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世界軌道交通資訊網

福廈擬新建一條高速鐵路

2014-11-19 來源：世界軌道交通資訊網
本文摘要：11月18日，記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉，福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路，并將其作為京福高鐵的延伸線來推進，打造福廈兩地一小時

　　11月18日，記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉，福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路，并將其作為京福高鐵的延伸線來推進，并有望延伸至漳州，串起沿海的福莆泉廈漳五大城市。打造福廈兩地一小時生活圈。
 
　　座談會由省委政策研究室與福建日報社聯(lián)合召開。省發(fā)改委、省商務廳、省僑聯(lián)、省社科院、福州大學等單位以及福州市、泉州市的負責同志和專家學者以“積極打造‘一帶一路’互聯(lián)互通的重要樞紐”等為題作了發(fā)言，積極獻智獻策。
 
　　福廈動車常滿座需要建復線
 
　　座談會上，省發(fā)改委相關負責人說，目前福廈高鐵已啟動前期工作，正開展方案征集工作。這也意味著，福廈之間將新建一條“姐妹線”。
 
　　據悉，現(xiàn)有的福廈鐵路是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路，全長274.9公里，總投資152.59億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計時速200公里，預留時速300公里，于2010年4月26日正式通車。
 
　　相關人士告訴記者，隨著廈深、向莆線的開通，福廈線運力更日益趨緊，節(jié)假日上座率幾乎達100%，為全國城際線中最火爆之一。這條“火車動脈”連接長三角、福建、珠三角;在省內也串起福莆寧、廈漳泉兩大都市圈，“在福廈間建設一條鐵路復線很有需要”。
 
　　據悉，合福鐵路將于明年上半年通車，這也是我省第一條真正意義上的高鐵(時速300公里以上)。福建省也利用這一機遇，擬將新福廈鐵路作為合福鐵路的延伸線來推進實施。上述人士表示，線路的走向還未明確，初步計劃要串起福莆泉廈四大城市，力爭再延伸至漳州。
 
　　廈門將建新機場福州機場將擴建
 
　　省發(fā)改委相關負責人還透露，合福鐵路、贛龍鐵路擴能工程正在加快建設，衢寧、吉永泉、浦建龍梅三條鐵路前期工作正在加快推進。衢寧鐵路力爭2018年建成通車;吉永泉、浦建龍梅鐵路力爭明年動建。
 
　　機場方面，廈門新機場項目建議書已上報國家審批;福州長樂機場二期工程正在編制預可研報告;晉江機場擴能工程已經完工。
　　
　　進展已啟動前期工作
 
　　福建發(fā)改委相關負責人在座談會上介紹，目前福廈高鐵已啟動前期工作，正在開展方案征集。
 
　　據了解，福廈高鐵的線路走向目前還未明確，初步計劃串起沿海福、莆、泉、廈四大城市，同時力爭延伸至漳州。
 
　　這條高速鐵路將直接縮短福州與廈門的時空距離，兩地往來1小時搞定，比現(xiàn)在近兩小時的時間縮短了近一半。
 
　　更為重要的是，新建的福廈高鐵還將扮演起京福高鐵延伸線的角色，連接2015年即將通車的合福高鐵直通北京。屆時，從廈門到北京全程高鐵只需要8個小時的時間，比現(xiàn)在近13個小時的時間要縮短不少。
 
　　未來福建6市可高鐵進京
 
　　參加會議的有關專家表示，隨著福廈高鐵的建設提上日程，這條線路串起的不僅僅是福州與廈門兩個城市這么簡單，而是直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎，讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時的生活圈將在時空上改變人們以往的出行觀念，并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。
 
　　另一方面，京福高鐵延伸至廈門，福建9個設區(qū)市中將有6個（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高鐵進京，其意義非凡。
 
