無論從節(jié)能安全上看，還是從經(jīng)濟適用性上說，建立以軌道交通為主干的交通網(wǎng)絡體系，構建“鋼軌上的中國”，都是中國國情的現(xiàn)實選擇。歷經(jīng)近十年的布局，中國軌道交通客運領域已經(jīng)形成了高速動車組、城際動車組、地鐵、輕軌、有軌電車、磁浮列車等系列化產(chǎn)品。高速動車組在鐵路干線上，承擔跨區(qū)域間的長距離運營；城際動車組將中短距離的城市之間聯(lián)系起來；地鐵、輕軌、有軌電車和磁浮列車保障城市的內(nèi)循環(huán)，讓城市靈動起來。

 

　　而在城市與市郊，中心城市與衛(wèi)星城，中心城市與郊區(qū)新城，中心城市與郊區(qū)機場、車站等交通樞紐之間，還是軌道交通的空白地帶，缺乏經(jīng)濟適用、技術匹配的軌道交通車輛與之相適應。市域快軌的誕生，彌補了這一空白，實現(xiàn)了軌道交通在不同區(qū)域的全覆蓋。

 

　　4月24日下線的市域快軌列車采用雙供電制式的受電弓，且具有動態(tài)自動切換功能，這是中國首次成功研發(fā)出此項技術。應用該技術后，列車受電弓能夠在25000伏（交流）高速動車組和1500伏(直流)地鐵列車接觸網(wǎng)中自由切換，使車輛既可運營在既有高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘，堪稱“全能型”選手。

 

　　這款市域快軌車最高運行時速可達160公里，介于地鐵車輛和城際動車組之間，能夠涵蓋市域快軌交通的全部速度需求。與地鐵車比，市域快軌車更加“風馳電掣”，采用更大功率的牽引動力，速度等級提高近一倍，能大大提高乘客的出行速度。同時，由于該車成功嫁接了高速動車組上一系列先進的減振降噪技術，并在轉(zhuǎn)向架上特別增設了抗蛇形減震器，可確保列車在快速運行中的穩(wěn)定性，列車坐席比地鐵列車高，有效提高乘坐舒適度。列車還可根據(jù)實際客流需要，采用三輛、六輛或者九輛編組，并在高峰期采用雙列重聯(lián)的運營模式，使載客數(shù)量伸縮空間更加靈活，一小時雙向客流量可涵蓋1萬至4.5萬人，從容應對都市圈或者城市群在高峰期的大客流。列車配有行李架，以方便城市群居民遠距離出行。

 

　　與城際動車組相比，市域快軌車則具有地鐵車快速啟動和快速制動的“DNA”。由于列車運行的市域快軌線路在100公里以內(nèi)，車內(nèi)不設衛(wèi)生間和給水系統(tǒng)，維修和維護更加簡單。

 

　　與目前在市域交通中擔當重要角色的大巴客車相比，市域快軌車的能源消耗、環(huán)境保護、安全性等指標都令大巴客車望塵莫及。

 

　　市域快軌車的車體材質(zhì)，選擇了高速動車組使用的鋁合金，具有高強度、輕量化程度高的特點。并且，該車在制造材料上還首次采用了在世界范圍內(nèi)剛剛蓬勃興起的碳纖維、鋁鎂合金等新材料，在輕量化上進行了新的探索，使列車的節(jié)能環(huán)保性更強。

 

　　值得一提的是，市域快軌車的誕生，不僅僅是單一產(chǎn)品的研制成功，長客股份公司以此為契機，搭建起了“市域快軌車輛”全新技術平臺，可根據(jù)不同區(qū)域情況，有針對性地為各地量身打造時速在120～160公里、不同車輛斷面、不同供電制式與不同運能的市域快軌車輛，從而更加科學與經(jīng)濟地服務于各個區(qū)域。

 

　　隨著我國城鎮(zhèn)化速度加快，城市呈現(xiàn)出多中心或者放射狀發(fā)展趨勢，與此同時，衛(wèi)星城大量崛起，促使城市內(nèi)部、中心城區(qū)外圍、特定方向上（如郊區(qū)新城或機場與中心城區(qū)之間）大量通勤交通的產(chǎn)生，交通擁堵問題進一步加劇，成為制約中國城鎮(zhèn)化發(fā)展的瓶頸。市域快軌車的誕生，將有助于破解這一瓶頸問題，高效打造一小時都市圈，為市民提供全新的出行選擇。

 

　　目前，國際上大型城市均爭先恐后在發(fā)展市域軌道交通快速線，以期調(diào)整城市布局，緩解城市的交通和住房壓力，實現(xiàn)中心城區(qū)與城市遠郊的同城化，這種交通模式在日本、德國、澳大利亞等國已經(jīng)有大量成熟應用。例如日本東京交通圈，涵蓋以東京為中心的50公里半徑范圍，由東京和周圍7個縣組成，市域快軌車輛對于緩解白天以通勤、通學、購物為目的的客流起到了極其重要的作用。在中國，近年來，北京、上海、天津、廣州等大城市陸續(xù)開始進入郊區(qū)化發(fā)展階段，工作在中心城區(qū)、居住在郊區(qū)的人群不斷擴展，產(chǎn)生了大量通勤交通。此外，長株潭、溫州、東莞等地區(qū)，衛(wèi)星城也發(fā)展迅速，客流“潮汐”現(xiàn)象非常明顯。市域快軌車輛在長客股份公司的誕生，將為城市軌道交通實現(xiàn)全制式覆蓋，為我國市域快軌交通的發(fā)展，打造一小時都市圈，為國家新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展做出重要貢獻。