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世界軌道交通資訊網

福廈擬新建一條高速鐵路

2014-11-19 來源:世界軌道交通資訊網
本文摘要:11月18日,記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉,福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路,并將其作為京福高鐵的延伸線來推進,打造福廈兩地一小時

  11月18日,記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉,福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路,并將其作為京福高鐵的延伸線來推進,并有望延伸至漳州,串起沿海的福莆泉廈漳五大城市。打造福廈兩地一小時生活圈。
 
  座談會由省委政策研究室與福建日報社聯(lián)合召開。省發(fā)改委、省商務廳、省僑聯(lián)、省社科院、福州大學等單位以及福州市、泉州市的負責同志和專家學者以“積極打造‘一帶一路’互聯(lián)互通的重要樞紐”等為題作了發(fā)言,積極獻智獻策。
 
  福廈動車常滿座需要建復線
 
  座談會上,省發(fā)改委相關負責人說,目前福廈高鐵已啟動前期工作,正開展方案征集工作。這也意味著,福廈之間將新建一條“姐妹線”。
 
  據悉,現(xiàn)有的福廈鐵路是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路,全長274.9公里,總投資152.59億元,屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線,設計時速200公里,預留時速300公里,于2010年4月26日正式通車。
 
  相關人士告訴記者,隨著廈深、向莆線的開通,福廈線運力更日益趨緊,節(jié)假日上座率幾乎達100%,為全國城際線中最火爆之一。這條“火車動脈”連接長三角、福建、珠三角;在省內也串起福莆寧、廈漳泉兩大都市圈,“在福廈間建設一條鐵路復線很有需要”。
 
  據悉,合福鐵路將于明年上半年通車,這也是我省第一條真正意義上的高鐵(時速300公里以上)。福建省也利用這一機遇,擬將新福廈鐵路作為合福鐵路的延伸線來推進實施。上述人士表示,線路的走向還未明確,初步計劃要串起福莆泉廈四大城市,力爭再延伸至漳州。
 
  廈門將建新機場福州機場將擴建
 
  省發(fā)改委相關負責人還透露,合福鐵路、贛龍鐵路擴能工程正在加快建設,衢寧、吉永泉、浦建龍梅三條鐵路前期工作正在加快推進。衢寧鐵路力爭2018年建成通車;吉永泉、浦建龍梅鐵路力爭明年動建。
 
  機場方面,廈門新機場項目建議書已上報國家審批;福州長樂機場二期工程正在編制預可研報告;晉江機場擴能工程已經完工。
  
  進展已啟動前期工作
 
  福建發(fā)改委相關負責人在座談會上介紹,目前福廈高鐵已啟動前期工作,正在開展方案征集。
 
  據了解,福廈高鐵的線路走向目前還未明確,初步計劃串起沿海福、莆、泉、廈四大城市,同時力爭延伸至漳州。
 
  這條高速鐵路將直接縮短福州與廈門的時空距離,兩地往來1小時搞定,比現(xiàn)在近兩小時的時間縮短了近一半。
 
  更為重要的是,新建的福廈高鐵還將扮演起京福高鐵延伸線的角色,連接2015年即將通車的合福高鐵直通北京。屆時,從廈門到北京全程高鐵只需要8個小時的時間,比現(xiàn)在近13個小時的時間要縮短不少。
 
  未來福建6市可高鐵進京
 
  參加會議的有關專家表示,隨著福廈高鐵的建設提上日程,這條線路串起的不僅僅是福州與廈門兩個城市這么簡單,而是直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎,讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時的生活圈將在時空上改變人們以往的出行觀念,并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。
 
  另一方面,京福高鐵延伸至廈門,福建9個設區(qū)市中將有6個(福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平)可直接高鐵進京,其意義非凡。
 
  京福高鐵,福建境內7個站
 
  京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道,按時速350公里、雙線電氣化標準設計。從北京通過京滬高鐵、蚌合高鐵、合福高鐵連接至福州。
 
