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國產(chǎn)化高鐵列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置通過30萬公里考核

2014-05-04 來源：人民鐵道報(bào)
本文摘要：　　日前，由中國南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司自主研制的我國首套時(shí)速380公里動(dòng)車組列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置，通過了30萬公里運(yùn)營考核
　　日前，由中國南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司自主研制的我國首套時(shí)速380公里動(dòng)車組列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置，通過了30萬公里運(yùn)營考核，各項(xiàng)性能參數(shù)均達(dá)到線路運(yùn)營要求。
 
　　齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置是高速列車動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵設(shè)備，精度要求高。國產(chǎn)化高鐵列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置的成功研制，填補(bǔ)了我國在高鐵列車齒輪箱領(lǐng)域的空白。
 
　　中國南車資深專家、戚墅堰所技術(shù)中心副主任闕紅波向記者介紹，隨著中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化勢在必行，時(shí)速380公里動(dòng)車組列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置國產(chǎn)化，為中國高鐵走出國門再添新動(dòng)力。
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國產(chǎn)化高鐵列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置通過30萬公里考核

人民鐵道報(bào)

　　日前，由中國南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司自主研制的我國首套時(shí)速380公里動(dòng)車組列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置，通過了30萬公里運(yùn)營考核，各項(xiàng)性能參數(shù)均達(dá)到線路運(yùn)營要求。

 
　　齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置是高速列車動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵設(shè)備，精度要求高。國產(chǎn)化高鐵列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置的成功研制，填補(bǔ)了我國在高鐵列車齒輪箱領(lǐng)域的空白。
 
　　中國南車資深專家、戚墅堰所技術(shù)中心副主任闕紅波向記者介紹，隨著中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化勢在必行，時(shí)速380公里動(dòng)車組列車齒輪箱驅(qū)動(dòng)裝置國產(chǎn)化，為中國高鐵走出國門再添新動(dòng)力。

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