯馬鐵路橫貫陜西省東北部和山西省中南部，是晉陜兩省、中國(guó)鐵路總公司的重點(diǎn)工程，完全建成通車后不僅能夠強(qiáng)化隴海鐵路“兩翼”的分流功能，還能夠滿足陜北、山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，更能夠與大西客專構(gòu)成客貨運(yùn)專線通道，使陜北地區(qū)發(fā)往侯馬的煤炭較經(jīng)包西線、西延線、侯西線縮短運(yùn)輸距離130公里，是晉陜兩省煤炭運(yùn)輸?shù)男卤憬萃ǖ?。同時(shí)黃韓侯鐵路還可開發(fā)沿線特種礦藏和特色旅游業(yè)，大力提升沿線晉陜地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

　　據(jù)中鐵電化局西安電務(wù)公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人畢濤介紹，侯馬北樞紐是黃韓候鐵路的起始站，也是山西省內(nèi)重要的鐵路樞紐，開通后，黃韓候鐵路山西段侯馬站至太原鐵路局局界禹門口站已全部實(shí)現(xiàn)雙線自閉電氣化運(yùn)行；陜西段改造施工正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2015年6月可完成自閉改造。屆時(shí)，黃韓侯鐵路行車密度較現(xiàn)在將大大增加，日開行普通旅客列車可達(dá)到15對(duì)，年貨運(yùn)量可達(dá)到1億噸。