　　京福高鐵，福建境內7個站
 
　　京福高速鐵路是從北京至福州的鐵路快速大通道，按時速350公里、雙線電氣化標準設計。從北京通過京滬高鐵、蚌合高鐵、合福高鐵連接至福州。
 
　　合福高鐵計劃2015年1月上旬開始聯(lián)調聯(lián)試，5月開始運行試驗。
 
　　合福高鐵在福建沿線將設置武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州等7個站。
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福廈擬新建一條高速鐵路

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　　11月18日，記者從召開的“加快建設21世紀海上絲綢之路重要橋頭堡”座談會上獲悉，福建省正計劃在福州與廈門間新建一條高速鐵路，并將其作為京福高鐵的延伸線來推進，并有望延伸至漳州，串起沿海的福莆泉廈漳五大城市。打造福廈兩地一小時生活圈。
 
　　座談會由省委政策研究室與福建日報社聯(lián)合召開。省發(fā)改委、省商務廳、省僑聯(lián)、省社科院、福州大學等單位以及福州市、泉州市的負責同志和專家學者以“積極打造‘一帶一路’互聯(lián)互通的重要樞紐”等為題作了發(fā)言，積極獻智獻策。
 
　　福廈動車常滿座需要建復線
 
　　座談會上，省發(fā)改委相關負責人說，目前福廈高鐵已啟動前期工作，正開展方案征集工作。這也意味著，福廈之間將新建一條“姐妹線”。
 
　　據悉，現(xiàn)有的福廈鐵路是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路，全長274.9公里，總投資152.59億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計時速200公里，預留時速300公里，于2010年4月26日正式通車。
 
　　相關人士告訴記者，隨著廈深、向莆線的開通，福廈線運力更日益趨緊，節(jié)假日上座率幾乎達100%，為全國城際線中最火爆之一。這條“火車動脈”連接長三角、福建、珠三角;在省內也串起福莆寧、廈漳泉兩大都市圈，“在福廈間建設一條鐵路復線很有需要”。
 
　　據悉，合福鐵路將于明年上半年通車，這也是我省第一條真正意義上的高鐵(時速300公里以上)。福建省也利用這一機遇，擬將新福廈鐵路作為合福鐵路的延伸線來推進實施。上述人士表示，線路的走向還未明確，初步計劃要串起福莆泉廈四大城市，力爭再延伸至漳州。
 
　　廈門將建新機場福州機場將擴建
 
　　省發(fā)改委相關負責人還透露，合福鐵路、贛龍鐵路擴能工程正在加快建設，衢寧、吉永泉、浦建龍梅三條鐵路前期工作正在加快推進。衢寧鐵路力爭2018年建成通車;吉永泉、浦建龍梅鐵路力爭明年動建。
 
　　機場方面，廈門新機場項目建議書已上報國家審批;福州長樂機場二期工程正在編制預可研報告;晉江機場擴能工程已經完工。
　　
　　進展已啟動前期工作
 
　　福建發(fā)改委相關負責人在座談會上介紹，目前福廈高鐵已啟動前期工作，正在開展方案征集。
 
　　據了解，福廈高鐵的線路走向目前還未明確，初步計劃串起沿海福、莆、泉、廈四大城市，同時力爭延伸至漳州。
 
　　這條高速鐵路將直接縮短福州與廈門的時空距離，兩地往來1小時搞定，比現(xiàn)在近兩小時的時間縮短了近一半。
 
　　更為重要的是，新建的福廈高鐵還將扮演起京福高鐵延伸線的角色，連接2015年即將通車的合福高鐵直通北京。屆時，從廈門到北京全程高鐵只需要8個小時的時間，比現(xiàn)在近13個小時的時間要縮短不少。
 
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　　參加會議的有關專家表示，隨著福廈高鐵的建設提上日程，這條線路串起的不僅僅是福州與廈門兩個城市這么簡單，而是直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎，讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時的生活圈將在時空上改變人們以往的出行觀念，并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。
 
　　另一方面，京福高鐵延伸至廈門，福建9個設區(qū)市中將有6個（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高鐵進京，其意義非凡。
 
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　　合福高鐵計劃2015年1月上旬開始聯(lián)調聯(lián)試，5月開始運行試驗。
 
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