  合福高鐵計劃2015年1月上旬開始聯(lián)調聯(lián)試,5月開始運行試驗。
 
  合福高鐵在福建沿線將設置武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州等7個站。

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福廈擬新建一條高速鐵路

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  11月18日,記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉,福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路,并將其作為京福高鐵的延伸線來推進,并有望延伸至漳州,串起沿海的福莆泉廈漳五大城市。打造福廈兩地一小時生活圈。
 
  座談會由省委政策研究室與福建日報社聯(lián)合召開。省發(fā)改委、省商務廳、省僑聯(lián)、省社科院、福州大學等單位以及福州市、泉州市的負責同志和專家學者以“積極打造‘一帶一路’互聯(lián)互通的重要樞紐”等為題作了發(fā)言,積極獻智獻策。
 
  福廈動車常滿座需要建復線
 
  座談會上,省發(fā)改委相關負責人說,目前福廈高鐵已啟動前期工作,正開展方案征集工作。這也意味著,福廈之間將新建一條“姐妹線”。
 
  據悉,現(xiàn)有的福廈鐵路是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路,全長274.9公里,總投資152.59億元,屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線,設計時速200公里,預留時速300公里,于2010年4月26日正式通車。
 
  相關人士告訴記者,隨著廈深、向莆線的開通,福廈線運力更日益趨緊,節(jié)假日上座率幾乎達100%,為全國城際線中最火爆之一。這條“火車動脈”連接長三角、福建、珠三角;在省內也串起福莆寧、廈漳泉兩大都市圈,“在福廈間建設一條鐵路復線很有需要”。
 
  據悉,合福鐵路將于明年上半年通車,這也是我省第一條真正意義上的高鐵(時速300公里以上)。福建省也利用這一機遇,擬將新福廈鐵路作為合福鐵路的延伸線來推進實施。上述人士表示,線路的走向還未明確,初步計劃要串起福莆泉廈四大城市,力爭再延伸至漳州。
 
  廈門將建新機場福州機場將擴建
 
  省發(fā)改委相關負責人還透露,合福鐵路、贛龍鐵路擴能工程正在加快建設,衢寧、吉永泉、浦建龍梅三條鐵路前期工作正在加快推進。衢寧鐵路力爭2018年建成通車;吉永泉、浦建龍梅鐵路力爭明年動建。
 
  機場方面,廈門新機場項目建議書已上報國家審批;福州長樂機場二期工程正在編制預可研報告;晉江機場擴能工程已經完工。
  
  進展已啟動前期工作
 
  福建發(fā)改委相關負責人在座談會上介紹,目前福廈高鐵已啟動前期工作,正在開展方案征集。
 
  據了解,福廈高鐵的線路走向目前還未明確,初步計劃串起沿海福、莆、泉、廈四大城市,同時力爭延伸至漳州。
 
  這條高速鐵路將直接縮短福州與廈門的時空距離,兩地往來1小時搞定,比現(xiàn)在近兩小時的時間縮短了近一半。
 
  更為重要的是,新建的福廈高鐵還將扮演起京福高鐵延伸線的角色,連接2015年即將通車的合福高鐵直通北京。屆時,從廈門到北京全程高鐵只需要8個小時的時間,比現(xiàn)在近13個小時的時間要縮短不少。
 
  未來福建6市可高鐵進京
 
  參加會議的有關專家表示,隨著福廈高鐵的建設提上日程,這條線路串起的不僅僅是福州與廈門兩個城市這么簡單,而是直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎,讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時的生活圈將在時空上改變人們以往的出行觀念,并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。
 
  另一方面,京福高鐵延伸至廈門,福建9個設區(qū)市中將有6個(福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平)可直接高鐵進京,其意義非凡。
 
  京福高鐵,福建境內7個站
 
  京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道,按時速350公里、雙線電氣化標準設計。從北京通過京滬高鐵、蚌合高鐵、合福高鐵連接至福州。
 
  合福高鐵計劃2015年1月上旬開始聯(lián)調聯(lián)試,5月開始運行試驗。
 
  合福高鐵在福建沿線將設置武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州等7個站。