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中車中標澳地鐵列車訂單

2016-11-28 來源：觀察者網
本文摘要：11月25日，中國中車發(fā)布公告稱，該公司控股子公司長客股份與澳大利亞公司組成的聯(lián)合體Evolution Rail，與澳大利亞公共交通運輸部簽署澳大利亞維多利亞州政府高運量地鐵車（HCMT）項目合同，合同總金額20億澳元（約合101億元人民幣）。
　　11月25日，中國軌道交通裝備業(yè)龍頭企業(yè)中國中車股份有限公司（下稱中國中車）發(fā)布公告稱，該公司控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長客股份）與澳大利亞公司組成的聯(lián)合體Evolution Rail，與澳大利亞公共交通運輸部簽署澳大利亞維多利亞州政府高運量地鐵車（HCMT）項目合同，合同總金額20億澳元（約合101億元人民幣）。
 
　　公告顯示，該連聯(lián)合體由長客股份、澳大利亞Downer EDI Limited公司（下稱Downer），以及澳大利亞Plenary集團組成，其中長客股份約占合同總金額的45%。
 
　　HCMT項目是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛采購項目，本地化率高達60%。其中，Downer公司投資1600萬澳元用于復興Newport制造業(yè)，建設列車制造中心。據(jù)了解，維州城鐵列車項目共要求制造455輛列車，工程量的60%須出自本土。
 
　　據(jù)悉，項目執(zhí)行期間還將為維多利亞州當?shù)靥峁?100個高技能的工作機會。
 
　　項目具體包括未來六年間在維多利亞州生產的65列高運量地鐵車輛，以及在位于Pakenham東部和Calder公園的列車維護場地的修建。
 
　　這也是長客股份繼與Downer公司在2007-2014年間合作，成功交付澳大利亞悉尼EDI項目626輛不銹鋼雙層電動動車組后，再次在澳洲市場有所斬獲，這也是我國軌道交通裝備制造業(yè)打入發(fā)達國家市場的成功范例。
 
　　長客股份在上述項目中的合同范圍包括了65列高運量地鐵車輛的設計、制造和調試，以及兩套模擬器的設計和制造。另據(jù)中國新聞網報道，首列HCMT地鐵車計劃將在2019年中期投入運營。
 
　　除了上述合作外，中國中車亦在公告中稱，長客股份還參與了Evolution Rail項目的股權投資。長客股份的出資額將不超過1500萬澳元（約合7700萬元人民幣），持股比例為10%。
 
　　事實上，早在9月就有外媒對此事進行了相關報道。
 
　　外媒稱，9月12日，澳大利亞維多利亞州政府宣布，一家中澳財團中標維州郊區(qū)城鐵項目，財團成員包括澳大利亞上市公司Downer、長客股份和澳洲基礎設施投資公司Plenary集團。
 
　　據(jù)ACBNews報道，Downer也在澳交所發(fā)布公告確認，中澳財團Evolution Rail被選中參與高負荷城鐵列車（HCMT）項目，該項目為維州歷史上最大規(guī)模機車車輛投資。
 
　　長客股份是中國最大的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地，有中國地鐵、動車組的“搖籃”之稱?，F(xiàn)注冊資本（總股本）為58億元（股），中國中車持股93.54%。公司現(xiàn)有員工1.8萬人，廠區(qū)占地面積490萬平方米。擁有19家子公司。公司年銷售收入超過300億元，主產品市場占有率達40%以上。
 
　　此前，2014年11月，維州前自由黨政府的方案包含30%的本地化元素，車輛制造地在韓國，首批訂單175輛，但由于未能滿足工黨政府本地化要求而遭否決。新州和昆州自由黨政府的列車方案都為海外制造，本地元素不超過20%。相較來說，維州工黨政府的要求明顯與復興制造業(yè)戰(zhàn)略相關聯(lián)。
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中車中標澳地鐵列車訂單

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　　11月25日，中國軌道交通裝備業(yè)龍頭企業(yè)中國中車股份有限公司（下稱中國中車）發(fā)布公告稱，該公司控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長客股份）與澳大利亞公司組成的聯(lián)合體Evolution Rail，與澳大利亞公共交通運輸部簽署澳大利亞維多利亞州政府高運量地鐵車（HCMT）項目合同，合同總金額20億澳元（約合101億元人民幣）。

 
　　公告顯示，該連聯(lián)合體由長客股份、澳大利亞Downer EDI Limited公司（下稱Downer），以及澳大利亞Plenary集團組成，其中長客股份約占合同總金額的45%。
 
　　HCMT項目是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛采購項目，本地化率高達60%。其中，Downer公司投資1600萬澳元用于復興Newport制造業(yè)，建設列車制造中心。據(jù)了解，維州城鐵列車項目共要求制造455輛列車，工程量的60%須出自本土。
 
　　據(jù)悉，項目執(zhí)行期間還將為維多利亞州當?shù)靥峁?100個高技能的工作機會。
 
　　項目具體包括未來六年間在維多利亞州生產的65列高運量地鐵車輛，以及在位于Pakenham東部和Calder公園的列車維護場地的修建。
 
　　這也是長客股份繼與Downer公司在2007-2014年間合作，成功交付澳大利亞悉尼EDI項目626輛不銹鋼雙層電動動車組后，再次在澳洲市場有所斬獲，這也是我國軌道交通裝備制造業(yè)打入發(fā)達國家市場的成功范例。
 
　　長客股份在上述項目中的合同范圍包括了65列高運量地鐵車輛的設計、制造和調試，以及兩套模擬器的設計和制造。另據(jù)中國新聞網報道，首列HCMT地鐵車計劃將在2019年中期投入運營。
 
　　除了上述合作外，中國中車亦在公告中稱，長客股份還參與了Evolution Rail項目的股權投資。長客股份的出資額將不超過1500萬澳元（約合7700萬元人民幣），持股比例為10%。
 
　　事實上，早在9月就有外媒對此事進行了相關報道。
 
　　外媒稱，9月12日，澳大利亞維多利亞州政府宣布，一家中澳財團中標維州郊區(qū)城鐵項目，財團成員包括澳大利亞上市公司Downer、長客股份和澳洲基礎設施投資公司Plenary集團。
 
　　據(jù)ACBNews報道，Downer也在澳交所發(fā)布公告確認，中澳財團Evolution Rail被選中參與高負荷城鐵列車（HCMT）項目，該項目為維州歷史上最大規(guī)模機車車輛投資。
 
　　長客股份是中國最大的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地，有中國地鐵、動車組的“搖籃”之稱?，F(xiàn)注冊資本（總股本）為58億元（股），中國中車持股93.54%。公司現(xiàn)有員工1.8萬人，廠區(qū)占地面積490萬平方米。擁有19家子公司。公司年銷售收入超過300億元，主產品市場占有率達40%以上。
 
　　此前，2014年11月，維州前自由黨政府的方案包含30%的本地化元素，車輛制造地在韓國，首批訂單175輛，但由于未能滿足工黨政府本地化要求而遭否決。新州和昆州自由黨政府的列車方案都為海外制造，本地元素不超過20%。相較來說，維州工黨政府的要求明顯與復興制造業(yè)戰(zhàn)略相關聯(lián)。

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