高鐵開啟浙贛經(jīng)濟(jì)發(fā)展新通道

動車組行駛在滬昆高鐵鷹潭北站旁鷹東大道立交特大橋上

 

　　滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，從上海經(jīng)杭州、南昌、長沙向西延伸至昆明，橫貫東、中、西部地區(qū)，連接京滬、京廣高鐵等干線，是線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向快速鐵路通道。

 

　　作為滬昆高鐵重要組成部分的南昌至長沙段，已于9月16日開通運(yùn)營。此次南昌至杭州段開通運(yùn)營，使杭州東至長沙南最快列車運(yùn)行時間由8小時15分縮短至3小時36分。

 

　　滬昆高鐵南昌至杭州段自江西南昌引出，途經(jīng)撫州、鷹潭、上饒、衢州、金華，終至浙江杭州，全長582公里，設(shè)南昌西、進(jìn)賢南、撫州東、鷹潭北、弋陽、上饒、玉山南、江山、衢州、龍游、金華、義烏、諸暨、杭州南、杭州東15個車站，設(shè)計最高運(yùn)營時速350公里、初期運(yùn)營時速300公里，初期安排開行D字頭動車組1對、G字頭動車組56對。

 

　　2010年6月開工以來，南昌鐵路局和上海鐵路局建設(shè)者們克服諸多困難，穩(wěn)步推進(jìn)滬昆高鐵南昌至杭州段建設(shè)，先后于2014年8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試、11月開始運(yùn)行試驗。

 

　　這條高鐵大動脈的開通運(yùn)營，將南昌至杭州間最快列車運(yùn)行時間由5小時縮短至2小時14分，極大地緩解了既有滬昆鐵路特別是南昌至杭州段的運(yùn)力緊張狀況；與滬杭、寧杭、杭甬高鐵相連，將大大縮短南昌至上海、南京、濟(jì)南等城市間的列車運(yùn)行時間，其中南昌至上海間最快列車運(yùn)行時間由原來的5小時30分縮短至3小時03分，南昌至南京間由原來的9小時縮短至4小時12分，南昌至濟(jì)南由原來的13小時縮短至7小時06分。

 

　　今天的南昌西站披上了節(jié)日的盛裝，潔白的弧形屋頂、蔚藍(lán)的玻璃幕墻映襯的“南昌西站”4個大字，在微風(fēng)細(xì)雨中分外奪目。經(jīng)過4年多建設(shè)的滬昆高鐵南昌至杭州段，充分展示了高鐵安全、快捷、舒適、綠色的人文內(nèi)涵，以嶄新的形象在公眾面前華麗亮相。

 

　　作為一條連接我國東、中、西部地區(qū)的大能力、高速度的骨干線路，滬昆高鐵南昌至杭州段的開通運(yùn)營，進(jìn)一步密切了贛東、浙西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促使南昌更加快速地融入長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)。

 

　　滬昆高鐵南昌至杭州段的開通運(yùn)營還將大大縮短長三角與珠三角、川渝、云貴、桂瓊等地的時空距離，加快人員物資交流，對協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成東、中、西部地區(qū)互聯(lián)互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的格局，加快推進(jìn)中部崛起、西部大開發(fā)等發(fā)展戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。