貴廣高鐵12月26日通車

 

　　目前“貴州之門”貴陽北站整體工程量已完成90%以上，現(xiàn)場仍有5000多人24小時奮戰(zhàn)，確保12月25日前可以投入運營。

 

 

　　據(jù)介紹，貴廣鐵路將是近年來廣州迎來的又一條新高速鐵路，萬眾期待，但關(guān)于貴廣鐵路到底何時開通的具體時間，一直沒有一個準確說法。

 

　　24日，廣東、貴州、廣西三地舉行的“深化區(qū)域合作共建高鐵經(jīng)濟帶”貴廣高鐵沿線采訪活動，在首站貴陽北站的現(xiàn)場發(fā)布會上，貴州省旅游局局長傅迎春和貴陽市常務(wù)副市長陳少榮均表示，貴廣高鐵定于12月26日正式開通。傅迎春告訴本報記者：“應(yīng)該不會變，不會再晚了。”記者采訪了貴陽北站客站指揮部總工程師熊巍，他表示中國鐵路總公司并沒有最后告知開通時間，但已經(jīng)要求貴陽北站在12月25日之前具備開通條件。

 

　　傅迎春表示，貴廣鐵路等立體交通體系的建立是貴州旅游發(fā)展的最大“紅利”，今年貴州高速公路通車里程將突破4000公里，到2015年底，可實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。貴陽龍洞堡國際機場能夠滿足年1500萬人次的出行需求，目前全省已有8個支線機場通航，5個支線機場正在規(guī)劃建設(shè)。

 

　　陳少榮在接受本報記者采訪時激動地說：“12月26日正式開通，標志貴州省、貴陽市首次進入高鐵時代，是我們發(fā)展史上的一個里程碑。”并稱，這給當?shù)貛砹税l(fā)展的“黃金機遇”，隨著滬昆等5條高鐵線路在2017年前陸續(xù)開通，貴州將大大縮短與沿海地區(qū)、長三角、珠三角的時空距離，融入了長三角和珠三角的8小時經(jīng)濟圈。“這是貴陽千載難逢的好機會。”陳少榮表示，貴陽已在軌道交通、機場三期、公路港等各方面加快配套建設(shè)，完善旅游接待方案。

 

 

　　記者24日看到，被寓意“貴州之門”的貴陽北站已基本建成，鏤空的鋁板包裹著紅色的巨柱，整個建筑外形不僅色彩絢麗，而且簡潔現(xiàn)代。記者進入車站內(nèi)部看到，候車大廳地板、天花都已基本裝修完成，通體白色，中間不時穿插些紅色線路，而且屋頂采用透明玻璃，白天即使沒有開燈，自然光滲透進來，十分自然明亮。

 

　　據(jù)現(xiàn)場施工負責人告訴記者，整體工程已經(jīng)完成90%以上，目前已進入收尾階段，一些機電設(shè)備也已經(jīng)入場調(diào)試。據(jù)介紹，目前貴陽北站現(xiàn)場有5000多名工人24小時施工。

 

　　記者了解到，貴陽北站位于貴陽觀山湖區(qū)甲秀北路東側(cè)，有15個站臺，32股線，面積25.5萬平方米，分為四層，依次是交通換乘層、社會停車層、站廳層、站臺層，還設(shè)有東西兩個站前廣場，將于12月23開始售票。

 

　　貴陽市委常委、觀山湖區(qū)委書記丁旭東向記者介紹，貴陽北站2009年就開始作前期準備，拆遷6000多戶，征地7000多畝，所有原居民就近安置在附近三個總計100多萬平方米的安置區(qū)，屆時醫(yī)院、學校等一應(yīng)俱全。

 

　　丁旭東介紹，貴陽北站將十分人性化，可以零換乘長途客運，建有殘疾人公廁。

 

　　據(jù)介紹，貴陽北站建成后，旅客日發(fā)送量將為10萬人次，屆時將超越成都火車站，成為西南最大的火車站。屆時將形成貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地2小時，至武漢等地3小時，至廣州、西安等地4小時，至鄭州等地5小時，至北京、上海等地7小時的“快速鐵路交通圈”。