出川鐵路示意圖

 

 

　　北連蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規(guī)劃中的川青線、川藏線共同構成了溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道，未來，將形成“成都-黃龍-九寨溝-隴南”精品鐵路旅游線。

 

 

　　川渝地區(qū)北向快速客運通道主骨架，由原鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設。建成后成都至西安將由目前的12小時縮短至3小時。該線路與成綿樂客專接軌，成為川內居民北上西安至北京的重要通道。

 

 

　　全長1629公里，其中四川境內約650公里。規(guī)劃中的川藏鐵路沿川藏公路（南線）修建，在芒康或左貢銜接大（理）格（爾木）鐵路，建成后從成都到拉薩坐火車最少8個多小時。目前，蒲江至雅安段已全面開建，其和正在進行部分工程招標的拉薩-林芝段為川藏鐵路一期工程。

 

 

　　全長632.6公里，跨越四川、云南及貴州三省。該線路在宜賓與規(guī)劃的內宜城際鐵路和渝昆等快速鐵路相接，東端與在建的貴（陽）廣（州）快速鐵路及規(guī)劃的長（沙）昆（明）客運專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵，西端與成綿樂客專的樂山西站相連。建成后，成都至貴陽直達動車組只需要2.5小時。成渝客?！秶抑虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”鐵路快速客運網(wǎng)中，“滬—漢—蓉快速客運通道”的重要組成部分，西端與西成客專、成綿樂客專相連，東端連接渝萬、渝黔鐵路，將進一步溝通渝蓉兩個特大中心城市以及沿線城市密集帶，預計明年建成。屆時，成渝兩地將真正實現(xiàn)1小時生活圈。