本文摘要：中國(guó)“鐵路外交”從上世紀(jì)六七十年代的1 0版到如今的3 0版，逐步發(fā)展成熟。以“互利共贏”為宗旨的3 0版在專家看來(lái)，是中國(guó)鐵路外交更加成熟的表現(xiàn)。

　　近日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和泰國(guó)總理巴育共同見(jiàn)證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署，“大米換高鐵”的合作終于敲定。北京青年報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期中國(guó)的“鐵路外交”推進(jìn)迅速，中國(guó)先后和亞洲、歐洲、非洲的不少國(guó)家合作建設(shè)鐵路項(xiàng)目。中國(guó)“鐵路外交”從上世紀(jì)六七十年代的1.0版到如今的3.0版，逐步發(fā)展成熟。坦贊鐵路是1.0時(shí)代對(duì)外援助的標(biāo)識(shí)。在2.0時(shí)代里，中國(guó)人敞開市場(chǎng)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，也與德法等國(guó)拉近關(guān)系。如今，以“互利共贏”為宗旨的3.0版在專家看來(lái)，是中國(guó)鐵路外交更加成熟的表現(xiàn)。